Le Grand Prix Zoute était organisé pour la septième fois à Knokke. Bien sûr, nous sommes allés jeter un coup d'œil. Une Fiat 8V Berlinetta Rapi a été élue Best of Show.
Les organisateurs du Grand Prix de Zoute ont été déçus: la météo était parfaite le week-end dernier pour un événement qui se déroule principalement en plein air. Le Grand Prix Zoute se déroule en grande partie sur le boulevard longeant la plage. La partie du concours d’élégance qui nous intéresse le plus se situe un peu plus loin sur le parcours du Royal Zoute Golf Club.
Nous y voyons quelques anciennes connaissances: des voitures que nous avons déjà vues lors d’autres événements classiques cette année. L'un est le gagnant du Het Loo, le prototype de la Ferrari Daytona de 1968. Bien qu’on en ait beaucoup parlé à Apeldoorn, ce n’était apparemment pas un si mauvais gagnant. la Ferrari a également remporté sa classe à Knokke.
Favoris
La victoire finale revient à une autre voiture, la Fiat 8V Berlinetta Rapi. Cet Otto Vu conçu par Luigi Rapi a été livré en 1953 à la Scuderia Ambrosiana et a été dix-huitième au Mille Miglia de la même année. L'année suivante, Vincenzo Aurricchio était propriétaire de la voiture et la participation à la Mille Miglia eut moins de succès. La voiture n'a pas atteint la ligne d'arrivée.
En plus du vainqueur, il y avait bien sûr plus de voitures qui en valaient la peine. Sans les regarder d'aussi près que le jury bien sûr, nous avions quelques favoris parmi les 70 voitures participantes. La Plymouth Superbird de 1970, par exemple, mais aussi une Iso Grifo A3 Competizione orange de 1965, une Lancia Stratos HF Stradale jaune vif et deux Miura, à savoir une P400 et une SV. Ensuite, bien sûr, il y avait une certaine fierté hollandaise : un Alfa 8C 2300 Corsa Spider par exemple, et une Siata 208 CS Bertone. Plus Quirina Louwman, qui faisait partie du jury, ainsi que Derek Bell, Louis de Fabribeckers, Lorenzo Ramaciotti et Andrea Zagato, entre autres.
Frein pneumatique
Ce qu’une toute nouvelle Porsche 911 R devait rechercher lors de la compétition d’élégance était, pour être honnête, un mystère pour nous, mais à côté d’un classique 911 R de 1967, c’était un spectacle plus que délicieux. Une BMW 3200 Michelotti Vignale de 1958 aurait pu être notre préférée, sans une Mercedes 300 SL équipée d’un énorme aileron, conçue par Rudolf Uhlenhaut. Un prototype et le spoiler s'appelle réellement Airbrake. La voiture conduisait la Mille Miglia et a été testée au Mans en 1952.
Outre les participants 70 à la compétition, il y avait aussi des participants à un rallye, une tournée pour les voitures de sport et les fabricants ont montré leurs derniers modèles. Par exemple, BMW a présenté la nouvelle série 5 dans une pièce fermée, dont les premières photos seront présentées plus tard cette semaine. Quiconque, en voyant toute cette beauté, ressentait le besoin d'élargir sa collection pouvait également en profiter. Vendredi, il y a eu une vente aux enchères modeste.
