in

Fiat 124 Araignée. Jouissance ouverte en triple exemplaire

Fiat 124 Araignée. Profitez en trois exemplaires
Évaluations mobiles

À venir Auto Motor Klassiek édition, vous pouvez lire une belle histoire écrite par Aart van der Haagen. Il y décrit la Fiat 124 Sport Spider de 1971, qui a également été présentée dans le magazine il y a 27 ans. Et dans quelques instants, vous lirez l'histoire du père et du fils Verhaag de Leeuwarden. Ils ont un total de trois exemplaires de cette belle longue course de la série innombrables de modèles Fiat, et nous les avons emmenés avec nous un beau matin dans un bel endroit à Aldtsjerk.

Parce que c'était ça. Et pour commencer par l'emplacement : c'est Landgoed De Klinze, qui est situé dans un environnement exceptionnellement rustique. Traditionnellement, il s'agissait d'un établissement de restauration et d'un hôtel. Depuis 2016, le magnifique bâtiment (et les écuries) appartient au spécialiste des lits Meulen en Baarsma, qui, entre autres, a transformé le Klinze en un hôtel-lit d'essai et propose des lits de toutes formes et tailles dans de belles salles d'exposition. Avec la coopération volontaire de Dirk van der Meulen, nous réalisons un beau reportage.

Réglage approprié

La Fiat 124 ouverte s'adapte très bien. La combinaison de lignes élégantes et puissantes rend la voiture de sport italienne chic. Le design et l'apparence de cette belle voiture en trois exemplaires prennent tout leur sens dans le magnifique domaine frison. Et ce triple s'appelle Spider, pas Sport Spider. Les années sont en fait 1974, 1979 et 1981, et tous les trois sont revenus des États-Unis. C'est le pays pour lequel les Spider ont été construits exclusivement dans le nord de l'Italie à partir de l'année modèle 1975.

Photographe travaillant avec trois araignées

En raison du nombre de trois Spiders, le photographe Bart Spijker est plus occupé que prévu, car au départ, l'intention est de sortir avec deux 124 Spiders. Mais à Leeuwarden, nous prenons ensemble la décision d'apporter également le tout premier Spider de l'empire Verhaag : un 1800, et plus précisément : c'est le SpiderAmerica que Michel a acheté. Michel a stimulé le virus chez son père avec cette voiture, et peu de temps après, Verhaag senior a également opté pour une 124 Spider. Piet a une CS2 rouge avec le beau moteur Lampredi de 2 litres et la carburation Weber sous le capot. Le troisième est un 2000 à injection, de 1981, nom de code CS0† Tout comme la CS1, celle-ci est au nom de Michel et est la seule dotée d'une transmission automatique. Comme son manuel 1800, il a été peint dans un Nero maussade et distinctif. Alors, vous êtes informé.

Rare colonne

La perspective de sortir avec trois Araignées seules le rend nécessaire. Vous ne voyez pas souvent trois Fiat 124 Spider dans une colonne, et cela s'applique également aux passants nécessaires qui lèvent la main et la conséquence saluez les Araignées. Je le vois depuis la voiture que je conduis, avec le photographe Spijker, je me retrouve dans la seule boîte automatique du groupe Spider à trois têtes. La transmission automatique est couplée au moteur Lampredi de deux litres délicieusement réactif et équilibré, ce qui ajoute un poids merveilleux à la balance. La combinaison entre le moteur 132 CS3.031 et la boîte de vitesses automatique est un bonheur. La transmission automatique et le moteur se sentent bien et correspondent à l'impression déjà massive que fait la Fiat 124 Spider, quelle que soit la configuration.

Solidement construit

Les Fiat ont un châssis excellent, robuste et parfaitement suspendu. De plus, la construction de la carrosserie est particulièrement rigide pour une voiture à toit décapotable. Cela donne une dimension supplémentaire aux merveilleuses capacités de tournée des Spiders. Ce qui aide, c'est qu'en fait toute opération s'accompagne d'une merveilleuse dose de communication. La direction est de premier ordre à tous égards et communique très bien ce qu'elle fait. Il peut également être parfaitement exploité à tous égards, et il exécute des commandes de manière dosée, précise et sans délai. La pédale d'accélérateur et le moteur se comprennent, et cela s'applique également au système de freinage qui fonctionne parfaitement. Et ce qui est tout aussi agréable : les sièges sont superbes et vous êtes assis bien bas dans la Fiat. Le bonus que vous obtenez en tant que conducteur plus grand est que le plancher s'étend loin vers l'avant. Les designers de Pininfarina ont adapté la position d'assise à cela à l'époque et nous le dirons simplement : c'est vraiment excellent.

Une expérience spéciale avec une dimension supplémentaire

La conduite ouverte est bien sûr toujours une expérience spéciale, mais conduire une Fiat 124 Spider donne une dimension supplémentaire à l'expérience de tourisme pur. Qu'il s'agisse d'une transmission automatique ou d'une transmission manuelle. Et cela va au-delà du vent dans vos cheveux et du son fantastique du moteur qui vous embrasse encore plus ouvertement. Les Spiders montrent pendant une journée pourquoi cette voiture était l'exemple de tous les concurrents nationaux et étrangers. Indépendamment du moteur (et certainement en combinaison avec les doubles arbres à cames Lampredi à quatre cylindres plus grands), chaque Spider prouve ses qualités. Ils sont à un très haut niveau.

Mais d'abord…..le rapport dans AMK 7-2022

Vous devez le rapport avec le père et le fils Verhaag et les trois Araignées. Parce que comme dit: dans AMK 7-2022, vous pouvez lire une histoire sur la Fiat 124 Spider BS1 qui revient dans le magazine après des années. Et soyez assuré que la couverture d'Aart van der Haagen sera fantastique. Et voulez-vous savoir à quoi vous attendre dans le prochain Auto Motor Klassiek Édition? Ensuite aller à l'aperçu du numéro de juillet.

Un grand merci à :

Dirk van der Meulen van Meulen & Baarsma
Piet et Michel Verhaag

Bart Spijker

Bannière de contenu de vacances
Fiat 124 Araignée. Profitez en trois exemplaires
Trois Fiat 124 Spider alignées devant le majestueux bâtiment de Meulen & Baarsma. Au milieu le 2000 rouge de Piet Verhaag, de part et d'autre les Spiders de Michel Verhaag, avec le 1800 manuel à gauche et le 2000 à injection avec boîte automatique à droite. © Bart Spijker
Fiat 124 Araignée. Profitez en trois exemplaires
S'intègre très bien dans ce cadre chic. ©Bart Spijker
Fiat 124 Araignée. Profitez en trois exemplaires
Désignation du moteur, avec serrure de coffre. Résolution spéciale. ©Bart Spijker
Fiat 124 Araignée. Profitez en trois exemplaires
Un Spider peut aussi bien le gérer, avec le moteur 1.8 Lampredi. ©Bart Spijker
Fiat 124 Araignée. Profitez en trois exemplaires
Au premier plan la Fiat 124 Spider 2000 de Piet, au loin la Fiat 124 CS1 SpiderAmerica avec moteur 1.8 de Michel
© Bart Spijker
Fiat 124 Araignée. Profitez en trois exemplaires
C'est une fête de photographier les Fiat dans un décor comme celui-ci
Fiat 124 Araignée. Profitez en trois exemplaires
Ouvrir deux fois, fermer une fois. Les Fiat sont photogéniques
Fiat 124 Araignée. Profitez en trois exemplaires
Désormais vu de l'arrière, le trio affiche également son élégante sportivité. Les formes en V à l'arrière ont été conçues par Tom Tjaarda.
Fiat 124 Araignée. Profitez en trois exemplaires
Bel intérieur où deux adultes ont une excellente place

6 Commentaires

Laisser un commentaire
  1. Louis,
    Ce sont de belles voitures. Fiat a ensuite fabriqué de belles voitures de sport pour le portefeuille relativement petit. Les FIAT 128 COUPE SPORT/128 3P étaient également de belles voitures à voir. J'ai moi-même eu une FIAT 128 COUPE SPORT. Conduit dans toute l'Europe de la Finlande à la Sicile, il n'a toujours eu qu'un échappement cassé en Finlande.

  2. Superbes voitures. L'un des nombreux designs emblématiques du Maestro Pininfarina.

    Un gros inconvénient à mon avis sont les pare-chocs américains laids qui ont tué le design original de nombreux classiques européens. De même ici. Je ne voudrais pas rouler avec des pare-chocs comme ça.

  3. Quelles belles voitures elles sont, surtout dans la version USA ! Surtout l'automatique est très souhaitable!
    Le feu arrière plus grand est-il une caractéristique du 2 litres ?

Donnez une réponse

L'adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués * *

La taille maximale du fichier de téléchargement : 8 Mo. vous pouvez télécharger : image. Les liens vers YouTube, Facebook, Twitter et d'autres services insérés dans le texte du commentaire seront automatiquement intégrés. Déposer des fichiers ici

Maintenant dans le magasin

Voir l'aperçu de 40 pages via ce lien ou un clic sur la couverture.

Le numéro de décembre contenant :

  • Rapport de restauration Fiat 1900B Granluce
  • Rapport de restauration Renault 5 Alpine Turbo
  • Austin 3 Litre
  • De Golf Cabriolet et le rallye Creme21 Youngtimer
  • Rapport de restauration Gouverneur Hoffmann MP 250-2
  • Kawasaki GTR 1000
  • Pêcheur Musée des ambulances
  • Désignations de type en double Partie XX
couverture 12 2022 300

Le matériel de lecture parfait pour une soirée ou plus de rêve tranquille. Il est maintenant dans les magasins. Un abonnement est bien sûr préférable, car alors vous ne manquerez plus de numéro et vous serez également beaucoup moins cher. Pas mal en ces temps chers.

Yue Loong Feeling

Yue Loong Feeling

Laverda RGS

Laverda RGS