La Ford Préfet de 1952 de Tean. Du projet au préfet. 

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Y acheter des classiques

Êtes-vous capable de voir un beau classique anglais là-dedans ? Tean peut le faire, cette Ford Prefect parcourra la route vers une performance parfaite grâce à une restauration complète. La voiture donneuse est déjà là, il s'agit maintenant de trouver les pièces manquantes. (Et y consacrer beaucoup de temps et d'énergie.) 

Par: Dirk de Jong

En tant que jeune entrepreneur (22 ans), ses pensées ne remontent pas aux années XNUMX, mais son père est un mentor dans sa nouvelle entreprise de garage Skoor Cars à Burgum et il peut le faire. Pour lui, le Ford Préfet est le premier projet de restauration en plus de ses activités normales telles que l'entretien des vaches sacrées modernes. Son meilleur stimulant dans ce travail est la perspective que ce Ford Prefect obtienne une nouvelle vie. Belle à regarder et bien sûr à conduire. Cela n'a pas besoin d'être mieux que neuf pour lui, tant que le résultat est bon. 

Qu'y a-t-il de si génial dans une voiture classique ? 

Tean : « Malgré mon jeune âge, j'ai toujours eu une fascination pour ces modèles des années XNUMX. Je pense que cette Ford Prefect est une voiture de statut avec cette calandre haute et ses phares ronds. Je le vois comme un défi, je veux réaliser quelque chose. Ce sera peut-être un travail laborieux, mais ce sera aussi satisfaisant. Un sentiment que de nombreux propriétaires de voitures anciennes et classiques connaissent. Cela ne se fait pas automatiquement, nous devrons peut-être même copier des pièces, ou laisser le club Ford anglais nous aider. Une chose est sûre; Je veux lui rendre sa dignité et son statut.

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La plaque d'immatriculation d'origine est toujours visible, mais plus là où le Ford Prefect a laissé sa marque. Tean l'a trouvé comme un projet bloqué et donc pas en état de rouler. Heureusement, la voiture n'a pas été complètement démontée, de sorte qu'aucun investissement important n'a été nécessaire au préalable. La carrosserie est assez complète, elle peut donc être retirée du châssis et la restauration peut commencer à partir du châssis. 

Enthousiasme pur

Tean (prononcez tee-an) est captivé par son premier projet d'entreprise. En privé, il avait déjà pris soin de son Opel C Kadett et, en plus de la carrosserie, avait également intégré un moteur d'une Opel Calibra pour la puissance supplémentaire. On peut apprécier un jeune entrepreneur enthousiaste qui a un intérêt supérieur à la moyenne pour les classiques. Un bon signe pour l'avenir où il pourra transmettre cet enthousiasme à sa propre génération. Et pour le monde classique, c'est une victoire !

Lire aussi:
- Souvenirs de mon préfet Ford  
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Commentaires 2

  1. I Ton Rossewij indique à l'école de commerce d'Utrecht j'avais un prof il parle toujours de son préfet Ford bon prof qui a des connaissances motrices cool etc belle expérience avec ce 60 ans

  2. Je ne cesse de m'étonner qu'une restauration complète de voitures des années 90 à 2000 soit souvent beaucoup plus problématique, voire impossible, qu'une voiture d'avant 1960.
    La simplicité relative et la mentalité des pièces de rechange pas encore juste à temps font de la restauration d'une très vieille voiture un passe-temps agréable.
    (J'ai moi-même complètement rafraîchi 15 voitures des années 3 au cours des 50 dernières années et j'ai ainsi rencontré de nombreuses personnes intéressantes)
    Un tel Ford Prefect a également le design qui appartient à un vrai vétéran. Heureux qu'il ait été sauvé de la destruction.
    Bon courage pour la restauration !

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