Les citoyens d'Amsterdam ne peuvent plus obtenir un nouveau permis de stationnement pour voitures plus anciennes à partir de l'automne. Si vous avez déjà un permis pour une vieille voiture, vous pouvez le conserver. Le règlement relatif aux fourgonnettes et voitures de tourisme plus anciennes s'applique aux voitures à essence antérieures à 1992 de juillet et aux véhicules à moteur diesel plus âgés que 2005. C’est l’une des mesures avec lesquelles Alderman Choho of Sustainability veut réduire la pollution de l’air dans la ville. Le journal d'Amsterdam «Het Parool» en fait état.
Politique de tolérance pour ceux qui possèdent déjà des voitures plus anciennes
Choho veut décourager les citoyens d'Amsterdam d'acheter une voiture plus ancienne. Les résidents qui ont déjà un permis pour une vieille voiture peuvent le conserver jusqu'à ce qu'ils achètent une autre voiture. Si cela est "trop ancien" pour le permis, aucune nouvelle autorisation ne sera accordée. Les propriétaires d'une voiture plus ancienne figurant sur la liste d'attente reçoivent également le permis de stationnement.
Les voitures plus anciennes ont un petit impact
Les calculs TNO montrent qu'un certain nombre de permis de stationnement 2017 ont été délivrés en 804 si le schéma d'extinction 804 n'avait pas été introduit. Cela représente environ sept pour cent des nouveaux permis. L’impact du dioxyde d’azote et des particules est donc qualifié de "petit" par "Het Parool". Cependant, il y a beaucoup moins de suie dans l'air. La part est de huit pour cent des émissions dans la ville elle-même. Au total, plus de dix mille permis de stationnement ont été délivrés pour des voitures pour lesquelles cela ne sera plus possible.
Paquet de mesures
Le système d'extinction d'Amsterdam fait partie d'un ensemble de mesures visant à assainir l'air. D'autres mesures concernent les zones environnementales pour les camionnettes de livraison, les taxis et les scooters, le prélude aux autobus sans émissions de 2025 et la stimulation des voitures électriques. Le parc de taxis d'Amsterdam subit également un "changement de traitement", avec pour objectif ultime de ne conduire que des taxis entièrement sans émissions en 2021.
KNAC: "Faire une exception pour les voitures de collection"
Aucune exception n'a été faite pour les voitures de collection. Dans une première réponse via les médias sociaux, le KNAC a indiqué qu'une telle règle est souhaitable dans la perspective de la conservation du patrimoine.
Source: Het Parool
Édité: Auto Motor Klassiek/ Erik van Putten
Y aura-t-il aussi des zones environnementales pour, entre autres, les diesels qui traversent l'IJ? C'est un mythe que les particules ne proviennent que des voitures; ça ne souffle certainement jamais aux Pays-Bas ..
Les intérêts économiques sont conçus de derrière un bureau par des personnes qui ne connaissent rien du citoyen et de la rue.
L'intimidation de la voiture continue! Vous ne pouvez pas entendre ces imbéciles sur la pollution atmosphérique gigantesque des avions avec leurs chemtrails! Strontium, baryum, aluminium et dioxyde de soufre! Les vieux diesels 100.000 ne peuvent rivaliser avec ça!
C'est vrai, mais il y a d'énormes intérêts économiques derrière cela. Le propriétaire d'une voiture plus ancienne ne peut rivaliser avec cela.
Ce qui m'a frappé ces derniers temps: je vois beaucoup de classiques dans les publicités et les programmes télévisés.
Oui, ils montrent de beaux classiques des années 80 où nous pourrions faire de beaux kilomètres de loisir pour enflammer les mesures loufoques des chevaliers voleurs de Rutte. Alors émigrer en Allemagne. Ils ont une meilleure compréhension des classiques et conduisent très bien en franchise d'impôt là-bas!