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Gouverner est impatient

Carburateur Pierburg
Évaluations mobiles

Audi s'opposa à la société mère VW avec le cri «Vorsprung durch Technik». Une belle approche.

Mais vous êtes en avance sur la foule avec une longueur d'avance. Et cela peut avoir des conséquences en marge lorsque vous avez besoin - par exemple pour votre classique - de pièces spécifiques. Pièces pour - par exemple - un carburateur Pierburg comme sur le très rare Audis à cinq cylindres 1900 cc. Ils ne peuvent pas être trouvés dans la pratique. Et trouver juste un autre Pierburg est presque aussi difficile.

Donc, à partir de là, nous voulons des propriétaires de classiques pour lesquels vous ne pouvez pas acheter de nouvelles choses à chaque coin de rue, nous vous recommandons des pièces «folles» telles qu'un carburateur ou un collecteur d'échappement spécifique, un arbre à cames peut-être… Juste pour acheter si on en surgit. Les coûts ne sont pas trop mauvais. Et tant qu’il ne concerne pas les carters entiers, ces soins préventifs ne prennent pas beaucoup de place.

Nous avons maintenant mentionné certains composants mécaniques.
Mais pensez aux voitures de 1990 ou similaires embarquées sur des ordinateurs de bord et autres détresses électriques ou électroniques.

Parce que ça se raréfie chaque jour.
Et rien n'est ajouté.
Alors que l'échec d'un tel malheur électronique peut signifier la fin d'un beau classique.

Rendez-vous au prochain spectacle!

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Le numéro de décembre contenant :

  • Rapport de restauration Fiat 1900B Granluce
  • Rapport de restauration Renault 5 Alpine Turbo
  • Austin 3 Litre
  • De Golf Cabriolet et le rallye Creme21 Youngtimer
  • Rapport de restauration Gouverneur Hoffmann MP 250-2
  • Kawasaki GTR 1000
  • Pêcheur Musée des ambulances
  • Désignations de type en double Partie XX
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