in ,

Honda City (1987)

Honda City 1987
Évaluations mobiles

Honda City, un citadin hors du commun

Texte et photographie: Aart van der Haagen

Un quartier branché, au rythme rapide, bien développé, social et tout à fait à l'aise dans la jungle urbaine, c'est la Honda City. Plus proche cependant, il s'avère être assez étranger, car la plupart des continents et même de grandes parties de l'Asie ne disent rien à ce Japonais compact. Que fait le rouge ici aux Pays-Bas? En attendant, rien de plus, car il nous a dit au revoir après un court séjour. 

En tant que cosmopolite, ce spécimen restera unique en son genre, car Honda ne voyait pas de pain exporté avec la Honda City de deuxième génération. Le premier a eu lieu entre 1984 et 1986 pendant un certain temps, l’appellation Jazz, puis la marque s’est retirée du segment B sur les marchés étrangers. Parce qu'il n'y avait pas beaucoup de musique dedans, parce que les gens ne comprenaient pas le concept dit de «Tallboy». L’idée était ingénieuse et très réussie avec la Toyota Yaris: mettre quatre personnes debout dans la cabine, heureusement en position assise, puis garder la voiture courte et laisser la voiture se faufiler facilement dans les plus petits espaces de stationnement. Cela signifie que le nom Honda City n’a plus besoin d’explications, ce qui n’a d'ailleurs pas été autorisé en Europe, les droits ayant été acquis par Opel. Les plus petits de Honda ont également eu du mal à trouver une emballeuse de prix. 

Fer crépitant

Après l'intérêt modéré pour la Honda City du premier lot, les Japonais ont léché leurs blessures. Chose frappante, ils ont adopté une approche complètement différente avec la deuxième génération, mais n’ont pas tenté une nouvelle tentative d’exportation. Cette fois, ils le cherchaient en largeur et non en hauteur, avec un nez étonnamment court. Ce centre, avec son centre de gravité bas, offrait d’excellents ingrédients de base pour créer un fer à déchirer fin, équipé d’un moteur multi-soupapes de haute technologie avec 76 hp de 1,2 litres. Le modèle a fait ses débuts en 1986 et deux ans plus tard, la Honda City faisait déjà rapport au chirurgien plasticien pour un travail du nez et quelques autres procédures. Sous une forme rafraichie, la Honda compacte a conquis 1994, ce qui lui a valu un long cycle de vie non japonais. Maintenant, vous trouverez toujours un monstre quelque part qui apportera tôt ou tard une telle copie à l'Europe, l'importateur suisse Claude François Sage, qui l'a ajouté à son cabinet de curiosité Honda. 


142 kilomètres

Sachant ce qui précède, l’état vierge de la Honda City GG rouge de 1987, avec seulement 142 kilomètres au compteur, a rapidement expliqué. "Il semble que Sage n'ait pas réussi à mettre la chose sur une plaque d'immatriculation", a déclaré Ronny Lucassen de Honda Mobility, qui l'a récupéré par le petit frein de tir. Pendant un moment, à peine quelques semaines, la Honda City est restée aux Pays-Bas. Déjà lors de notre reportage, un enthousiaste américain du réseau de Lucassen s'est présenté comme candidat et la voiture se trouve désormais de l'autre côté de l'océan. Dommage, car on peut se demander s'il existe un autre spécimen sur notre continent. 

Bannière de contenu de vacances

Honda City

Donnez une réponse

L'adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués * *

La taille maximale du fichier de téléchargement : 8 Mo. vous pouvez télécharger : image. Les liens vers YouTube, Facebook, Twitter et d'autres services insérés dans le texte du commentaire seront automatiquement intégrés. Déposer des fichiers ici

Maintenant dans le magasin

Voir l'aperçu de 40 pages via ce lien ou un clic sur la couverture.

Le numéro de décembre contenant :

  • Rapport de restauration Fiat 1900B Granluce
  • Rapport de restauration Renault 5 Alpine Turbo
  • Austin 3 Litre
  • De Golf Cabriolet et le rallye Creme21 Youngtimer
  • Rapport de restauration Gouverneur Hoffmann MP 250-2
  • Kawasaki GTR 1000
  • Pêcheur Musée des ambulances
  • Désignations de type en double Partie XX
couverture 12 2022 300

Le matériel de lecture parfait pour une soirée ou plus de rêve tranquille. Il est maintenant dans les magasins. Un abonnement est bien sûr préférable, car alors vous ne manquerez plus de numéro et vous serez également beaucoup moins cher. Pas mal en ces temps chers.

Grand Prix Salé

Zoute Grand Prix célèbre l'anniversaire de 10 avec style

Volkswagen Buggy

Volkswagen Buggy: sympa!