Fiat 124 Araignée. Jouissance ouverte en triple exemplaire

À venir Auto Motor Klassiek édition, vous pouvez lire une belle histoire écrite par Aart van der Haagen. Il y décrit la Fiat 124 Sport Spider de 1971, qui a également été présentée dans le magazine il y a 27 ans. Et dans quelques instants, vous lirez l'histoire du père et du fils Verhaag de Leeuwarden. Ils ont un total de trois exemplaires de cette belle longue course de la série innombrables de modèles Fiat, et nous les avons emmenés avec nous un beau matin dans un bel endroit à Aldtsjerk.

Parce que c'était ça. Et pour commencer par l'emplacement : c'est Landgoed De Klinze, qui est situé dans un environnement exceptionnellement rustique. Traditionnellement, il s'agissait d'un établissement de restauration et d'un hôtel. Depuis 2016, le magnifique bâtiment (et les écuries) appartient au spécialiste des lits Meulen en Baarsma, qui, entre autres, a transformé le Klinze en un hôtel-lit d'essai et propose des lits de toutes formes et tailles dans de belles salles d'exposition. Avec la coopération volontaire de Dirk van der Meulen, nous réalisons un beau reportage.

Réglage approprié

La Fiat 124 ouverte s'adapte très bien. La combinaison de lignes élégantes et puissantes rend la voiture de sport italienne chic. Le design et l'apparence de cette belle voiture en trois exemplaires prennent tout leur sens dans le magnifique domaine frison. Et ce triple s'appelle Spider, pas Sport Spider. Les années sont en fait 1974, 1979 et 1981, et tous les trois sont revenus des États-Unis. C'est le pays pour lequel les Spider ont été construits exclusivement dans le nord de l'Italie à partir de l'année modèle 1975.

Photographe travaillant avec trois araignées

En raison du nombre de trois Spiders, le photographe Bart Spijker est plus occupé que prévu, car au départ, l'intention est de sortir avec deux 124 Spiders. Mais à Leeuwarden, nous prenons ensemble la décision d'apporter également le tout premier Spider de l'empire Verhaag : un 1800, et plus précisément : c'est le SpiderAmerica que Michel a acheté. Michel a stimulé le virus chez son père avec cette voiture, et peu de temps après, Verhaag senior a également opté pour une 124 Spider. Piet a une CS2 rouge avec le beau moteur Lampredi de 2 litres et la carburation Weber sous le capot. Le troisième est un 2000 à injection, de 1981, nom de code CS0† Tout comme la CS1, celle-ci est au nom de Michel et est la seule dotée d'une transmission automatique. Comme son manuel 1800, il a été peint dans un Nero maussade et distinctif. Alors, vous êtes informé.

Rare colonne

La perspective de sortir avec trois Araignées seules le rend nécessaire. Vous ne voyez pas souvent trois Fiat 124 Spider dans une colonne, et cela s'applique également aux passants nécessaires qui lèvent la main et la conséquence saluez les Araignées. Je le vois depuis la voiture que je conduis, avec le photographe Spijker, je me retrouve dans la seule boîte automatique du groupe Spider à trois têtes. La transmission automatique est couplée au moteur Lampredi de deux litres délicieusement réactif et équilibré, ce qui ajoute un poids merveilleux à la balance. La combinaison entre le moteur 132 CS3.031 et la boîte de vitesses automatique est un bonheur. La transmission automatique et le moteur se sentent bien et correspondent à l'impression déjà massive que fait la Fiat 124 Spider, quelle que soit la configuration.

Solidement construit

Les Fiat ont un châssis excellent, robuste et parfaitement suspendu. De plus, la construction de la carrosserie est particulièrement rigide pour une voiture à toit décapotable. Cela donne une dimension supplémentaire aux merveilleuses capacités de tournée des Spiders. Ce qui aide, c'est qu'en fait toute opération s'accompagne d'une merveilleuse dose de communication. La direction est de premier ordre à tous égards et communique très bien ce qu'elle fait. Il peut également être parfaitement exploité à tous égards, et il exécute des commandes de manière dosée, précise et sans délai. La pédale d'accélérateur et le moteur se comprennent, et cela s'applique également au système de freinage qui fonctionne parfaitement. Et ce qui est tout aussi agréable : les sièges sont superbes et vous êtes assis bien bas dans la Fiat. Le bonus que vous obtenez en tant que conducteur plus grand est que le plancher s'étend loin vers l'avant. Les designers de Pininfarina ont adapté la position d'assise à cela à l'époque et nous le dirons simplement : c'est vraiment excellent.

Une expérience spéciale avec une dimension supplémentaire

La conduite ouverte est bien sûr toujours une expérience spéciale, mais conduire une Fiat 124 Spider donne une dimension supplémentaire à l'expérience de tourisme pur. Qu'il s'agisse d'une transmission automatique ou d'une transmission manuelle. Et cela va au-delà du vent dans vos cheveux et du son fantastique du moteur qui vous embrasse encore plus ouvertement. Les Spiders montrent pendant une journée pourquoi cette voiture était l'exemple de tous les concurrents nationaux et étrangers. Indépendamment du moteur (et certainement en combinaison avec les doubles arbres à cames Lampredi à quatre cylindres plus grands), chaque Spider prouve ses qualités. Ils sont à un très haut niveau.

Mais d'abord…..le rapport dans AMK 7-2022

Vous devez le rapport avec le père et le fils Verhaag et les trois Araignées. Parce que comme dit: dans AMK 7-2022, vous pouvez lire une histoire sur la Fiat 124 Spider BS1 qui revient dans le magazine après des années. Et soyez assuré que la couverture d'Aart van der Haagen sera fantastique. Et voulez-vous savoir à quoi vous attendre dans le prochain Auto Motor Klassiek Édition? Ensuite aller à l'aperçu du numéro de juillet.

Un grand merci à :

Dirk van der Meulen van Meulen & Baarsma
Piet et Michel Verhaag
Bart Spijker