Si vous n'étiez pas complètement satisfait ... 

Si vous n'étiez pas complètement satisfait du design de votre Ford Capri - dans ce cas, une MkII -, on pourrait faire quelque chose à ce sujet. JBA Motors, une société basée à l'origine à Norwich - dans le comté de Norfolk - à l'origine appelée JBA Engineering, avait déjà émerveillé le monde de 1982 grâce à leur création appelée JBA Falcon Roadster.

JBA Falcon Roadster

Un kit voiture à l’ancienne à l’air dans lequel une Ford Sierra était soulagée pour pouvoir fournir les pièces nécessaires. La société tire son nom des premières lettres du (dernier) nom des trois initiateurs Kenneth G. Jones, John Barlow et Dave G. Ashley, anciennement tous employés de British Leyland. John Barlow, cependant, a bientôt dit au revoir; la société a été poursuivie jusqu'à 2004 par les deux autres messieurs. La «fabrique» avait depuis déménagé à Standish, un lieu situé à proximité de Manchester. Le succès du Falcon Roadster a conduit à la création du JBA Javelin en 1985. Basé sur une Ford Capri.

JBA Javelin

Entre autres choses, le toit a été scié, une sorte de Plaque toit monté avec 'fenêtre souple'et panneaux de toit amovibles. Cela a créé un quatre places ouvert. Le kit de construction (polyester) - comprenant un capot et une grille différents - ne coûte pas moins de £ 2.290 et le travail ne fait que commencer. À la fin de la course, l'heureux propriétaire disposait alors d'une précieuse Ford Capri découpée pour en profiter ... En 1989, le JBA Javelin était arrivé. Il n'y avait pas assez de propriétaires Capri pour trouver la conversion. JBA Motors a été repris en 2004 par un certain Tim Banwell, qui a annoncé deux ans plus tard que son empire était à vendre. En 2007, il a fait faillite. Le tabagisme reste feu jusqu'à 2011 et a été vécu cette année au Big Show Car Show annuel de Stoneleigh. Renouveau. Moche ou pas, un javelot JBA est une apparence rare de nos jours.

Cette copie

La copie présentée ici consiste en une Ford Capri MkII (avec moteur 2 litre Pinto) et en est le premier propriétaire. Il a jugé nécessaire de faire exécuter le travail sous 1990. À la, disons, RDW britannique était alors confus. La énième re-robotisation et donc la voiture a une nouvelle plaque d'immatriculation, une soi-disant Plaque Q. En conséquence, l’appareil a été enregistré en tant que JBA Javelin avec la Ford Capri 1990 comme année de fabrication. Obtenir une plaque d'immatriculation néerlandaise est une utopie. Jamais un classique avec un britannique Plaque Q acheter, car ce sera un cauchemar permanent. Le spécimen présenté ici n'était pas immédiatement une beauté. Quelque chose devait arriver. Il n'était donc pas cher.