«Le Haflinger est un cheval populaire qui se distingue par sa couleur châtain avec une crinière et une queue de couleur lin clair. Avec sa petite taille, il tombe en taille parmi les poneys, mais est néanmoins une race de cheval. C'est un cheval polyvalent qui fait de son mieux dans presque toutes les formes de sport équestre ». Personnellement, je n'aime pas beaucoup les chevaux ...
Du cheval au 4xXNUMX
Et cela a inspiré les habitants de Steyr Puch à appeler leur brave petit polyvalent pour ainsi dire. Et ce Haflinger est une boîte d'environ 3,5 m de long et 1,5 m de large. Le petit 4x643 allroad est propulsé par un boxertwin de 600 cm600 refroidi par air. La petite chose pèse environ 70 kilos et a une capacité de charge maximale de XNUMX kilos. Et à toute vitesse, il se balade autour d'un kilomètre ou XNUMX par heure.
Une nouvelle paix, un nouveau départ
Après la Seconde Guerre mondiale, l'armée autrichienne renaissante a été équipée des stocks de décharge des Jeeps Willys MB et Ford GPW de l'armée américaine. Environ dix ans après que la paix a éclaté, l'armée autrichienne a envisagé d'abandonner ces Jeeps vieillissantes au profit de quelque chose de plus contemporain. Et cela devrait de préférence être conçu et produit localement. Erich Ledwinka (fils du légendaire designer Tatra et père de la Volkswagen Beetle Hans Ledwinka) a été engagé par la société autrichienne Steyr-Daimler-Puch pour produire des prototypes pour cette idée et la tester dans la pratique. Les similitudes techniques avec les camions Tatra à quatre roues motrices et super tout-terrain pour adultes étaient claires, même les petits Autrichiens ont été appelés `` les bébés Tatras ''.
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Une fois la conception du modèle de production terminée, les Haflinger ont été fabriqués entre 1959 et 1975 et exportés dans le monde entier. Le constructeur a désigné le Haflinger dans les brochures comme «Type de véhicule de tourisme multifonctionnel». Au total, plus de 16.500 XNUMX Haflingers ont été fabriqués. Ils se sont retrouvés avec diverses armées, mais aussi avec les services municipaux. Et avec des particuliers.
Caractéristiques du Haflinger
- Les caractéristiques spéciales qui contribuent aux options tout-terrain extrêmes comprennent:
- Centre de gravité exceptionnellement bas en raison du placement bas du châssis et du manque de construction au-dessus de la taille
- Angles d'approche et de départ généreux pour les pentes les plus raides
- En utilisant à la fois des barres de verrouillage avant et arrière, le véhicule peut continuer à ramper et à brouiller, même si une seule roue est en contact ferme avec le sol.
- La conception de type «portail» des essieux avant et arrière signifie que le centre de l'essieu est au-dessus du centre de la roue, augmentant la garde au sol sous l'essieu sans augmenter le diamètre de la roue. La puissance est transférée de l'essieu à la roue via un train d'engrenages dans chaque moyeu de roue.
- La suspension est complètement indépendante, à l'avant et à l'arrière, chaque demi-essieu ayant environ 25 cm de jeu libre.
La plupart ne portaient pas d'uniformes
La plupart des Haflinger sont passés directement entre les mains de propriétaires privés du monde entier, tandis qu'un certain nombre ont également été placés dans les services municipaux, d'ambulance et d'incendie. Et bien sûr, le Haflinger a également été vendu aux armées. Comme son prédécesseur, la Jeep de l'armée américaine, les Haflingers peuvent être utilisés à la fois hors route et sur route goudronnée. Ils sont légaux pour un usage routier dans toute l'Europe, l'Amérique du Nord et du Sud, l'Asie, l'Afrique et l'Australie. Mais monter sur l'autoroute avec? Alors tenez-vous au bord comme une chaussée.
Le succès à l'exportation du Haflinger
Au cours de leur période de production de 16 ans, ils ont été vendus en Autriche et exportés vers trente-cinq autres pays. Les premiers exemplaires utilisés aux États-Unis sont arrivés en 1960. En 1983, l'un d'eux a été conduit du Vermont à la Californie, tandis que le journaliste autrichien Ernst Wiese décrivait dans son livre 10.000 Miles Through Arabia son voyage de retour de quatre mois de Vienne à la pointe sud. de la péninsule arabique. Grâce à ses capacités multifonctionnelles, il a été décrit comme une voiture, un camion et la «Jeep autrichienne». Et vous pouvez le soulever avec quatre gars robustes et le mettre de côté.
Plusieurs versions
Le Haflinger est disponible en plusieurs versions, dont une sur chenilles pour les hivers très froids et une version avec cabine en plastique. Mais Haflingers s'est également avéré utilisable en dehors de notre atmosphère. Dans la légendaire série de science-fiction `` Doctor Who '', Haflingers a été déployé en 1971 dans l'épisode Colony in Space.
Les exemplaires restants sur terre appartiennent désormais à des passionnés qui sont généralement aussi des collectionneurs de pièces.
Je pense que les Haflingef vendus par Englebert sont tous passés par Hocke Grootbijgaarden parce qu'Englebert s'est disputé avec Steyr Puch Graz. HOCKE a vendu 37 de ces véhicules, dont 11 ont été exportés au Congo.
L'importateur dans les années 70 était H. Englebert NV à Voorschoten. La brigade de sauvetage de Wassenaarse était également plus équipée. Un excellent véhicule tout-terrain. Aie du plaisir avec ça.
N'est-ce pas un bébé Unimog ??
Il pense que son front ressemble à un très vieux Unimog🤓
Un collègue avait une telle chose, fantastique ce qu'il en faisait.
Le chemin le plus court de A à B était une ligne droite à son avis et le Haflinger ne se souciait pas des fossés intermédiaires et donc ...