La voilà dans toute sa splendeur : la FIAT 500 Rinnovata, un amour perdu pour Frank, mais un honneur pour la carrosserie Hoogstra à Dokkum. L’article suivant peut être vécu comme extrêmement agréable par les propriétaires Christian et Ida… et comme une satisfaction tranquille pour Frank.
Retour dans le temps
Pour comprendre l'histoire de la amusante, belle et féroce FIAT 500 R, il faut remonter de nombreuses années en arrière. Frank a acheté cette petite voiture câline et stimulante sur le plan sensoriel parce qu'en tant que designer, il pensait qu'elle attirerait tous les regards dans son studio de design. Frank n'était certainement pas un bricoleur et ne connaissait pas les secrets de la technologie, ce qui a fait que la voiture est restée immobilisée pendant de nombreuses années. Dans l’esprit de l’artiste, l’émotion s’est rapidement transformée en l’idée de donner une seconde vie à la voiture – une bonne relation avec son studio de design lui semblait être un beau concept.
Le R signifie « Rinnovata »
La FIAT 500 Rinnovata a été introduite en 1973 comme la version actualisée de la FIAT 500 classique. Ce modèle, qui doit son surnom au terme italien renouvelé (renouvelée), était la dernière version de la populaire série 500. Peu de temps après, la FIAT 126 fut introduite, qui, bien que moderne et plus anguleuse, fut perçue par beaucoup comme moins charmante que sa prédécesseure. La FIAT 500 Rinnovata reste cependant une icône de la tradition du design italien et de la mobilité automobile, un nain « géant » dans le monde des voitures anciennes.
Données techniques et faits historiques
La FIAT 500 Rinnovata n'est pas seulement un régal pour les yeux, elle possède également un arrière-plan technique intéressant. Quelques données et faits importants :
- Moteur: La voiture est équipée d'un moteur à deux cylindres refroidi par air. Malgré sa puissance modeste, le moteur offre une expérience de conduite caractéristique et vivante qui renforce le charme du modèle.
- Dimensions et poids: Comme d'habitude pour la série 500, la Rinnovata se caractérise par des dimensions compactes et un poids léger, ce qui se traduit par une agilité qui rend la voiture, malgré son âge, très attrayante pour la conduite en ville.
- Conception: Le design original, imprégné d'élégance italienne, est devenu au fil des années un symbole de simplicité et de raffinement. Le modèle est connu pour ses formes arrondies et son apparence minimaliste, qui ont révolutionné la conception automobile dans les années 70.
Les historiens et les passionnés d'automobile louent la FIAT 500 Rinnovata pour son apparence intemporelle et son rôle de modèle de transition entre les voitures de ville italiennes classiques et plus modernes. Divers magazines et webzines automobiles, tels que Auto Motor Klassiek, ont régulièrement prêté attention au charme unique de ce modèle.
Vente au carrossier
La voiture maniable et économique devait être restaurée conformément à la commande de l'entreprise. Toutes les pièces endommagées ont été remplacées. Une nouvelle carrosserie, une révision du moteur et une nouvelle peinture blanche ont été installées. L'objectif de Christian et Ida était d'exposer la voiture lors de la réception comme preuve de la qualité de la réparation des dommages – mais aussi comme véhicule de plaisance pour les voyages d'été.
Restauration parfaite
Plusieurs collaborateurs passionnés ont mis tout leur cœur et leur âme dans la restauration professionnelle de ce nain « gigantesque ». Le résultat est une beauté italienne qui attire l’attention : belle à regarder et un modèle de restauration parfaite. Pour la carrosserie, cette FIAT 500 Rinnovata est désormais le symbole national de la classe et de l'artisanat italien.
Espoir silencieux
Après que Frank ait vu que son vieil amour avait reçu un nouveau look, il a voulu racheter la petite et agile FIAT. Il savait que la FIAT R était devenue une voiture classique très recherchée. Tout ce qu’il pouvait faire était de passer ses doigts le long du garde-boue – en signe d’un amour perdu. Et plus tard profitez de la FIAT 500 sur le site Auto Motor Klassiek récupère.
Toujours un effet secondaire agréable
Frank tient à souligner qu'il est désormais heureux de la merveilleuse relation entre la FIAT et Ida (la femme de Christian), à qui a été offerte la belle, lumineuse, luxueuse, mignonne, pratique, pleine d'entrain, câline et utile petite voiture pour l'été amusant promenades. Vous ne pouvez pas imaginer un meilleur avenir pour la petite voiture stimulant les sens, n’est-ce pas ?
La FIAT 500 Rinnovata reste un exemple vibrant du design et de l'artisanat italien. Son histoire, ses caractéristiques techniques et sa restauration soignée en font une véritable voiture classique qui séduira aussi bien les passionnés d'automobile que les nostalgiques.
(L'histoire continue ci-dessous avec des photos.)
Je lis toujours le magazine avec amour. Maintenant, je vois quelque chose dans mon domaine d'expertise qui se démarque et qui me fait penser que oui, je vais envoyer quelque chose par e-mail.
Il est juste que Hans rapporte les différences sans les nommer
Une différence importante entre un R et un F est la connexion de l'interrupteur de frein
Avec un R, il y a quatre "dents" dans la plaque sous le réservoir de carburant à gauche et le contacteur de frein est monté au-dessus de la pédale de frein, contrairement au F et au L où il est monté sur le maître-cylindre.
Le support moteur ou poutre arrière sur une R est légèrement surélevé avec un plat et la boîte de vitesses est fixée au châssis afin qu'elle ne puisse pas avancer et reculer
Un F a une sorte de pince qui maintient la boîte de vitesses en place
La R a été construite la même année de construction 1973 que la 126 et le châssis est le même, y compris le grand « espacement des boulons ».
Les ventes ont chuté drastiquement car la 126 était bien sûr quelque chose de nouveau. Plus spacieux à l'intérieur, plus grand coffre et bien sûr plus rapide que la R
La R a été volontairement équipée d'un carburateur de 24 mm car il n'était bien sûr pas autorisé d'avoir un régime plus élevé que le 126
Si la R était équipée du carburateur de la 126, la vitesse de pointe serait plus élevée
Le comptoir était noir, celui-ci est blanc
Cordialement
Le Docteur Fiat500
Dommage que les belles jantes R ne soient pas dessus 🙁
La 500R possède le moteur de 594 cm126 de la 1/126, dans la 23 il a 126 ch, mais afin de ne pas rendre le R trop attrayant en tant que concurrent du nouveau 24, un carburateur de 17 mm a été monté sur le moteur R, XNUMX ch.
les 500F et L avaient 499cc avec un carburateur de 26 mm. (17 ch)
Merci pour les ajouts, Hans.
Beau! Et, toujours les amis, bon pour l'environnement car très économique, toit ouvert par beau temps, 5 personnes (encore plus efficace), et on ne peut quasiment pas faire de queue avec !