International Tulpenrallye - sur le tube

Texte: Olof van Joolen

De Rallye des tulipes C’est dans la saison hivernale l’événement que de nombreux fans de rallyes classiques attendent avec impatience et travaillent lors de longues soirées clés. Sans vouloir blesser qui que ce soit qui montera à bord; c'est un animal légèrement différent par rapport au passé. La fête classique d'aujourd'hui était un combat de presque mort à mort entre les meilleurs cavaliers de leur époque. Et ce qui est bien, c’est qu’il ya une quantité surprenante d’internet.

Prenez la belle vidéo Polygoon de 1969 Rob Slotemaker contre l’opposition belge lors du test final du circuit. Dans un style typique, le propriétaire de l’école de glisse sur Zandvoort dans sa BMW 2002. En fin de compte, il n'est pas assez rapide. Il ne faut que quelques secondes pour que les pneus gémissent, mais cela a certainement fait le bonheur du public. Sloot savait comment il l'avait eu sur les banques. "Et pour notre compatriote, il y a une très honorable deuxième place", note la voix bien connue de Polygoon Philip Bloemendal. Et c'est comme ça.

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Mais YouTube remonte beaucoup plus loin dans l'histoire. Avec la même voix en arrière-plan - seulement maintenant celle de Bloemendal senior -, il y a un merveilleux article de câlin néerlandais sur l'édition de 1949. Vous devez d'abord laisser 1,08 passer en revue les images de sombres grand-pères et grands-mères, mais ensuite, il y a une belle image en mouvement des héros du rallye. Le commentateur rappelle que les MG et les Fordjes viennent de toute l’Europe. "Ils ne font attention qu'à leur indicateur de vitesse", explique Bloemendal. À cet égard, l'édition avec ses tests de régularité était en réalité très proche de l'événement d'aujourd'hui.

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Encore besoin de plus d'action? Pas de problème Le site vidéo propose également une série de courts métrages en ligne Rallye des tulipes au début années quatre-vingt. Je ne dis rien trop quand je les appelle des perles. Le cinéaste a livré une belle image très nette du temps où les pilotes de rallye avaient encore une moustache ou des lunettes avec un compagnon, Lee Towers.

Prenez le clip de 1983. En rugissant Mk2 Ford Escorte viens le suédois Stig Andervang et notre compatriote Henk Vossen passé. Si ennuyeux qu'aujourd'hui, vous ne pouvez plus l'imaginer. Les blocs atmosphériques de BDA de Cosworth hurlent. C’est un rassemblement comme il était autrefois prévu et juste dans notre pays. Il y a aussi des voitures légendaires exposées telles que la Talbot Sunbeam Lotus.

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Les derniers films montrent des armes de rallye telles que Porsche 911 et les versions du groupe B du Citroën Visa la ficelle d'étiquettes/étiquettes volantes en carton Paul Maaskant au volant et au Opel Manta 400. Parler de travers. Le matériel est presque complètement sans commentaires. Mais lors de la première vidéo, une petite interview donne une idée de l’origine des images. Henk Vossen reçoit une question de Jan Stekelenburg, employé de Studio Sport. Voitures dans le programme sportif de la NOS; c'est sérieusement vieux matériel.

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Enfin, près de moi, les images viennent du début des années quatre-vingt-dix. Nous n'avons pas à douter de l'origine: la vache sacrée de Veronica. À cette époque, l’un des rares endroits où vous pourriez aller en tant que passionné de sport automobile. Le programme de l'ancien navigateur Bob de Jong a suivi de près la scène de rassemblement néerlandaise. Le commentateur de service est un très jeune Olav Mol. À cette époque encore omnivore en matière de sport automobile et de petits boulots.

Mol mentionne des noms d'hommes qui conduisaient à une époque où les importateurs étaient toujours sérieux au sujet du rassemblement. John Bosch, par exemple, qui commence dans une M3 de l'équipe de concessionnaires BMW. Ce que Bosch a prouvé en secouant la Lancia Delta HF Integrale de Chiel Bos, c’était vraiment différent. Propulsion arrière qui bat la traction à quatre roues. Cela n'arriverait pas souvent dans l'histoire. Mais c'est peut-être parce que Bosch pouvait non seulement envoyer un jeu, mais aussi conduire une BMW construite par Prodrive. La société vendra plus tard des titres avec Subaru.

Au départ se trouve aussi le dernier héros du rallye avec moustache: Erwin Docteur de Nijverdal. A cette époque, le héros des Achterhoek, où la course sur les routes publiques compte déjà un plus grand nombre de fans que dans l'ouest du pays. Et Docteur conduit également la voiture dont rêvent presque tous les Pays-Bas agricoles masculins et masculins: l'Opel Kadett GSI 16V. Bien sûr, il doit battre le heavy metal de BMW et des Ford Cosworth. Mais il n'en est pas moins un héros. Aujourd'hui, Erwin a un lave-auto à Nijverdal. Sur la Rudolf Dieselstraat. Non, ce n'est vraiment pas comme avant.