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Importer des anciens en Europe ou hors d'Europe

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ER Classics Bureau 2022

Pour beaucoup de passionnés classiques, il est un rêve de posséder une voiture classique. La meilleure chose à faire est bien sûr une copie «cueillie à la main». Vous pouvez marquer ça 'à l'état sauvage' pendant vos vacances. Mais, de nos jours, il existe également des sites de vente aux enchères fiables où l’achat peut être effectué en ligne, après quoi vous souhaitez naturellement importer un ancien. Pourtant, ce n'est pas pour rien que ces sites vous recommandent de commencer par visualiser le trésor trouvé. Avec les taux de vol actuels, cela ne peut pas être un problème. 

Vous pouvez choisir d'acheter une voiture classique en Europe, mais il est également possible d'importer une voiture classique de l'extérieur de l'UE. Dans les deux cas, il est important de lire en premier. Et cela peut commencer avec celui-ci ...


Entrez dans un classique européen

En Europe, il est assez facile de faire passer des classiques à travers les frontières. Il y a également peu de frais supplémentaires impliqués - en dehors du transport. Vous pouvez facilement monter et descendre en Italie pour voir la voiture à l'avance. S'il est toujours en bon état, vous pouvez facilement conduire l'acquisition aux Pays-Bas. Un meilleur départ pour une relation n'est guère possible. Mais méfiez-vous de la «malchance». Lorsque vous recherchez une marque ou un modèle en particulier, il semble évident qu'il peut être trouvé plus rapidement dans le pays d'origine. Les Porsche peuvent être trouvées en Allemagne. Mais aussi rechercher sur Ebay et sur des sites français comme Novaweb. Vous pouvez souvent faire l'inspection et la transaction vous-même sans aucun problème, car il y a beaucoup de normalisation administrative en Europe. 

Importer un ancien depuis l'extérieur de l'Europe 

Importer oldtimerLorsque vous importez un ancien programmé hors d'Europe, les coûts sont souvent considérablement plus élevés. Par exemple, dans certains cas, vous devez payer des droits d'importation, ainsi que certains coûts et frais de TVA. Règles et montants différents selon les pays. Parce qu'en dehors de l'Europe, tout n'est pas pareil. De plus, il n’est pas possible pour beaucoup de gens de voir et d’inspecter la voiture dans des pays lointains. Et la foi aveugle détruit plus que ce que vous aimez. Lors de votre inspection sur place, il peut également arriver que vous vous opposiez à certaines réglementations. Donc, vous êtes obligé pour l'Amérique d'avoir un 'valideESTA America'avoir. De plus, le taux de change joue souvent un rôle, ce qui peut causer des surprises désagréables. Par conséquent, de nombreuses personnes choisissent de faire inspecter la voiture localement par un inspecteur expérimenté, puis de lui confier le transport. Heureusement, il existe des spécialistes à qui vous pouvez laisser cela en toute confiance.

Frais supplémentaires: droits d'importation pour l'importation?

Si la voiture répond aux normes ci-dessous, le paiement des droits d'importation n'est pas obligatoire.

  • C'est un modèle d'au moins 30 ans
  • Le classique est dans son état d'origine (aucun changement majeur dans la voiture)
  • Le modèle n'est plus produit
  • La voiture est dans un autre pays de l'UE
Transports en Europe

Les transports en Europe se font généralement uniquement par voie terrestre, de sorte que vous pouvez éventuellement conduire vous-même. Faites attention à l'assurance. Il y a des règles pour cela. Et des solutions. Ou vous pouvez choisir de le faire transporter par un transporteur agréé. Il existe un réseau de transporteurs de voitures spécialisés dans le transport classique ou pouvant planifier des transports classiques en «fret de retour».

Dans d'autres cas, vous pouvez choisir de faire transporter votre achat sur l'eau. L'option la plus courante pour cela - elle évite les dommages et le vol de pièces - est l'expédition dans un conteneur. Pour les classiques qui ne rentrent pas dans un conteneur, l'approche «Roll on Roll off» peut être utilisée. Remarque: ce n'est pas possible sur tous les ports, il est donc judicieux de le savoir à l'avance.

Après importation

Le moment est enfin venu: le vieil homme est presque à la maison. Maintenant, il est seulement obligatoire de faire passer la voiture à l'inspection RDW. S'il vient de l'extérieur de l'Europe, il se peut que cela ne soit pas conforme aux normes européennes. Dans tous les cas, vérifiez si le MOT classique est valable ou digne. Fournissez un dossier d’information et de documentation et réalisez que les lampes classiques à lampes à faisceau scellé ne passent jamais l’inspection RDW ici.

2 Commentaires

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  1. Bel article, mais quand même ...
    Depuis 2011, je possède une Chevrolet 1971. Ce n'est qu'au dernier contrôle technique que quelque chose a été dit (et fait) aux phares à faisceau scellé. La voiture a été inspectée par le RDW lui-même pour le numéro d'immatriculation ...

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