Rêver loin

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Il y a des classiques qui achètent (copie)

Maintenant que le vrai temps printanier nous attend encore, nous pouvons probablement nous mettre dans l'ambiance avec un livre. AutoMotorKlassiekL'employé Dolf Peeters a résumé une vie de moto aventureuse, irrégulière et pas toujours correcte chez les hommes, les motos et les filles.

Le livre est rempli d'histoires 100 et est particulièrement convivial au chevet du patient. Les aventures de Dolf vous font vous endormir avec un sourire.

Les hommes, motos et (quoi) filles peuvent être commandés à ordermijnboek.nl et bol.com.

  • titre: Hommes, motos et (quoi) filles
  • ISBN  978-94-6247-007-1
  • numéro de commande: 100087-001
  • version: broché
  • taille: pages 208
  • prix: 13,00 par livre + frais d'expédition 2,95 par colis

Un dimanche le long de la Meuse
Nous avons une sortie une fois par an. Nous nous rendons ensuite en Zélande ou à l’ouest des Ardennes. L'avant-dernière époque était les Ardennes. Via la vallée de la Meuse et à pas moins de trois Harleys: un UL 1200 de 1930 ou quelque chose du genre ("Je sais que c'est rare et je sais que je n'ai pas de freins"), un WLC qui est né de nouveau RAL 3000! ") Et un Libérateur qui avait continué à courir depuis 1946 (" C’est juste une question de révision du bloc et du seau tous les vingt ans "). Plus un DKW 350cc ("Bien sûr, je viens de mettre 1 sur 25.") Et une combinaison M72 pour les pièces et les outils.

La Harley rouge était l’enfant à problèmes. Pendant le trajet, nous avons réglé les inconvénients de la restauration récente. Mais lorsque la bougie de rechange a également été touchée, nous avons été confrontés à un défi. Parce que le dimanche après-midi, où trouvez-vous une telle bougie Harley avec son fût épais et fou?

Nous avons conduit et sonné la cloche. Et remarqué que les habitants de la vallée de la Meuse étaient particulièrement spécialisés dans l’absence de bougies Harley. Entre temps, l’ancien Liberator avait un roulement de roue avant en gravier. Mais comme les centres de cette machine avaient déjà été convertis en véritables roulements dans les années soixante-dix, cela ne posait pas de problème. La mallette de sports nautiques sur la terrasse où le Lib était coincé avait la taille SKF.

Avec la prise de garage et demi du sidecar, la façade du vieux green a été soulevée ... Une demi-heure de travail plus deux Jupilers ... Ne présente rien.

Sur la terrasse, nous avons informé le serveur de notre problème. Il nous a montré une route étroite que nous devions suivre. La veuve du garagiste y habitait. L'homme est décédé il y a trente ans, puis le garage a été fermé à clé. Peut-être y avait-il quelque chose à trouver là-bas. L’ancienne société de garage était une salle de 10 à 12 qui s’appuyait lâchement contre le mur latéral d’un bâtiment quelque peu dévoré. Lorsque nous avons pris l'allée, une vieille dame très heureuse est sortie: «Regardez les moto! C'est comme j'ai attrapé annees encorec une fois! ”

Les Harley, le DKW et le clone BMW lui ont rappelé son enfance. Nous lui avons expliqué notre problème. Nous avons été autorisés à regarder dans le garage.

Après trente ans d’utilisation, un garage n’est pas une grotte pleine de toiles d’araignées et de chauves-souris. C'était juste un peu poussiéreux. Il y avait quelques classiques dont les souris avaient couvert tout l'intérieur. Beaucoup de choses en carton avaient aussi des traces. Les bougies ont été soigneusement triées. Il s'est avéré que les bougies d'allumage de Ford 12Mmetjes avaient la même épaisseur d'arbre que les bougies Harley. Seul le sceau sur la tête était différent. Mais avec un resserrement sensible, ce ne serait pas le problème. Il n'y avait pas besoin de payer pour les bougies.

Nous avons dit au revoir chaudement. Avec les bougies d’allumage de Ford, nous avons rencontré Olloy sans aucun problème.

C'étaient des kilomètres merveilleux de 352 en seulement des heures calmes de 13.

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