Ils sont connus pour cela depuis des années. Les clubs Peugeot de voitures anciennes organisent de nombreuses activités et événements. Ils sortent régulièrement ensemble et programment régulièrement de belles balades. Le 404 mai 18, l'Association Peugeot 2025 a organisé le Gaasterlandrit, un magnifique tour de 80 kilomètres à travers peut-être la plus belle partie de la province de Frise. Ceci a été compilé par Bert Hoekman et Ulko Gosma.
Peugeot classiques et toits coulissants. Ils forment souvent un tout unique et les conditions climatiques ont laissé suffisamment de place pour ouvrir les toits. Cela a donné un cachet supplémentaire à une journée au cours de laquelle pas moins de 67 équipes se sont réunies dans le verdoyant Rijs. L'attente d'une belle journée s'est emparée des participants, qui n'ont pu réprimer une certaine anticipation tout en dégustant une tasse de café.
C'était vrai pour moi aussi. À l'approche de la balade, le propriétaire de 404, Cor Tjepkema, m'a invité à la balade de Gaasterland. Et j’ai accepté cette invitation avec joie, avec beaucoup de joie. Je connais la région et je n'ai jamais pu réprimer ma sympathie pour la Peugeot 404. De plus, Cor et moi nous entendons très bien. Cette combinaison a fait de la journée un succès à l’avance. Et cela est devenu évident dès le premier kilomètre parcouru à Leeuwarden - avec les 404 kilomètres. Naturellement, avec le toit coulissant en position (demi-)ouverte.
Mais il y avait d’autres ingrédients qui ont rendu la journée si agréable. La collection de classiques au point de départ à Rijs en est un bel exemple. La part de 404 exemplaires (berlines de différentes années et en diverses versions, Familiales et un beau Cabriolet tardif) était bien sûr proportionnellement élevée. Mais comme il sied à la communauté Peugeot classique, plusieurs participants sont également venus avec d'autres modèles, créant une belle diversité au sein du patrimoine participant du constructeur français.
La 402 Legere était la voiture la plus ancienne du secteur. La collection comprenait également plusieurs exemplaires de 203, un taxi 403, un certain nombre de 504 (dont un très rare L Diesel et quelques Cabriolets), une belle 505 GTI et un coupé 304 S tardif. Les classiques et les youngtimers un peu plus jeunes étaient également représentés. Impossible d'ignorer une 205 lors d'un tel événement, et la 306 était également présente à plusieurs égards. Enfin, la Simca 1100 Ti de Hans Hoogervorst ne peut pas être passée sous silence. Sympa : le tour de Gaasterland était le premier tour de la Simca après la restauration complète.
Quiconque connaît Gaasterland sait que c'est toujours une activité agréable d'y faire un voyage. Cela s'est à nouveau vérifié lors du voyage du 18 mai 2025. L'itinéraire traversait de nombreuses forêts, une campagne vallonnée, un cadre rural coloré et franchissait les digues. Les ouvreurs de l'itinéraire - Bert et Ulko - avaient également inclus un certain nombre de points forts dans le parcours. Bien sûr, Laaksum était l’une des étapes. Le plus petit port des Pays-Bas recèle beaucoup d'idylle et offre également des possibilités de prendre soin de l'homme intérieur. Les autres lieux pour un intermède étaient le monument de Red Cliff, le monument de Molkwerum et les points de vue Instantané de Seekyk en Falaise de l'ancienne Mirdummer.
Les arrêts étaient donc de belles pauses dans un parcours similaire, et les équipes participantes pouvaient choisir elles-mêmes ces pauses. Et de temps en temps, on parlait aussi d’un arrêt forcé. Juste après le port de pêche de Laaksum, nous avons patiemment surveillé le passage du bétail et nous nous sommes également arrêtés plusieurs fois en raison d'un phénomène printanier annuel. La navigation de plaisance est également fréquemment amenée à reprendre ses activités en ces temps-ci. Cela a donné lieu à plusieurs ponts ouverts. Cela fait partie d'une période où le monde des voitures classiques reprend massivement la route avec son patrimoine.
Les clubs Peugeot (APH, PCN, Association Peugeot 404) le font régulièrement, et en bonne harmonie. C’est aussi une condition pour qu’une journée soit réussie. Il était également remarquable lors du voyage à Gaasterland que les pilotes Peugeot classiques réunis se traitaient de manière civilisée. De plus, un grand respect était manifesté pour l’héritage de chacun, qui était souvent décrit en détail. Il est à chaque fois frappant de constater à quel point les acteurs des différents clubs de voitures anciennes Peugeot se renforcent mutuellement. C'est aussi pour cela que c'est un plaisir d'évoluer dans les rangs des Peugeot classiques.
C'était encore une journée comme celle-là, et comme je l'ai dit, tout s'est déroulé sans accroc. Tout le monde est rentré chez lui avec un sentiment de satisfaction et de belles impressions des environs. La journée s'est également terminée agréablement pour moi, car j'ai ramené la Peugeot 404 de Cor Tjepkema à Leeuwarden. C'était la cerise sur le gâteau classique de Peugeot, qui avait un goût délicieux pendant une journée du 18 mai 2025. Le bonus du jour était la réponse à la question de savoir pourquoi la 404 était si populaire à l'époque. Pourquoi le mannequin de 65 ans est toujours aussi populaire aujourd'hui. Pourquoi j'ai un faible pour les modèles classiques du Leeuwenmerk. Et pourquoi je me sens si à l’aise dans ce monde spécial et cohérent qui l’entoure.
Avec de nombreux remerciements à Cor Tjepkema, Ulko Gosma, Bert Hoekman et l'Association Peugeot 404
