Ger Dijkshoorn appartient au genre d'hommes dont la production est interrompue depuis un certain temps. Ger est un freebooter génétique, un technicien de race pure et un connaisseur absolu quand il s'agit de Harleys sans électronique. Et quand la boîte avec des anecdotes s'ouvre, vous vous imaginez dans un autre monde. Voyons si certaines de ces histoires peuvent être publiées.
Vilain!
Parce que le monde Old School Haley était composé du genre de personnes avec lesquelles Harley-Davidson voulait se connecter depuis longtemps. Et beaucoup d'histoires sont comme des livres pour garçons. Mais alors pour les garçons de 18 ans et plus.
Plus d'apparence qu'être
Le monde actuel de Haley concerne les relations publiques, le style de vie et l'apparence. La marque tire davantage profit des conditions préalables telles que les vêtements que des motos. C'est différent sur Amaliastraat. C'est une question de technologie. Sans choses intéressantes comme les tatouages liés au mode de vie ou la croissance de la barbe follement cultivée. Et si quelqu'un de Singapour envoie une caisse avec un bloc de soupapes latérales de 750 cc à l'Amaliastraat à Utrecht - et juste Google dans quel genre de quartier se trouve cette rue - pour la rendre complètement au top, vous pouvez supposer que vous avez votre réputation. bien joué. Ensuite, vous pouvez également faire le choix agréable de n'accepter que de bons emplois de personnes que vous aimez. Et après toutes ces années, cela garantit toujours que Ger travaille juste pour le plaisir. Le fait que Ger ait lancé sa propre marque de motos entre-temps est une bonne collation.
Tout peut être amélioré. Toujours
Ger a écrit de nombreux articles au fil des ans sur la maintenance, les réparations et les améliorations apportées aux Harleys depuis l'époque où ces machines étaient encore Real American Steel. Si vous laissez l'aspect American Dream pour ce qu'il est, il y a une quantité surprenante à améliorer sur les V-twins américains. Bien sûr, vous devez savoir ce que vous faites. Parce que la relative simplicité de l'ancienne technique Harley est le plus gros écueil de la marque. Un moteur Harley bien construit et bien entretenu qui est traité avec respect est simplement une machine fiable. Et avec un bloc Pan ou Shovelhead, vous pouvez monter et descendre le sud de la France ou l'Espagne sans aucun problème.
Des connaissances en voie de disparition
Ce qui commence à se jouer, c'est que les connaissances expérientielles dans ce domaine commencent à disparaître. Et puis les passionnés de Harley (et connaisseurs) Peter van de Barselaar et Ger entrent à nouveau dans l'image. Car l'une de ces choses qui risque d'être oubliée est le «savoir-faire» des carburateurs Linkert, qui ont longtemps été un élément essentiel de la respiration des Harleys.
Cours clés à Utrecht
Et pour rendre l'avenir des anciennes Harley encore plus sûr, Ger et Peter commenceront en tant que cours clés `` MotorcycleAcademy '' pour travailler sur les anciennes Harley dans l'atelier authentique de Ger à Utrecht dès que les Coronakriebels le permettront.
Alors le livret
Mais l'achat du livret «Apprendre la réparation du carburateur Linkert» est la première étape. Sur près de 40 pages, vous pouvez tout lire sur l'histoire, les modèles, le réglage et la révision de cette icône parmi les carburateurs, les usines de mélange Linkert.
Le livret coûte 9,50 et est disponible auprès du service Harley-Davidson G. Gijkshoorn (www.prostreetholland.com) et de la MotorcycleAcademy. Vous pouvez commander via gerdijkshoorn@gmail.com en info@motorcycleacademy.nl.
L'expédition est également possible, auquel cas des frais d'expédition seront ajoutés. Si vous indiquez votre nom et votre adresse complets dans votre e-mail, une facture vous sera envoyée. Quand l'argent est dans le livret arrive.
L'intégration d'un ancien suédois
Quand je marche par Street View à travers l'Amaliastraat, je ne vois que des voitures et des vélos.
Ensuite, vous devez aller dans l'autre sens; là vous voyez un gros chat rouge et un Hallie ...
La dernière fois, je n'ai pas vu le chat rouge
Ger travaille profil bas. Pour un magasin de motos, vous n'avez pas besoin de plus qu'une porte avec de l'espace derrière, et ne vous fiez pas trop à Internet!
Tant que vous traitez et conduisez un (vieux) Hallie comme M. Harley l'a conçu, il vous fera faire le tour du monde sans problème.
Le problème est, dans le passé et maintenant, que les gens achètent un Hallie et pensent qu'ils devraient être en mesure de suivre une Goldstar / Black Shadow / Fireblade * et d'obtenir le design jusqu'à présent ... euh ... "s'adapter" alors que cela fonctionne ... pendant un certain temps ... puis avec un pour faire comprendre qu'un cheval de bataille n'est pas un cheval de course.
* rayer ce qui est pour votre demande
Amen!