Aujourd’hui, une majorité des membres de la Chambre basse ont approuvé le nouveau système de MRB proposé pour les anciens. Les organisations VVD, PvdA, D66, SGP et ChristenUnie ont déjà signé un accord sur le budget de 2014 en octobre. La semaine dernière, le soutien des principaux partis d'opposition (CDA, SP, PVV et 50 Plus) en vue d'une solution de remplacement (report de l'accord de l'ancien programmeur sur 2015) est apparu. Les motions et les amendements y relatifs ont cependant été balayés par la Chambre basse.
Première chambre lien important
Ce résultat n'a pas été une surprise. Pas plus avec l'initiateur de Vrijstellingoldtimer.nl, Wouter van Embden. «Nous avons vu cela venir. Bien que l'opposition aux nouvelles règles ait augmenté, il s'est avéré qu'elle ne pouvait pas résister à l'accord de chute. Nous n'avons donc rien d'autre à faire que de franchir une étape importante. »Cette étape consistera en des discussions de suivi avec les membres du Sénat. Il y avait des objections antérieures à la mesure là-bas. "Et surtout du point de vue de la qualité." L'affaire est également sujette à caution sur le plan juridique - comme nous l'avons déjà mentionné à plusieurs reprises dans ces chroniques. L’amendement Vliet ne serait évalué qu’en 2015. En outre, trois mesures sont disproportionnées en quatre ans.
Aspect juridique
L'avocat, M. Tom Barkhuysen - partenaire juridique de Vrijstellingoldtimer.nl - est également d'accord. Il avait déjà ordonné au secrétaire d'État Weekers de retirer le compromis du 40 du plan fiscal. Et il est prêt à annoncer d'autres actions. Cependant, le porte-parole du ministère des Finances est lié par une réglementation bien définie. Règles imposées par l'Europe aux Pays-Bas. Le budget doit être correct et il est ensuite déterminé d'où l'argent doit être prélevé. Que la pécunie se dirige réellement vers le Trésor public est une question d'importance secondaire. Et les effets comportementaux ne comptent pas non plus.
La mobilité devient plus chère
La majorité de la Chambre basse a également tenu ferme en ce qui concerne les augmentations des droits d'accise sur le GPL et le diesel (respectivement 7 cent et 3 cent). En outre, le prix du carburant sera bientôt soumis au faux argument selon lequel l’inflation est appelée. Ce concept n'aurait été applicable que si les prix du carburant et les droits d'accise avaient été ajustés à la baisse. Aux Pays-Bas, le revenu moyen est dans le réfrigérateur depuis quelques années alors que le niveau des prix dans notre pays augmente tout simplement. Le processus décisionnel inconsidéré est un coup dur pour tout le secteur de la mobilité motorisée. Le propriétaire âgé qui possède une voiture entre les années 26 et 40 est même confronté à un double désavantage. En effectuant le compromis de l'année 40, il est obligé de payer MRB et des coûts de carburant très élevés. Le propriétaire de la voiture hors route à faible consommation de carburant sera également confronté à une double augmentation du coût par 1 de janvier 2014, en raison de l'augmentation des droits d'accise et de l'exemption de l'exemption MRB pour la petite voiture économe en carburant.
Suite
En ce qui concerne les propriétaires et les passionnés de musique ancienne: Wouter van Embden et son équipe n'abandonnent pas. Comme mentionné, des discussions intensives auront lieu avec les membres du Sénat dans les prochaines semaines. Et les membres peuvent toujours opposer leur veto au plan fiscal. Un veto qui donne au secteur de la mobilité en général et au secteur des voitures anciennes en particulier une perspective renouvelée.
J'ai maintenant vendu une partie de ma collection (un morceau de motos classiques 10). Parce que maintenant, même en néerlandais, les véhicules à moteur non utilisés doivent être payés.
La taxe coûte maintenant plus que le loisir lui-même.
Où cela devrait-il aller?
Dommage tout le monde. Pourquoi pas un ticket journalier 60 pour les passionnés. Maintenant, vous n'êtes plus autorisé à avoir un passe-temps, sauf si vous ouvrez votre coupe.
Quel pays réglementé les Pays-Bas sont devenus. En d'autres termes, le gouvernement décide si vous pouvez poursuivre votre passe-temps. Vraiment dommage une telle limitation.
J'ai oublié de vous dire que je conduis un 18.000 km par an. au gaz
Je possède des voitures anciennes 9. Malheureusement. ils sont tous pour 1970. Opel B Cadet.
Je dois suspendre maintenant. cherche toujours 1 sparta-met. alors j'ai 5. 1 a dix décennies. reste au lieu de 23 euros. bah tu continues à payer.
la politique considère que la solution est la solution, mais ils y reviendront et trouveront quelque chose qui se passe depuis des années maintenant, de temps à autre des propriétaires et des enthousiastes scandaleux de vieilles voitures: la haye veut le pouvoir, mais au final, cela représente beaucoup d'argent pour eux coûte ce que les voitures anciennes ne sont pas les malfaiteurs en colère
non, c'est à propos de la dette fiscale 40000,00 qu'ils veulent récupérer par le biais d'anciens joueurs qui ne sont certainement pas justes si vous le faites en criant au denhaag et que les anciens sont la victime de sorte que vous ne puissiez pas fermer le pot d'État vous-même, vous l'avez fait tout le monde à l'époque du Denhaag une partie de leurs bols ne donne pas de soins qui ne doivent pas être à travers les odtimers et les odtimers sont le problème pas la taxe fiscale qui est le problème qu'ils ont fait à Denhaag pas nous et pas les enthousiastes ce que sera de nouveau bientôt Vrijstellingoldtimer.nl cela devrait rester, je dis rester avec vos pieds ce qui a été comme ça pendant des années, c'est le vrai problème car ils votent tous pécunia couler réellement vers Staatskas est d'une importance secondaire. Et les conséquences comportementales ne comptent pas non plus. Le taxchurld que nous devons courir pour les amateurs de voitures anciennes est un peu pathétique, mais il faut le faire parce que polluer est un mensonge, car un ancien véhicule est une voiture bien entretenue, alors ce serait absurde de penser aux tracteurs routiers les scooters des cyclomoteurs qu'ils devraient aller là-bas pour percevoir un impôt, non pas auprès des enthousiastes zuinés mais oui, le pot d'État qui manque d'argent pour les impôts ne doit pas être payé par Denhaag lui-même, ils l'ont également fabriqué vous-même, mais vous ne cédez pas aux échaudés
là va mon passe-temps, travaille moi la plèvre pour pouvoir payer toutes les taxes qui ont été introduites par ce cabinet corupte
Je ne sais même pas quoi suspendre en janvier maintenant, peut-il être dans la rue pendant les mois 3?
je vais simplement annuler mon passe-temps et le vendre avec douleur dans mon cœur, il me va de l'argent durement gagné, il ne vaudra plus rien,
J'espère que quelque chose peut être attendu de la première salle, mais avoir la tête dure.
ensemble de remplisseurs de sacs
Une voiture suspendue n'est PAS autorisée sur les routes publiques. Une place de parking est donc aussi une voie publique.
Tous les anciens qui seront bientôt abandonnés s'entassent dans la cour.
Et puis le grand barbecue peut commencer. Qui s'occupe de la viande et des guimauves?
Madame salutation
Gerrit
Passez l'argent volé par eux d'une manière ou d'une autre.
Je dois dire que si j'envoie aux personnes de la salle 2e une note soignée leur demandant de repenser à cette décision prise trop tôt, je recevrai un message de la part des députés suivants:
Recevez un courrier électronique des personnes suivantes, indiquant que le message n'a pas été lu, mais s'est retrouvé dans la corbeille.
Donc, ce ne sont pas les vrais représentants du peuple.
Je ne veux même pas entendre les mots "Milieu pollueur" si vous regardez la pollution de notre centrale au charbon et notre nouvelle acquisition de quelques cents le JSF
Votre message a été supprimé sans avoir été lu lundi par:
Hachchi W.
Kuzu, T.
Kerstens, J.
Driesen, J.
Bergkamp, V.
Swinnen, L.
Azmani M.
Rutte, A.
Caluwé de I.
Arib K.
Vries de A. (Albert)
Hamer MI (public)
Straus K.
Dijk van O. (Otwin)
Dikkers S.
—– Message d'origine —–
De: Newsletter ExemptionOldtimer
À: martin
Envoyé: lundi, novembre 18, 2013 6: 00 PM
Objet: Dernière chance de faire entendre votre voix
Nous payons ensuite pour ces représentants
Oui, j'ai remarqué ça aussi. A également lancé un message à tous les membres de la Chambre des représentants. Combien de députés ne scintillent pas leurs courriels sans être vus. Tout simplement scandaleux.
Il y a des années, un régime a été mis en place pour conduire un permis gris, toute personne qui le possédait par son nom était autorisée à continuer à conduire «gris». Pourquoi pas le même type de réglementation pour les anciens de moins de 40 ans? Ma vision à cet égard est que ceux qui conduisent une voiture classique «exempte de taxes» juste par souci de bon marché s'arrêteront après 1 ou 2 ans car ils conduisent souvent un vieux tonneau et ne le chérissent pas et il ne recevra pas de contrôle technique sans contrôle technique d'ici quelques années. restauration majeure et la plupart ne veulent pas cela car cela coûte de l'argent et n'est pas «bon marché» à conduire, de sorte que le groupe disparaît, s'ils le rétablissent, il y aura à nouveau de l'emploi (moins de personnes au chômage) et des échanges de pièces (TVA) et de garages travail qui fait retourner la TVA dans le trésor public.
Ce n'est pas correct Harco,
À ce moment-là, j'avais une plaque d'immatriculation grise et je n'étais pas autorisé à continuer à conduire en gris (je passais de 60 à 260 euros par trimestre) et il n'y avait donc pas d'arrangement transitoire pour les particuliers et nous pouvions simplement payer, comme maintenant.
Les 2 anciens que j'ai ensemble passent de 0 euros à environ 4000 euros d'impôts par an, donc je vais suspendre avant le 1er janvier!
Je peux bien comprendre que l’usage quotidien des vétérans est une épine dans l’œil des hommes. Mais
Ce que je ne comprends pas, c’est que ces messieurs remplissent d’abord les Pays-Bas d’anciens
En raison de la belle arrangement et puis soudainement réveillé et ensuite dire que ce n'est plus autorisé.
Que pouvons-nous attendre d'autre? Quand je prends une décision, je dois aussi être responsable
mais en tant que pays, vous n'êtes pas obligé? En tant que citoyen, vous ne pouvez donc plus compter sur rien et ne rien commencer. Cela ressemble au communisme pour moi.
Le programme était autrefois destiné à des fins de loisirs, pour plus de 25 voitures.
Mais cela a été complètement exploité, car les propriétaires de ces jeunes voitures anciennes ont commencé à rouler quotidiennement au lieu de 5000 km par année de loisir. Alors maintenant, les fans doivent saigner, très triste.
J'ai moi-même un petit Japonais au gaz, donc ce n'est pas que je ne pouvais pas me permettre d'acheter le MRB, mais ce qui me dérange, c'est l'inégalité juridique en ce qui concerne le régime transitoire. De plus, le GPL devrait bénéficier d'un point de vue environnemental.
En passant, je me demande si ce gouvernement sauvera les petits entrepreneurs qui dirigent maintenant leur entreprise dans le créneau des anciens si le chiffre d'affaires y baisse en fonction de cette nouvelle réglementation ...
Je possède moi-même les voitures anciennes 4
à côté de mes voitures de tous les jours
coléoptère ovale bj 55 reste 200 km hors taxe sur les routes par an
golf mk1 convertible à 84 500km par an
portes de golf mk1 5 à 81 1500 km par an
portes de golf mk1 3 à 83 1000km par an
toutes les voitures à essence qui relèvent donc du règlement trimestriel
mais ça va être un loisir coûteux
Je n'ai certainement pas l'intention de le faire
mais cette économie vous oblige presque à les vendre ou à les ranger (suspendre)
le véritable enthousiaste sera puni à nouveau
par les utilisateurs qui utilisent la vieille minuterie tous les jours
l'arrangement n'a pas été créé pour cela à l'époque
que les gens vont abuser, il fallait s'y attendre
si seulement je vois quels jeunes diesels détaxés ont été amenés ici ces dernières années
Je conclus que ce ne sont pas des abuseurs mais des abuseurs
laissez-les s'attaquer à ce groupe en payant la première année 5 en totalité
avec cela, vous continuez à polluer les voitures en dehors des Pays-Bas
mais se sentir plus cousu par ce gouvernement tous les jours
augmente la TVA
les accises sont en mouvement
arrangement ancien pour les boutons
et ainsi de suite
Vous voulez probablement dire que tous les Mercedes W124 avec la moitié du Maroc conduisent à l’huile de salade.
Oui, ils ont vraiment foiré pour le vrai passionné
Ma Mercedes W126 280 SE de 1981 valait un peu ou 8 il y a un an et demi. Je peux maintenant applaudir s'il me reste 10%
Maintenant ceci, et le prochain jour du budget, il sera probablement décidé que le programme «Payez 1 trimestre et conduisez 3 trimestres» sera converti en annulation complète du programme car il n'a pas généré assez d'argent ...
Vive Ebay: déshabillez votre classique contre de l'argent et échangez le reste au vieux fermier de fer ...
Il est dommage que le véritable passionné de la vieille musique en souffre et veuille utiliser sa vieille femme pour une tournée du dimanche.
Récemment, mon vélo a été volé. Je ne comprends pas que quelqu'un ne puisse pas se débarrasser des choses des autres. Je ressens un tel sentiment avec cette histoire, je me sens volé. J'achète une voiture avec l'intention de pouvoir en profiter pendant plusieurs années. J'investis pour prolonger la durée de vie. J'investis énormément dans mon passe-temps parce que c'est ma passion, mon âme et mon bonheur. Soudain, cela change maintenant. Aucun arrangement transitoire! Scandaleux! Je n'ai pas le choix. J'ai aussi une famille. L'homme du peuple ne peut pas se permettre cela.
Quelle réponse admirablement articulée, c'est exactement le sentiment que j'ai.
Ces frontières européennes ouvertes, toutes ces voitures anciennes importées pour un usage quotidien, qui ont inventé cela. Le schéma de plaque d'immatriculation grise a été inversé il y a quelques années, alors pourquoi ne peut-il pas exister de bon système de système ancien? une fois de plus oldtimers.geld argent qui est la seule chose qui tourne autour du monde, seul le mot MILIeu est déjà argent et grand non-sens et les gens ordinaires ne sont plus écoutés comme des escroqueries détournement de fonds et de gaspillage Je possède un très petit 4wd oldtimer et ne conduisez pas 500 km par an car il s’agit principalement de terrain, n’échappez pas à cette histoire parce que je dois avoir une carte verte pour pouvoir conduire. Il est vraiment dommage qu’un passe-temps soit terrorisé de la sorte.
Cet état de fait est typique de la politique contemporaine.
Et puis, les dames et messieurs les politiciens trouvent étrange que toute forme de soutien parmi l'homme du commun disparaisse complètement.
où ne pas se débarrasser de l'année 30 comme dans les autres pays pour appartenir également à l'Union européenne ma voiture est l'année 28 donc je peux le suspendre l'année 2 alors c'est aussi l'année 30 je conduis sur essence je pense aussi tout le monde qui il y a une rangée de 25 ou de 28 ils suspendent leur de toute façon et ne leur apportent alors rien que le diesel à attaquer que je ne me dérange pas d'avoir une vague de type 1 mais qui ne pollue rien c'est juste l'entretien qu'ils doivent faire et ils ne le font pas que j'ose dire 100% venez mais derrière moi vous ne sentez pas que c'est un diesel
J'ai un diesel 300 w124 et vous pouvez le sentir, j'en suis heureux et fier de les laisser faire attention à d'autres pays car la pollution est bien plus grande que celle que nous polluons avec ces quelques voitures.
Ce pays commence à m'ennuyer que l'on dit être un pays avec cette politique corrompue ici