Marco Borsato a-t-il chanté que les rêves sont des tromperies? Le rêve de Freddy van der Veen s'est réalisé. En tant que conducteur de Ford Mondeo, son cœur est devenu propriétaire d'une Ford Sierra XR4 originale, qui est devenue réalité pour lui il y a près de 7 ans.
Par: Dirk de Jong
Après les premières années sur la route, il y a eu des `` troubles du rythme cardiaque '' sur la Ford qui l'ont forcé à garer la belle Sierra blanche. Pour lui, c'est toujours une beauté endormie de 35, mais la «réanimation» arrive, afin qu'il puisse embellir la route néerlandaise au printemps prochain.
La voiture est 100% d'origine, dispose d'un moteur six cylindres de 2,8 litres. Freddy fait partie d'un groupe d'amis avec une grande variété de classiques et de voitures anciennes. Pour lui, bien sûr, c'est Ford, mais peu importe où l'on conduit. Dans le monde classique, il n'y a pas de rangs et de positions, seul le passe-temps compte. De cette façon, Freddy garde sa Ford Sierra XR4 vivante et dynamique.
J'ai eu une fois un Granada 2.8 Ghia de 1978, donc le nouveau modèle d'alors.
Avec 64000 km et 4 ans acheté auprès du directeur de Ford Evag à Vlaardingen.
Une fois et jamais une EU Ford, les pistons ont volé autour des oreilles (inclinaison) alors qu’elle n’avait jamais été conduite de manière extravagante.
Mais Ford USA a également fait et fait des choses stupides.
Il suffit de regarder la Jaguar / Ford 4.0 V8 avec tendeurs de chaîne et guides en plastique et chemise de cylindre Nikasal, 00k utilisée dans la voiture de ville. Non, Ford ne me convaincra pas bien que je conduise maintenant la Jaguar avec un ensemble de distribution modifié.
Mon ancien collègue a toujours conduit Sierra XR4i
Avec les chevaux 150 d'origine dans l'écurie, le plaisir était fini. Avec un turbo, la puissance est rapidement passée à 225pk.
Après plus de 200.000 235 kilomètres avec ça (oui!), Un morceau d'interdiction a cassé une chemise à piston. Le moteur était fatigué. Pas de soucis. La source d'alimentation encombrante a été révisée et j'ai personnellement ajusté les pistons du tour aux nouveaux paramètres. 395 ch et 4800 Nm étaient sa performance,… à XNUMX tr / min.
Le système d'injection ne donnait plus de gaz.
Avec un ajustement à cela, c'était une fête. 292pk et couple 450Nm épais. Les boîtes de vitesses ont été ruinées en masse. Quoi qu'il en soit, ils ont été remplacés par lui et son ami en quelques minutes 45. La guilde des voleurs a mis fin au mariage avec la fusée indomptable V6, parce que c'était tout. La voiture a simplement été volée. Très douloureux, mais le souvenir reste.
Personnellement, je conduis un Scorpio 2.9i depuis longtemps. Un V6 nouvellement développé par Ford avec un bâton à came inversé et d'autres entrées et sorties. Marchait différemment, sonnait différemment et encore une sorte de pièce de fonte indestructible avec un comportement de marche heureux.
Le mien avait 3Ton sur le comptoir quand il a dit au revoir et fonctionnait toujours comme un nouveau. Chatouillé au-dessus de 165pk. De 0-100 en 8 secondes mesurées. Et un salon avec des muscles
Je suis presque certain qu'il a une meilleure suspension que le 1,8 à essence que j'ai été la première voiture à être déplacée vers un nouveau patron. Chaque passager à l'arrière de la voiture est tombé malade et il pouvait sortir des virages sans avertissement. Il était vraiment plus lent au gaz que le prochain 405GLD. ce qui était beau, c'était la couleur bleue.
La Ford Sierra XR4 est une voiture argentine avec un moteur à carburateur cylindre 2,3 litre 4. Sur la photo, vous pouvez voir une Ford Sierra XR4i avec un moteur à injection 2,8 litre 6.