Fiat 128 rallye. Tempérament volumique de l'AMK 7-2025

Il a bouleversé le monde en 1969. La Fiat 128 a connu un succès immédiat et a ouvert la voie au développement de la gamme. De plus, Fiat était déjà active en rallye peu après le lancement du modèle. De plus, les Italiens souhaitaient également participer à la catégorie jusqu'à 128 1300 cm³ avec la 128. Le nouveau moteur de la 1290 a donc été rejoint par le moteur de 128 1971 cm³. Ce moteur a fait ses débuts sur la Fiat XNUMX rallye, qui a vu le jour en XNUMX.

L'histoire est relatée en détail dans le reportage sur le rallye 128, où l'exemplaire d'Eric Blok occupe une place centrale. Ce Hollandais du Nord possède plusieurs voitures de collection, mais sa Fiat peinte en Arancio Rosso occupe une place particulière. La 128, dans cette version, était également l'une des voitures familiales d'Eric durant sa jeunesse. Ces souvenirs ont non seulement motivé son souhait, mais aussi l'achat de la Fiat du reportage.

L'histoire ne se limite pas à la 128 rallye d'Eric. L'origine et l'historique de ce modèle sont également largement évoqués dans l'édition actuelle d'AMK. Cela s'applique également au rôle joué par Fiat dans la catégorie des voitures compactes sportives durant la première moitié des années 128. Les sœurs et frères sportifs de la XNUMX rallye sont donc également mis à l'honneur dans le récit, tout comme le contexte concurrentiel dans lequel évolue cette Fiat à l'époque.

Bien sûr, comme vous en avez l'habitude, nous prêtons attention aux caractéristiques de conduite de la voiture d'Eric, modifiée à son goût, tout en conservant une certaine originalité. Ce que nous pouvons déjà vous révéler, c'est que cette voiture vous fera sourire et vous ramènera à l'époque où l'on pouvait aussi confortablement conduire la 128 sur des routes non goudronnées. Les données techniques sont également nombreuses, ainsi que de magnifiques photos du photographe Bart Spijker.

La 128 était une proie facile pour les carrossiers et les ateliers de tuning italiens spécialisés. La 128 Rallye ayant servi de base à Giannini de Rome, vous pouvez également lire une description de ces modèles modifiés. Enfin, dans sa chronique approfondie, le rédacteur s'intéresse longuement à l'histoire de la 128 et à la réalisation d'un vœu cher.

Ce mois-ci, vous lirez, comme d'habitude, bien plus de belles choses. Des reportages sur différentes voitures et motos, chacune avec sa propre histoire riche et mouvementée, vous offriront un magnifique aperçu. Les chroniques habituelles, les publicités de nos partenaires et bien d'autres messages courts et longs sont également abordés. Et bien sûr, la section consacrée aux classiques est à nouveau richement fournie.

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