Date limite pour le numéro d'avril : 17 février
l'expansion des échappements massage
Passe ta pipe à Maarten. Cette expression est dépassée. Tu passes ta pipe à M, bien sûr.Athijs. Voici Mathijs Neijensteen, originaire de la lointaine région d'Overijssel. Mathijs est un de ces solitaires passionnés, spécialisé dans les moteurs deux-temps classiques (de compétition). Et ces machines tirent leur puissance de leurs échappements à détente.
Une chambre d'expansion bien conçue offre des gains de puissance significatifs sur un moteur deux temps, comparée aux silencieux classiques. Le principe de base est d'utiliser l'énergie cinétique et la pression des gaz d'échappement pour créer une pompe qui force l'admission d'air et de carburant dans le cylindre lors de la phase d'admission. Elle fonctionne de la même manière qu'un turbocompresseur, mais sans pièces mobiles. En effet, le mouvement de va-et-vient des pulsations d'échappement contribue à une respiration optimale.
Quel que soit le reste de la moto, l'échappement est un élément crucial. Son réglage permet de modifier significativement les caractéristiques du moteur afin d'obtenir la puissance et le couple souhaités. Les pièces d'origine neuves ou adaptables sont rares pour ces modèles anciens. Pour les pièces plus récentes, le choix est plus vaste : les fabricants d'échappements adaptables les plus réputés mettent tout en œuvre pour optimiser le fonctionnement de votre moto de cross, idéalement sur la plage de régime la plus large possible. Cette plage est appelée « bande de puissance ».
Cette plage de puissance est donc en partie déterminée par la forme de l'échappement. Malheureusement, cette forme n'est optimale que pour une plage de régime moteur donnée. Autrement dit, la forme de l'échappement est toujours un compromis. Cela signifie que le fabricant d'un échappement pour moteur deux temps conçoit systématiquement un modèle adapté à un type et une cylindrée de moteur spécifiques.
Mathijs a appris à redonner à ces pièces magnifiquement sculptées, souvent cabossées et cassées, leur perfection optique et donc mécanique. C'est une question de patience, de chauffage, de tapotements et d'étirements.
Il y a quelque temps, l'incomparable Frits Overmars a publié dans Moto73 (si je ne me trompe) une série d'articles très instructifs, compréhensibles et parfois hilarants, consacrés à son domaine de prédilection : le fonctionnement et les dimensions des échappements à détente. Voici un article sur la découverte de ces tubes, un phénomène souvent attribué aux spécialistes de la marque MZ. quaiest attribué à :
En 1956, des pots d'échappement à détente ont été installés pour la première fois sur une moto de course MZ. En effet, dès 1951, un ingénieur de DKW avait déjà procédé à des modifications. Érich Loup Un tel pot d'échappement était déjà installé sous la moto 125 cm3 du pilote d'usine. Ewald Kluge Le moteur deux temps MZ était encore équipé de mégaphones à l'époque, et il fallut encore cinq ans avant que Kaaden ne comprenne l'intérêt de cette solution. Ce fut une grande déception, car l'angle d'échappement de 158° des MZ était bien trop faible pour un système de détente efficace. Le système ne fonctionna pas du tout, et Kaaden était impatient de réutiliser ses mégaphones. Ce n'est qu'en 1960 qu'il réalisa que ses orifices d'échappement devaient être inclinés d'au moins 30° vers le haut, et cette fois, les tubes de détente remplirent leur fonction et furent conservés. Les modèles de calcul et d'écoulement des gaz continuèrent de s'améliorer par la suite.
Ah oui : les compétences de Mathijs ne se limitent pas à la renaissance des échappements à détente.
Vous pouvez joindre Mathijs au 06-29467107.
Je suis un véritable passionné de moteurs deux-temps et je fréquente régulièrement les salons professionnels. À 62 ans, je suis parmi les plus jeunes du public. C'est tout à fait normal : mon fils roulait en scooter, tandis que je construisais moi-même des cyclomoteurs à l'adolescence. La communauté qui a grandi avec ces moteurs vieillit et se dissout… Perte de savoir-faire et de demande… Heureusement, nous pouvons encore nous divertir et soutenir les petites entreprises, souvent tenues par de véritables artisans.
Malheureusement, la demande va diminuer dans les années à venir...
J'ai aussi essayé une fois, et je me suis retrouvé avec un tuyau de 9,8 mètres de long 🤣, ce qui ne me semblait pas normal.
Toujours ce problème de virgules !
Oui, je trouve ces histoires sur les premiers pots d'échappement à détente fascinantes. Quelle découverte ! Avec ces pots d'échappement à larges sorties (Greeves, Royal Nord, Itom…), ces moteurs deux-temps rapides ne fonctionnaient certainement pas de manière optimale.
Rumi, avec sa 125 cm³ bicylindre de course, fut parmi les premiers à les utiliser. Soudain, la concurrence constata que les motos Rumi étaient devenues bien plus rapides en sortie de virage. L'aspect de l'échappement ne laissait rien paraître ! Que leur avait donc fait ? Ils avaient dissimulé les nouveaux silencieux à expansion dans les anciens échappements !
Cordialement, Ötzi
Les personnes possédant un savoir-faire exceptionnel se font rares, notamment à cause des politiques gouvernementales. Mais regardez ce que des mains expertes peuvent accomplir ! Quand je vois un tuyau d'expansion comme celui-ci, j'en suis bouche bée. Tout simplement génial. Et savoir exactement ce qu'il faut faire… C'est à couper le souffle. Animés par la devise « On ne lâchera rien », je rends hommage à ces personnes brillantes. Formidable !
Je suis assez curieux : comment les politiques gouvernementales, sur tous les fronts, ont-elles pu rendre les artisans de talent si rares ? Précisons-le : je partage entièrement votre avis sur le fait qu’ils sont (apparemment) de plus en plus rares. Pourrions-nous envisager des solutions sans accuser immédiatement qui que ce soit (ou des gouvernements entiers) ?
Nous sommes une « nation du savoir », et le gouvernement ne souhaite pas que les Néerlandais se salissent les mains, ce qui entraîne, entre autres, une augmentation du nombre d'immigrants, dont certains refusent de travailler. Il en résulte une dégradation de la santé publique, une sédentarité excessive et une baisse des capacités cognitives, notamment due à l'essor récent de l'intelligence artificielle.
Des personnes brillantes, il faut les préserver ! J'ai lu et conservé avec grand plaisir et beaucoup d'admiration les articles de Frits Overmars sur la préparation des bicylindres Suzuki GT500 !
Eh bien… Tout a commencé avec la fermeture des écoles professionnelles. Mais les temps ont changé. Autrefois, quand on était petit, on rêvait d'être pompier ou policier. Aujourd'hui, les ambitions des 12-14 ans ont évolué : ils veulent devenir des génies de l'informatique ou des imitateurs. Nous restons un pays où le savoir est primordial. Seul le savoir-faire artisanal a disparu.