Jeep CJ7

Y acheter des classiques

Jeep CJ7: pour le 'Go!', Ou pour le spectacle?

Nous avons récemment eu un Humvee sur la photo. Parce que cette saison est parfaite pour le dragage. Ici aux Pays-Bas, ces jours sont souvent joués sur un terrain clôturé. Même pas de l'autre côté de la frontière, vous pouvez jouer non pavé. Mais fais attention. Surtout si vous allez dans les Ardennes wallonnes ou françaises. Les locaux ont un seuil d'acceptation limité pour les loisirs étrangers en dehors des routes. On leur tire même dessus. Maintenant, l'impact de deux charges de double grêle 0 dans une porte est naturellement très dur. Mais il y a des risques.

D'autre part: de nombreux classiques de 4WD sont doublement musclés et soutenus

Ils sont fondamentalement très utilisables avec l'apparence de Rambo un méchant lundi matin. Mais ils n'ont jamais été qu'à un jet de pierre de l'asphalte en toute sécurité de leur vie. Tout simplement parce que leurs propriétaires se rendent compte qu'ils ont peu d'admiration pour une carrière abandonnée et que la conduite sérieuse hors route s'accompagne généralement de graves dommages. Et c'est cher.

Pour améliorer la musique de type Jeep de manière visuelle et acoustique, il existe quelques "choses à faire": des roues plus épaisses, un boîtier surélevé et un V8. Tous ceux qui aiment la musique comprennent pourquoi les gens aiment les V8. De plus, les blocs américains V8 sont simples, fiables et peu coûteux. Traditionnellement, les véhicules utilitaires tels que les camionnettes, les fourgonnettes et les véhicules tout-terrain avaient six (voire quatre) cylindres.

Loin de la base

Les quatre et six cylindres étaient plus légers, moins chers et plus économiques que les V8 et faisaient ce qu’ils devaient faire: des outils électriques. Sans facteur d'amusement. Parce que pourquoi le travail devrait-il être amusant? De plus, en utilisation hors route, vous avez plus de poids que moins de puissance. Sur le terrain, l’avantage réside dans la poursuite de la conduite et une traction contrôlée. Mais dans le contexte de la simplification des produits, presque tous les blocs moteur étaient compatibles avec toutes les transmissions. Et utilisé V8? Ils n'ont pas coûté une goutte. Voilà pour l'addition affectueuse avec une violence significative.

Les regards, les avantages et les inconvénients

Les pneus épais - ou les plus épais - sont utiles sur les sols les plus durs ou les plus mous. Sur l'asphalte, ils peuvent constituer une charge importante pour la direction assistée. Et en termes de comportement de la direction? Eh bien, vous n’avez de toute façon pas une grosse Jeep CJ7 pour pouvoir frapper des pistes de kart.

Le «relèvement» des fichiers 4WD peut être effectué de deux manières: la solution la moins chère et la solution la plus avantageuse. Cette dernière voie demande pas mal de travail. La manipulation dans le second cas ne se détériore même pas. Mais après une brève période de familiarisation, la position assise dans une Jeep CJ7 plus haute offre un excellent aperçu du trafic.

Dans l’ensemble, une Jeep CJ7 épaisse et professionnellement élevée est un formidable engin de croisière. Voir et être vu tout en profitant du sentiment de conduite unique et rayonnant de supériorité d'un mobile aussi amusant.

Un demandeur d'asile bienvenu

Notre mannequin est un tel Jeep CJ7 qui a été abordé par un véritable enthousiaste. C'est un croiseur avec probablement une expérience minimale hors route. Le roll-bar est donc aussi ZGAN. Le moteur est un 304 V8 avec, derrière lui, une boîte de vitesses manuelle T18. La voiture a une direction assistée et est équipée d'un ascenseur 6 ″ Rubicon réaliste. La voiture est bien sûr équipée de pneus robustes et de jantes magnifiques. Nous l'avons vu quand il a été acheté pour le nettoyage. Entre-temps, il a été poli et établi par la collection USA Classic Car à Appingedam. Et si personne n'ose le presser dans les Vosges cet hiver, il aura sans aucun doute une seconde vie impressionnante sur les plus beaux boulevards de Neer.

Jeep CJ7

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Commentaires 2

  1. Parce que les prix de l'essence ici sont un peu différents de ceux de l'autre côté du dodus: pouvez-vous faire fonctionner un tel appareil au propane? Une consommation de 1: 6 est-elle estimée trop élevée ou trop faible?

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