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Filtre à air

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Les filtres à air fabriqués à partir d'une sorte de tamis métallique très fin étaient très demandés par les constructeurs automobiles jusque dans les années soixante. Ces voitures ont le statut de classique depuis des années. Le fier propriétaire gâte son panier à l'infini, mais le nettoyage de ce filtre est oublié, c'est l'enfant du projet de loi.

Un filtre à air fortement contaminé garantit non seulement une consommation de carburant très élevée et les fortes émissions de CO associées, mais également, en définitive, des dommages au moteur. Un mélange de carburant trop riche évite que toute l'essence ne soit brûlée, de sorte que l'excès d'eau de combustion perturbe la lubrification des parois des cylindres, entraînant une nouvelle usure. Consultez le manuel d’atelier ou le manuel de la voiture à quels intervalles ce filtre doit être nettoyé. Si vous ne disposez pas de ce type de matériel de lecture avec votre classique, nettoyez le filtre au moins une fois par an ou tous les kilomètres 15.000. Bien sûr, tout dépend de votre lieu de résidence et de votre lieu de conduite avec votre voiture classique… Des routes poussiéreuses, puis bien sûr plus souvent au travail! Vous faites tremper le filtre dans un mélange d'essence et de pétrole. Dans un endroit sûr, donc pas à côté du poêle ou des enfants ou des animaux peuvent l'atteindre. Après une nuit, videz bien le filtre et séchez-le. Lubrifiez ensuite légèrement l'extérieur du filtre avec de l'huile moteur propre, à moins que votre classique ne soit équipée d'un filtre à air dit à bain d'huile ...

Automobilia 2022 (copie)

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Le numéro de décembre contenant :

  • Rapport de restauration Fiat 1900B Granluce
  • Rapport de restauration Renault 5 Alpine Turbo
  • Austin 3 Litre
  • De Golf Cabriolet et le rallye Creme21 Youngtimer
  • Rapport de restauration Gouverneur Hoffmann MP 250-2
  • Kawasaki GTR 1000
  • Pêcheur Musée des ambulances
  • Désignations de type en double Partie XX
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