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GM Futurliner – Un bus extraterrestre

GM Futurliner – Un bus extraterrestre
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Il ressemblait à une version de rue du Jumbo-Jet dans le style Art déco. Seulement ce Boeing n'existait pas encore, tellement unique et progressiste était ce GM Futurliner. Presque étranger.

Cela s'appliquait certainement à son rayon de braquage, mais ce n'était pas si important. Sa fonction l'a fait, c'était une vitrine roulante pour les développements techniques et les progrès de l'époque. Et nous parlons des années 40 à 56, lorsque le dernier GM Futurliner a pris sa retraite. Douze unités ont été construites, en tant que successeurs des huit Streamliners utilisés dans le populaire alors Défilé de Progrès† Avec de beaux camions construits à cet effet, qui ressemblaient à des bus denses avec un front plutôt haut, cette caravane a voyagé à travers les États-Unis pour montrer et démontrer des nouveautés dans toutes sortes de domaines aux gens ordinaires. Qui à l'époque était merveilleusement ignorant et qui est resté sans cette caravane, faute d'un smartphone à l'oreille et de quelques ordinateurs portables à la maison.

Le GM Futurliner a repris cette tâche en 1940, quatre ans après la première Parade of Progress. A partir de 1941, les grands GM sont restés au chômage pendant plusieurs années en raison d'une querelle mondiale crépitante. Ce n'est qu'en 1953 qu'ils furent à nouveau dépoussiérés et immédiatement dotés d'une technologie plus récente. Initialement, le GM Futurliner était équipé d'un moteur diesel à quatre cylindres, en 1953, ils ont été rénovés et des six cylindres ont été construits qui délivraient une puissance de 145 ch. Pas trop pour un poids d'un peu moins de quinze tonnes. Avec cela, un tel géant n'a atteint qu'une vitesse de pointe d'à peine 50 mph. Mais c'était toujours 10 mph plus rapide que la première génération de bus de spectacle. Et ça faisait déjà peur.

Le conducteur avait probablement tendance à se pencher à chaque viaduc ou pont, assis à une hauteur d'environ dix pieds, se demandant constamment si tout allait bien dans la rue. Il n'a presque rien vu. Dans un petit cockpit au milieu du mastodonte, il a fait jouer l'appareil dans les rues du mieux qu'il a pu. Espérons qu'avec la direction assistée, car elle a abandonné trop souvent. Le GM Futurliner avait non seulement des roues doubles à l'arrière, mais aussi sur l'essieu directeur à l'avant. Ces forces détruisaient régulièrement la pompe de l'aide à la direction nécessaire, puis il fallait beaucoup de muscle pour maintenir le cap. Encore moins faire un tour. Tellement de travail, comme s'il ne faisait pas déjà assez chaud là-haut.

Aussi en bas d'ailleurs. Une fois que le GM Futurliner était debout et que les 19 (!) portes, murs et écoutilles se sont ouverts, toutes sortes de choses ont été exposées et démontrées. Une sorte de micro-onde, par exemple. Il a fait frire un œuf, mais n'a pas endommagé le journal. Super pratique bien sûr. Ou une partie de ping-pong avec son stéréo. Parce que c'était l'avenir. De belles nouveautés, emballées dans un bus vraiment magnifique. Et le tout mis en valeur par une variété d'éclairages. Au-dessus des panneaux latéraux rabattables, par exemple, et du toit, une énorme installation d'éclairage supplémentaire s'est élevée. Pour continuer cela et le reste du spectacle spectaculaire, un grand générateur diesel de 200 kW a été installé. Il y avait encore assez d'espace : il mesurait 10 mètres de long, 3.5 mètres de haut et près de 2.5 mètres de large. Vous pouvez construire un joli camping-car à partir de cela.

Cest ce qui est arrivé. En 1956, les Futurliners sont devenus superflus. En tout cas, un GM Futurliner a bien été converti en camping-car vers 1984. Trois d'entre eux ont été démolis et les autres existent encore aujourd'hui, à divers stades de dégradation, de restauration et parfois même dans leur état d'origine. Il y a maintenant un prix qui y est attaché : il y a quelques années, un tel exemplaire était vendu plus de 4.000.000 XNUMX XNUMX $. Et c'était sans le micro-onde.

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9 Commentaires

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  1. Il y a trois ou quatre ans a vu un bon reportage sur la découverte de la restauration d'un tel mastodonte. Construit à partir de rien par le célèbre Kindig It Design !

  2. Merveilleuse, cette vision futuriste des années 50
    Il est également agréable de voir sur YouTube la restauration en Allemagne d'une telle copie. Presque tout est à reconstruire. Futurliner #7 (2/8) – Es gibt ihn

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