Comme indiqué précédemment, les prix des machines à blocs, des motos et des voitures classiques ex-Eastern sont à la hausse depuis un certain temps déjà. C'est parce que les passionnés découvrent attentivement les marques et à cause de ce qu'ils appellent l '«ostalgie» dans l'ex-RDA. Le genre de désir de revenir aux vieux jours.
"Ostalgie"
Or, ces types nostalgiques sont au moins déjà occidentalisés de manière à pouvoir se permettre ce genre de "Spielerei" nostalgique, mais quand même. En ce qui concerne la valeur augmente, Jawa est actuellement en tête. Les premiers types Ogars et Jawa Perak acceptent - s’ils sont en parfait état - des montants supérieurs à l’euro 3.500. Perak signifie également «élastique» ou «élastique». Un bloc 350 cc dans le même cadre s'appelait Ogar. Cela signifie quelque chose de «bon gars» en tchèque. Un moteur 500 cc Jawa OHC à quatre temps est une aubaine pour les 12.500 euros. Notre connaissance slovaque a un ami qui a récemment acheté un projet 500 cc en Slovaquie pour 6500 euros. Entre-temps, les modèles De Jawa California ont été sérieusement recherchés dans leur ancienne patrie car ils étaient autrefois uniquement destinés à l'exportation.
Le reste de ce qui était le bloc de l'Est reste clair du point de vue des prix. Mais il est désormais vrai qu'il y a actuellement des Tchèques, des Slovaques et des résidents de l'ex-RDA qui parcourent le marché européen dans l'espoir de trouver ici le vélo de leurs rêves pour moins cher que dans leur pays d'origine.
Un M72 10 mille parfait coûtera bientôt
Et qui a jamais pensé ça?
Pour le moment, l'avantage demeure que l'offre de pièces restera bonne à excellente dans les années à venir. Dans le contexte de la surproduction dans le plan économique, beaucoup de choses ont toujours été faites. Une telle tonne de pièces MZ 80 est même arrivée dans notre pays après la disparition du rideau de fer. Et pour les Jawas, il existe même une nouvelle référence en chrome.
