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Non restauré, 'dans son jus' ou 'tel que trouvé'

non restauré, dans son jus, tel que trouvé
ER Classics Bureau 2022

Unrestored est top aujourd'hui. Les voitures et les motos qui portent le fardeau des années au plus tard - RECOVERY: patine - valent souvent plus que les voitures restaurées

Au moins: plus est payé pour cela

Une voiture ou une moto utilisée depuis plus d'un demi-siècle porte cette marque. Et puis, nous ne parlons pas d’une Rolls de 1954 qui n’a eu que deux propriétaires depuis son achat et qui n’a pas encore parcouru un kilomètre 25.000. Bien qu'une telle découverte ne soit également sans valeur ni charme.


Nous parlons de classiques où vous pouvez voir qu'ils ont vécu. Qu'ils attendaient peut-être de nouvelles opportunités dans un hangar du sud de la France ou du Portugal depuis trente ans. Le patiné, terne, peut-être à cause de la peinture polie, l'intérieur patiné, les caoutchoucs secs ... Tout cela est très apprécié en ce moment. En fait, la tendance est si grave que beaucoup d'argent est investi pour rendre les voitures et les motos classiques aussi «authentiques» que possible et les faire paraître ravagées par les ravages du temps. Les pulvérisateurs peuvent brosser la peinture si ingénieusement qu'ils peuvent pulvériser des taches usées et «rouiller».

Petite nouvelle sous le soleil

À cet égard, il y a peu de nouveau sous le soleil. Il y a quelques années, le propriétaire d'un Range Rover, d'un Hummer ou d'un véhicule semblable à une Jeep, pouvait emmener son 4WD dans une entreprise où la voiture était tellement endommagée qu'il paraissait être venu pour rebondir sur l'Himalaya. La boue appliquée a été fixée avec un vernis mat transparent ...

Mais une vraie trouvaille authentique? Ça a son charme Et ses limites. Parce qu'une telle voiture n'est pas protégée contre la rouille. Et ici, à NL, il peut déjà souffrir sérieusement en un an et demi d’un tel excès brutal. De plus, l'état technique de la maintenance est généralement conforme à l'apparence. Le bloc, le radiateur, les tuyaux et le câblage, les coussinets de la suspension, le corps, les anneaux synchronisés du corps, la pièce transversale du cardan, sont autant de points d’attention. Toutes les choses qui, si elles doivent être résolues, peuvent faire en sorte que l'affaire fonctionne bien.

Unrestored: un phénomène de mode?

En fin de compte, vous avez un classique qui est techniquement correct, mais qui n’a pas l’air beau. Et ça ne peut pas être plus qu'un caprice de la mode? Les classiques trop restaurés ont perdu leur âme. Mais les classiques chéris dans un état de délabrement extérieur sont l'autre extrême.

Dance son jus ou dans l'acte?
Mais c'est vraiment magnifique. Ce R90S a parcouru des kilomètres 450D et a toujours été entretenu avec amour

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