Nous en avons récemment vu un autre et admiré sa beauté classique: un Ford Consul 315. Le consul était un hommage à tout ce qui venait des États-Unis de A. Mais alors à l'échelle européenne.
Double phares sous les sourcils subtils, vraies ailerons de queue, pneus à flancs blancs et un «travail de peinture deux tons». Plus cinq étoiles chromées dans la calandre et cette lunette arrière délirante ... Il y avait des disques de frein à l'avant, le conducteur passait avec un équipement très sportif, le tout nouveau 1.340 cc à quatre cylindres.
Et le problème était lui, mis à part le fait que la voiture était assez lourde et ne conduisait pas de manière dynamique, précisément dans les regards. Même avec la mise en œuvre du coupé, le Capri.
Lorsque les premières lignes ont été mises sur papier, la ligne était courante. C'était à la fin de la Cadillac DeVille exubérante de 1959. Le concepteur était également celui derrière l'Edsel. Face à l'étroitesse moderne de l'Austin 1100, le Consul / Capri avait juste l'air démodé.
Heureusement, le revers a été corrigé plus tard avec les Cortina.
Créé: 1961-1963 à Dagenham, Essex
Moteur: quatre cylindres 1.340 / 1.498 cc
Vitesse maximale: quelque chose de 140-150