La Ford Scorpio, produite par la Ford Motor Company entre 1985 et 1998, était une grosse voiture destinée au marché européen. Et - alerte spoiler - ils sont maintenant extrêmement bon marché! Cela a ses raisons.
Successeur de la Ford Granada
La Ford Scorpio a succédé à la Ford Granada, qui, à la suite de son décès en Allemagne, est devenue «Turkenford». Dans 1986, le Scorpion a été nommé Voiture européenne de l'année. Une telle élection comme Voiture de l'année s'est souvent avérée être le baiser de Judas. Le progrès le plus remarquable a été l'installation du système de freinage antiblocage que l'on retrouvait pour la première fois sur une voiture produite en série. Le Scorpion est vendu de Grenade d'un point de vue traditionaliste à 1994 au Royaume-Uni et en Irlande. À la fin des années 80, la voiture était disponible sous le nom de Merkur Scorpio pendant une courte période aux États-Unis. Le Scorpion n'est jamais devenu un étourdisseur des ventes.
Ressemblait trop à une Sierra
La première génération de la Ford Scorpio avait une certaine élégance qui n'était pas assez impressionnante pour la clientèle visée. En bref: il ressemblait trop à la Sierra. Puis ils ont décidé de rendre le Scorpion plus gros, plus impressionnant chez Ford. La voiture a fait peau neuve. Et alors? A cette époque, beaucoup d'acheteurs rêvés trouvaient la grosse Ford, avec ses lignes rondes, très moche. Dur et bizarre. Où était-il un succès? C'était dans le monde du taxi. La Ford était beaucoup moins chère qu'une Mercedes-Benz. Et l'espace pour les jambes pour le siège arrière était énorme.
La Maison Royale était un client
Le gouvernement néerlandais était également un bon acheteur de Scorpios. Le Premier ministre Wim Kok s'est laissé conduire dans un Scorpion. Le passager le plus célèbre de la Ford Scorpio est sans aucun doute notre ancienne reine Beatrix, qui a utilisé tous les modèles: allongé, relevé et la landaulet. Les Ford étaient bien sûr tout bleu royal. Les voitures utilisées par notre ancienne reine avaient des trous dans les garde-boue. Pour les drapeaux royaux. De nombreux Scorpions qui avaient été des véhicules de service pour les moins bien placés n'ont reçu que ces piercings caractéristiques. Cela les rendait très intéressants pour les adeptes Orange naïfs. Donc plus précieux. Donc plus cher. Ah: une monarchie est simplement basée sur des illusions.
La situation maintenant
Les Ford Scorpios n'ont pas encore été découverts chez les amateurs de classiques. Ils sont très fermement dans un angle mort. Et une copie un peu moins d'un quart de siècle jeune? Il y a très peu de marché pour cela. D'autant plus qu'il n'y a pas encore un large sentiment sur ces voitures de la deuxième génération. Ce sentiment a été décrit le plus clairement par quelqu'un qui a vu une telle Ford pour la première fois: "Une telle chose est moche!" Mais ce n'est pas juste pour cette grande Ford européenne.
Le fier propriétaire était maintenant «autour»
«À cette époque, je pensais que c'était une voiture terrible et j'ai toujours dû rire fort quand j'en voyais une. Maintenant, j'ai un faible pour ce type de voiture. Et le modèle était probablement juste en avance sur son temps. Parce que je ne les trouve pas aussi laids qu'avant. De plus, c'est une merveilleuse voiture qui, certainement en termes de confort, est dans mon top 3 de tout ce que j'ai conduit. »Les Scorpios sont de belles voitures de voyage spacieuses. Et les six cylindres sont bien dodus et musclés. En fait, il n'y a qu'un seul nuage sombre dans le ciel: les plastifiants du faisceau de câbles ont choisi la liberté assez rapidement. Les arbres à câbles Ford Scorpio peuvent donc devenir croustillants. Et cela à son tour peut conduire à des incendies ennuyeux de storinkjes ennuyeux.
L'offre / les prix
Vous ne trouverez pas beaucoup de Scorpions en ligne. Les taxis doivent avoir été conduits. Une Ford Scorpio en mouvement est disponible à partir de € 500. Les modèles à quatre cylindres soignés ont des prix demandés d'environ € 1.200. Les moteurs à six cylindres sont peu demandés, même s'il s'agit de Ghia ou de Cosworth. Le Sorpio le plus cher que nous ayons trouvé était un Cosworth avec un historique d'entretien. Pour € 3.600. Et ce n'est pas beaucoup d'argent pour autant de voiture.
Notre modèle photo
Cette Ford Scorpio vient de 1995, a été livrée de 08-12-1994 à 03-06-1996 et a ensuite coûté € 30.165. Cette voiture de tourisme néerlandaise d'origine est sur la plaque d'immatriculation depuis 1995 et est équipée d'un moteur à essence. Le moteur à essence a une capacité maximale de 110 kW (150 PK) et une cylindrée de 2935 cc.
La voiture a une vitesse de pointe de 200 km par heure et atteint le 100km / h à l'arrêt en 11,2 secondes. Le MOT est valable jusqu'à 03-05-2020 et la taxe de circulation s'élève à 202 € par trimestre.
Trouvez les différences. La première série n'était pas assez impressionnante
Que le Scorpion ait été la première voiture produite en série avec ABS n'est pas tout à fait exact.
La Mercedes S116 l'avait déjà, bien qu'en option <en 1978.
GM avait déjà testé un tel système dans les années 60 et partagé les années 70 avec Ford USA en option.
Mais alors il n'y avait pas beaucoup de confiance et
Le premier ABS est de 1929 lorsque le pionnier de l'aviation Gabriel Voisin l'a utilisé pour accélérer l'arrêt des avions.
Le Scorpio était le premier ABS standard, n'était pas une option.
En effet, il y avait plus de voitures avec ABS, mais en option.
Mon grand-père avait une fois une belle berline bleu foncé de la série 1 de 1990… La YN-38-DZ… .. Belle voiture je pensais… Ma sœur y était encore mariée à l'époque….
Et qu'est-ce que j'ai ri de FROD quand ils ont proposé le nouveau modèle?! 🤭🤭🤭🤣🤣🤣Manmanman… ..
Je ne comprends toujours pas quel idiot cette voiture a approuvé, tout comme le terrible KA du premier modèle?!
Je ne voudrais pas être retrouvé mort dans les deux voitures et je n'ai pas à les payer!
Cependant, je pense toujours que l'ancienne est une belle voiture, mais vous ne les voyez nulle part….
Mais…. Si je devais choisir ... Alors fais-moi un si beau 'TurkenFord' et bien sûr avec un 6 pittert ...
La Grenade a trouvé et je pense toujours super cuire !! 🤘🏽🤘🏽
Monsieur Peeters,
le Leo Derksen d'AMK, j'étais encore une fois dans une bosse. La famille royale une Illusion, géniale!
Cela m'a fait penser, probablement mon Citroen CX également «Royal», qui a également des trous dans le garde-boue.
Belles voitures pour un usage intensif. A l'époque j'avais la version diesel de 2.5 ltr
La voiture roulait mieux que ma Granada 2600gxl et était aussi plus de voiture! Après avoir possédé des voitures 75, je pense que je sais de quoi je parle!
Je pensais que c'était beau, tout comme la Grenade, ainsi que la série BMW 7! Les goûts diffèrent?
Parce que je voulais le conduire moi-même ET c'était la première voiture abs ET Herz l'avait dans la location, je l'avais comme voiture pour me marier😇 Puis-je essayer les abdominaux moi-même. Était une expérience distincte (les abs😜)
A été idd la première génération. Je n'ai jamais monté le Scorpion avec des yeux de poisson. Je pensais que c'était tout simplement trop moche pour ça.