Fiat Tipo (1988-1995). Aussi classique, mais pas encore découvert.

Auto Motor Klassiek » Le saviez-vous? » Fiat Tipo (1988-1995). Aussi classique, mais pas encore découvert.
Y acheter des classiques

La première Fiat Tipo a été construite jusqu'en 1995 et était une voiture importante pour Fiat : plusieurs Alfa Romeos (145, 146, 155), Lancias (Delta, Dedra) et les Fiat Tempra et Coupe Fiat en étaient basés.

1987 avait déjà des photos d'espionnage. Mais dans 1988, il était tout nouveau: la Fiat Tipo. Le successeur du Ritmo. Ce Ritmo était une belle voiture, mais pas un succès aux Pays-Bas.

Cette Fiat Tipo était également considérée avec une certaine méfiance

La sobre presse automobile néerlandaise trouvait la Fiat Tipo extravagante. Et ce n'est pas un compliment catégorique dans le pays du « agissez simplement normalement, puis vous agissez assez fou ». Mais Fiat a prouvé avec la Tipo qu'il pouvait aussi y avoir des voitures dans cette classe avec leur propre visage.

Votre propre design

Après la publication des premières photos à l'été 1987, la Fiat Tipo est lancée en janvier 1988. Pour la petite histoire, la Tipo a été conçue par I.DE.A et non par Giugiaro, le créateur de la Panda et de la Uno. Fiat aurait relancé cette agence de design pour « punir » Giugiaro. Car Giugiaro avait présenté à VW un dessin pour la future Golf II, que VW avait adopté pour la Seat Ibiza. Et Fiat n'était pas content de cela.

Très originale, avec une partie arrière distinctive "comme une signature stylistique", selon Vittorio Ghidella, la Fiat Tipo représente également le résultat de la recherche du prototype VSS (Vehicle Subsystems), très innovant dans les solutions de production.

Un exemple : Sur la Fiat Tipo, le tableau de bord était déjà entièrement installé et inséré par les portes, dont l'angle d'ouverture était donc inhabituellement important (près de 90°). Et cela s'est avéré très bénéfique pour la facilité d'entrée.

Une presse enthousiaste

Les premiers essais de la presse spécialisée ont lieu fin 1987 et la nouvelle compacte Fiat est officiellement lancée en grande pompe en janvier 1988. Ce coupé d'une longueur de 3,96 mètres se distingue rapidement par son espace intérieur exceptionnel, ses excellentes suspensions et sa sécurité manipulation en toutes circonstances. Le concept s'est avéré être le précurseur des voitures super-pratiques de taille moyenne comme la Peugeot 15, la Honda Civic et d'autres, avec une avance de 307 ans. Avec une largeur aux coudes de 1,70 mètre, elle a éclipsé toute sa concurrence en termes d'espace intérieur, sans aucun artifice comme les découpes dans les portes que Renault aimait tant.

Voiture de l'année et meilleures ventes

L'approche a fonctionné, en 1989 la Fiat Tipo a été élue voiture européenne de l'année, loin devant l'Opel Vectra en deuxième position. La Tipo était le premier modèle Fiat et la première voiture de sa catégorie en Europe, avec une carrosserie entièrement galvanisée.

La Fiat Tipo est rapidement devenue un énorme succès commercial. Au cours de la première année complète de commercialisation, 437.114 270.000 unités ont été vendues, alors que le constructeur n'en a fabriqué que XNUMX XNUMX unités. Il était donc nécessaire d'augmenter la vitesse de production et de soulager l'usine hautement automatisée de Cassino en mettant en place en urgence une ligne de production dans le Alfa Usine Romeo à Pomigliano d'Arco près de Naples pour répondre à cette demande. Malheureusement, cela a entraîné des problèmes de qualité (électronique et électricité embarquées ou certains accessoires). Les ventes sont tombées à 292.777 XNUMX unités l'année suivante.

La Tipo, avec le choix entre trois moteurs essence (1100, 1400 et 1600 cc) et deux moteurs diesel 1700-1900 cc) était une bonne voiture familiale, mais il existait aussi des versions plus sauvages comme la Sedicivalvole (16 soupapes en italien) de 2 litres et 142 ch (et 139 avec pot catalytique). Ces variantes sont moins connues du grand public que celles de la R19 16 V, de la VW Golf GTi ou de la 306 XSi.

Lire aussi:
- Alfa Roméo 33. Série des années XNUMX. Rêverie.
- Selle Ronda 1.2 GL (1985). Cours d'espagnol compact. 
- Fiat Ritmo 130 TC Abarth (1984): L'homologation recherche Bouke. 
- Fiat Panda. Le dernier des Mohicans
- VW Golf GTI. Du petit projet au succès retentissant.

INSCRIVEZ-VOUS GRATUITEMENT ET NOUS VOUS ENVOYERONS CHAQUE JOUR NOTRE NEWSLETTER AVEC LES DERNIÈRES HISTOIRES SUR LES VOITURES ET MOTOS CLASSIQUES

Sélectionnez d'autres newsletters si nécessaire

Nous ne vous enverrons pas de spam ! Lisez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Si vous aimez l'article, partagez-le...

Commentaires 8

  1. Acheté après l'agrandissement de la famille en tant que successeur de notre uno. Les deux ont roulé pendant environ 5 ans. Jamais de problèmes majeurs. J'ai acheté ce tipo parce que nous le pensions si beau. Dommage que vous ne les voyiez plus… S'applique également à de nombreuses Fiat du passé. Maintenant 10 ans un panda 3. Après 110000 km 2 phares remplacés !!! Celui-ci peut rester

    • Peut-être dans 30 ans ?
      Pour moi, ce modèle relève aussi d'une voiture que l'on rencontre encore dans les parcs à ferrailles, Classic ? non, beaucoup trop moderne

Laisser un commentaire

L'adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués * *

Taille maximale du fichier de téléchargement : 8 Mo. Vous pouvez télécharger : afbeelding. Les liens vers YouTube, Facebook, Twitter et d'autres services insérés dans le texte du commentaire seront automatiquement intégrés. Déposez les fichiers ici