Par: Martin Philippo
Le National Old Timer Festival propose une formule aussi brillante que simple. Les propriétaires d’anciens et les jeunes sont invités à se rendre en voiture au festival national des Oldtimer et à se garer sur le terrain du circuit de Zandvoort. Et là: tout le paddock du Festival national des Oldtimer est rempli de centaines de classiques que le public peut apprécier.
En raison de cette structure, la gamme est extrêmement diversifiée. Tout le monde qui aime montrer sa voiture est là. C’est un très bon échantillon de ce que les Pays-Bas aimants classiques conduisent. De quelques avant-guerres à des voitures qui ne font que gagner le statut de jeune homme. Il y a des voitures en parfait état d'origine et il y a des voitures qui ont été soigneusement personnalisées par le propriétaire. Vous rencontrez tout.
Un club de marque unique en profite pour décompresser et montrer ce que cette marque a à offrir. Le club MG est prêt avec une large sélection et à la Triumph TR club, nous voyons tout, d'un TR2 à un TR7 avec un si merveilleux huit cylindres sous le capot. Le nombre de clubs pourrait être plus, ils sont toujours bons pour une belle présentation et donnent des conseils d'experts à ceux qui le recherchent.
Le géant du nettoyage, Meguiars, est coorganisateur et hôte du Concours d’élégance. Les voitures anciennes brillamment brillantes sont jugées par les experts et brillent au maximum. Nous voyons passer des voitures vraiment sublimes, parfois tellement sublimes que ce n’est qu’un pas de trop. Le TR rouge est plus beau que lui quand il était Coventry est parti. Mais quelle heure sera cachée po S'il n'y a pas de passion dedans ...
La diversité des voitures apporte également des souvenirs au public. Celui qui gagne sa vie lui dit que son père avait aussi une telle voiture ou que l'oncle Wim avait autrefois emménagé dans une Volkswagen. Il y a beaucoup de voitures familiales «normales» qui ont jadis déterminé la scène de rue. Cela donne une reconnaissance et nous aimons ça. C’est peut-être la plus grande attraction de tout le festival, cette possibilité de reconnaissance. Cela rapproche le classique des gens et c'est bien. Tout le monde aime les Opeltjes et les fêtes jadis ordinaires et se régale de classiques bien conservés, qui ont été innombrables sur la route au cours de leurs années, mais ont complètement disparu pour une raison quelconque. Le Dauphientje de Renault en fait partie. Complet avec un oreiller au crochet sur le siège arrière, il est attachant des gens.
Bien sûr, la piste du circuit est également utilisée. Si vous le souhaitez, vous pouvez effectuer quelques tours sur la piste, où Verstappen pourrait effectuer les mêmes tours. Les principales composantes sont les courses des autocars et des GT historiques de «47 à» 65 et l'État. ou Art Coaches et GTs de '66 à' 81. Dans la première, une bataille de Mini entre gladiateurs et Mustang et Hans Hugenholz, qui envoie le Cobra sur son circuit à la première place. Dans la seconde partie, de nombreuses escortes avec de larges passages de roue évasés montrent une course serrée et se battent pour chaque mètre. Les entraîneurs et les GT NK pour les voitures allant de «82 à» 90 offraient un espace pour la plus jeune catégorie de coureurs, principalement le BMW E30.
C'étaient deux jours fantastiques et ceux qui n'étaient pas là manquaient beaucoup. Encore une fois l'année prochaine?
