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Humber et autres anciens combattants

Humber
ER Classics Bureau 2022

'Veteran' est une indication du Vintage Motor Cycle Club anglais pour motos de 1905 à 1914. Humber Limited était un constructeur de moteurs britannique pionnier. Humber a produit la première moto pratique en Grande-Bretagne en équipant l’un de leurs vélos Humber d’un moteur EJ Pennington de deux chevaux en 1896.

Cela a commencé avec la construction de licence

Les premières motos Humber ont été construites sous licence par Phelon & Moore avec un moteur P&M monocylindre et une transmission à deux vitesses. Les querelles sur les redevances et le désir de P&M de fabriquer ses propres motos ont conduit à l'annulation de cette licence en 1905, de sorte que les modèles ultérieurs obtiennent des moteurs Humber de 496 cc, 596 cc et 746 cc.


Le succès rencontré par l’un des jumeaux V-twin Humber 340 cc de Pennington sur le tout premier TT junior de l’île de Man dans le 1911 a donné un bref élan aux ventes de motos.

Humber n'a jamais été un vrai producteur de masse. Et au début de la Grande Dépression de 1929, le rideau tomba sur Humber.

Humber et autres anciens combattants

En ces temps de soif de simplicité du passé, les très vieilles - quand vraiment tout n'était pas mieux - il y a un intérêt légèrement croissant pour les vraies motos Real Old. Disons simplement que les machines du début du siècle dernier, lorsque les motos étaient encore clairement identifiables en tant que vélos à motos. Il sera clair que la gamme de véhicules BMW, Harley et Honda et leurs parties constitutives pour les moteurs 25 + year est considérablement plus grande que celle de ces anciens combattants. Mais il y a toujours des motos, des objets et des pièces de cette époque. Ils sont recherchés et trouvés. Et pour les passionnés de ce coin, la patience et le savoir-faire technique sont des qualités très recherchées. Internet est tout aussi apprécié dans ces cercles que la recherche sur des plateaux et sous des tables lors d'innombrables visites dans les foires aux fientes et à Beaulieu.

Incomplet ou défectueux

De nombreux motos, blocs moteurs et pièces semblent incomplets ou défectueux. Et sur Internet, vous ne trouverez pas que les données de révision et d’instruction des siècles. Et ensuite l'histoire «Comment ça a été arrangé, qu'est-ce qui me manque et comment puis-je le restaurer». De plus, la possession d'un tour, d'une fraiseuse et des connaissances matérielles nécessaires est indispensable. Il y a même des gens qui imitent des castings entiers. Mais tourner quelque chose comme des guides de soupape? Vous faites juste ça entre les deux. Tout comme la recherche et le réglage des vannes. Et si les soupapes d’une Nissan Micra ont presque les mêmes dimensions que celles dont vous avez besoin pour votre machine 1911? Ensuite, vous êtes heureux que Nissan soit ici.

Enfin fait. Et ensuite?

Si la restauration complète a lieu après un certain temps, alors en tant que propriétaire, vous avez une moto qui vous va très bien. Habituellement, la puissance est trop faible pour même pouvoir nager dans le trafic actuel. Et si vous pouviez suivre la vitesse, les freins 100% ne fonctionneraient pas.

Heureusement, il existe de nombreux voyages dans les régions les plus rurales des Pays-Bas. Et ce sont les jours où les personnes partageant les mêmes idées, avec un manque de hâte presque sans scrupule, aiment leurs machines d'autrefois. Que ce jour-là, il n'y a pas que la conduite, mais aussi le bricolage, la discussion et le bricolage à nouveau? Cela ne fait que rendre la fête plus amusante.

Le Humber sur les photos a été trouvé (et restauré) avec un bloc erroné. Des années plus tard, le propriétaire Lex a trouvé un bloc original, mais très mort et usé. Et ce jumeau V a été manipulé avec amour par son ami Jan Eggink.

Humber V twin 2

Parties jumelles Humber V

Humber

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  1. Je suis membre du Heeren van Vreeswijk et je possède un Royal Enfield unique de 1935. C'est un modèle, dont très peu ont été réalisés.

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