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Jantes pour voitures classiques 

jantes
ER Classics Bureau 2022

De la première voiture à la jante moderne

Par: Rick Vugts - Wheelpoint

En cherchant les jantes qui conviennent à votre voiture classique, la gamme gigantesque signifie rapidement quelque chose comme la recherche d’une épingle dans une botte de foin. En fin de compte, cela reste avant tout un choix personnel et nous ne prétendrons certainement pas le savoir mieux. Chez Wheelpoint, ce que nous pouvons faire, c’est offrir un aperçu concis de la croissance historique, des différentes options, de leurs différences et de la valeur ajoutée de la roue moderne d’une voiture de collection.


De la roue à la première automobile

Il est indéniable que la roue peut être considérée comme un catalyseur pour notre civilisation. Au cours de plus de cinq millénaires, la roue primitive s'est transformée en une myriade de possibilités d'application. L'histoire associée de la jante, de l'intérieur de la roue sur laquelle repose le pneu, a également beaucoup de chemin à parcourir. Principalement depuis la fin du XNUM Xème siècle, grâce au progrès technique et à la première automobile, il s'est rapidement développé. Avec ce premier véhicule à trois roues construit par Karl Benz en 19, les roues arrière étaient plus grandes que les roues avant. Il n'y avait vraiment pas de jantes et les roues étaient toutes des roues à rayons. Un tournant décisif a ensuite été opéré chez 1885 grâce à Henry Ford qui, grâce à des idées progressistes en matière d’efficacité et d’utilisation de la chaîne de montage, a permis à l’industrie automobile de se développer de façon explosive et a ainsi discrètement disparu du quotidien.

Développement de jantes

L’utilisation de roues à aubes s’avère peu pratique et dangereuse. Bugatti a déjà expérimenté le métal léger sous 1924. À partir des années 50, les premiers spécimens tout en acier sont apparus sur le marché chez Ford et Chrysler, entre autres. Au début du 60, Cromodora et Campagnolo ont mis sur le marché les premières jantes entièrement en alliage de magnésium - plus tard principalement en aluminium - qui se trouvent chez Ferrari et la Mini. Grâce à la production de la soi-disant "voiture de muscle", à mi-parcours de la 60, la recherche de jantes a vraiment explosé. Depuis lors, la gamme s’est étendue à toutes sortes de couleurs et de formes. En attendant, les jantes peuvent être grossièrement divisées en deux catégories, à savoir les jantes en alliage léger et les jantes en acier. Dans les sections ci-dessous, nous examinons de plus près les avantages des deux types.

Jantes en alliage léger

Ceux-ci sont généralement fabriqués à partir d'un alliage d'aluminium, avec les voitures classiques, vous trouverez parfois un dos en alliage de magnésium. Le poids réduit favorise la qualité de conduite et l'équilibre de la voiture, ainsi que la vitesse maximale. Vous ne serez donc pas surpris qu'il ait été développé principalement dans le secteur des voitures de course. C'est pourquoi les jantes en alliage au bel aspect esthétique s'appellent aussi jantes sport. Le principal avantage est peut-être la dissipation optimale de la chaleur des pneus et du système de freinage. Sur le site de Jantes à roue vous pouvez vérifier pour votre classique si des jantes de sport modernes sont disponibles.

Roues en acier

Les jantes en acier offrent une protection optimale contre les pierres et les chocs, par exemple lors de ralentissements rapides ou lors de l'approche d'un trottoir. L'acier est également mieux résistant au sel de voirie, ce qui le rend idéal en combinaison avec les pneus hiver. Comme vous pouvez déjà l’entendre: avec les jantes en acier, le côté pratique prime l’apparence. Il existe différentes solutions pour cela grâce à une large sélection de enjoliveurs.

Quelle jante choisis-tu maintenant?

Les propriétaires de voitures classiques optent souvent pour des roues classiques et authentiques ou même pour les roues traditionnelles, afin de préserver le style tout à fait classique. Cependant, de nos jours, différentes options s'offrent à vous pour choisir une combinaison éclectique de classique et de moderne. Le choix de la jante adaptée à votre voiture classique est un compromis qui vous rend personnel. Nous ne pouvons que vous recommander de considérer au moins une jante moderne.

Une réaction

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  1. Je recherche 4 jantes acier pour mon Chrysler New Yorker Brougham 1978, pouvez-vous m'aider?
    notez que j'ai des pneus de 225/75/15. La jante doit également pouvoir contenir les capuchons de garniture.
    et éventuellement le prix. grtn
    hans

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