La Ford Edsel - du nom du fils de Henry Ford décédé d'un cancer (de l'estomac) - est considérée comme la plus grosse erreur de marketing et industrielle de tous les temps. Chez Ford Motor Company, on pensait vendre des unités 200.000 chaque année, mais tout s'est mal passé.
La grille évoquait également des associations avec une partie à laquelle les gynécologues sont régulièrement confrontés. Dans 1957, les débuts dans lesquels, bien avant la date de lancement, des soulèvements réguliers du voile étaient levés, semblaient très encourageants. À peine deux ans plus tard, la production a été arrêtée. Le Edsel était invendable. Ford a pu enregistrer une perte de 250 millions de dollars. Si nous transmettons cela aux normes actuelles, cela signifie plus de 2 milliards de dollars! Nous sommes maintenant presque 60 années plus loin et les gens parlent encore de ce «zeper». La blague la plus célèbre «Qui est le plus grand perdant? Richard Nixon dans une Ford Edsel ». Malgré les grands succès de la Mustang et de la GT40, la Edsel Ford continue de hanter. Fort de tout cela, la Ford Edsel est une rareté aujourd'hui et l'intérêt que suscite ce modèle dans le monde entier ...
En fait, l'Edsel de 1958 n'était même pas une si mauvaise voiture. Il suffit de regarder ses pairs, par exemple Buick et Pontiac, ils n'étaient pas meilleurs. Une énorme campagne publicitaire a précédé les absurdités commerciales habituelles. Lorsque le «jour de la victoire» est arrivé (l'introduction d'une nouvelle voiture était alors une sorte de fête du prince), les spectateurs ont vu une voiture normale à quatre roues et un volant. C'était donc décevant. Pourtant, la note n'était pas mauvaise. Mais au bout de deux mois, presque rien n'avait été vendu. Les concessionnaires se sont retirés et la division Edsel a été fusionnée avec celles de Mercury et Lincoln en un rien de temps. Les journalistes ont écrit la voiture dans le sol et tout le monde l'a repris. En fait, les Américains en avaient assez des baleines chromées. En 1961, d'autres voitures sont apparues.
(sauf à Plymouth).
Bien….
Mais….
Si je suis honnête et que je regarde l'un de ses principaux concurrents, la Chevy Bel Air '1….
Alors j'aurais su alors (et maintenant bien sûr encore) quelle voiture c'était devenu…
Et ce n'est pas celui avec un logo de marque bleu….
Après toutes ces années, je ne peux toujours pas vraiment aimer l'Edsel ...
En dehors du Bel Air, il y avait d'autres voitures beaucoup plus belles à vendre dans son (ses) année (s) modèle (s) ...
Il suffit de regarder les Pontiac 57, Chrysler et Mercury de notre propre maison par exemple.
10x plus beau, aussi (ou mieux: correct?) Maintenant!