Le premier superbike. Une fois le moteur de série le plus rapide du monde. Une machine qui, à l’époque, figurait dans un magazine britannique sur la moto comme "La moto pour laquelle le propriétaire avait augmenté l’hypothèque de sa maison
La BMW R69S était en tête de la liste R 50, R 60 R 69S à une époque où les machines 500 cc étaient vraiment difficiles.
Avec son 590 cc, le R 69S était vraiment difficile. Les super-hommes de l'écurie BMW étaient reconnaissables de l'extérieur aux seules nervures de renforcement / nervures de renforcement 2 sur les couvercles de soupapes et aux coudes d'échappement quelque peu différents et aux amortisseurs plus épais.
Les machines équipées de fourches à bras oscillant Earless n'étaient pas les machines les mieux contrôlées, et les scientifiques ne s'entendent toujours pas sur l'utilité et le fonctionnement des amortisseurs de direction mécaniques. Les cadres de cette série, les R50, R60 et R69S, étaient tous adaptés au montage sur un sidecar. Mais en réalité, le R60 était le tracteur né-sidecar. Une R50 avec une troisième roue, il n’y avait aucune marche, et la R69S délivrait sa puissance et son couple à une vitesse trop élevée pour les coureurs latéraux.
Pour améliorer le comportement de la direction et camoufler le caractère daté du modèle, BMW a confié le R69S aux fourches de télescope du marché américain. Ils ont été développés en endurance (hors route) et effectueraient en toute transparence le passage à la série / 5.
Les modèles américains, en passant, étaient dans des couleurs beaucoup plus attrayantes telles que le noir européen et le blanc acclamant. Un R69S rouge ou vert avec une fourche télescopique peut donc être original!
Les BMS R69Ssen sont assez rares et les prix montent en ce moment. Nous savons qu'il y en a un qui ne part pas pour moins de 25.000 euros
Au cours de la phase initiale, un bloc R69S avait déjà été tué, mais depuis qu'un amortisseur de vibrations était monté sur le vilebrequin, le problème était résolu et le R69S est devenu la pierre de touche de tous les motocyclistes très rapides qui maintiennent leurs moyennes de déplacement très haut car ils n'ont pas à voyager. arrêtez de bricoler. La vitesse maximale spécifiée de la machine 42 (!) Pk strong était de 170 km / h. Une vitesse de croisière de 150 km / h pourrait soutenir le boxeur le plus cher pendant des jours.
Beaucoup de survivants actuels contiennent plus de chrome que ce qui leur avait été donné à leur naissance: les cache-moyeux et le filtre à air étaient gris argenté et argenté.
Les BMS R69Ssen sont assez rares et les prix montent en ce moment. Des prix allant jusqu'à 20.000 + euros ont déjà été annoncés.
Mais ne pensez pas que vous trouverez moins de six milliards de dollars. Cependant, vérifiez que les numéros de cadre, de bloc et de boîte sont identiques pour tout.
Pour les puristes BMW, c'est un péché mortel si ce n'est pas le cas.