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L'année automobile 1967. Une sélection. Partie 3 (emplacement)

© Fiat

Un retour sur l’année automobile 1967 montre que l’industrie automobile a présenté un certain nombre de modèles glorieux ou a fourni des modèles raffinés avec des modifications caractéristiques. 1967 a également été l’année du lancement de certaines automobiles particulièrement progressistes. Nous avons fait une sélection de l'offre qu'Abraham voit cette année. Nous présentons aujourd'hui la troisième et dernière partie du triptyque.

Ford P7a

En 1967, Ford remplace le bien-aimé P5 Taunus par le plus grand et le plus professionnel P7a. Les caractéristiques de conception telles que la Huftschwung soulèvent des doutes au sein de l'opinion publique. La nouvelle Ford Meisterstück est disponible avec divers moteurs à quatre et six cylindres. Les versions à toit rigide de ce modèle, construit uniquement pour 10 pendant des mois, ont été suivies par le modèle plus étroitement dessiné P7b.


DAF 55

Le DAF 1967 est né en décembre 55. La voiture de la première voiture à quatre cylindres de DAF, équipée de la 44 cc, était la voiture de la DAF 1108. Par rapport au 44, l’avant a été réglé, le 55 a reçu des feux arrière différents, une suspension différente et un circuit de freinage séparé. En 1968, la série 55 a été étendue avec un coupé et un combi. En outre, à la suite des succès remportés dans le marathon Londres-Sydney, le marathon a été ajouté plus tard, avec une version modifiée et un moteur 1108 cc plus puissant. Dans 1972, le 55 a été remplacé par le 66 amélioré.

Fiat Dino Coupé / Ferrari Dino

Ces coupés d'Italie sont de la famille et ont fait leurs débuts en 1967. Enzo Ferrari a développé le moteur en aluminium 2.0 V6 et a nommé la source d'alimentation en l'honneur de son fils décédé. Un changement dans les règlements de course a forcé Ferrari à penser à une voiture qui conviendrait à cette source d'alimentation. Ferrari a fait appel à Fiat, qui a construit les moteurs conçus par Ferrari et les a également placés dans le Fiat Dino, qui a vu le jour en 1967 comme un beau coupé (le Spider l'a précédé en 1966). Parce que Fiat s'est occupé de la construction du moteur, Ferrari a obtenu l'homologation pour la participation à la F2. Ferrari a également construit une voiture avec le moteur Dino. La Ferrari Dino spéciale a été produite à la fin de 1967. Nous pouvons affirmer avec certitude que l'exigence d'homologation a conduit à deux (et y compris la Dino Spider trois) voitures fantastiques.

Fiat 124 Coupé

Après que 1966 Spider ait été révélé comme une variation du thème 124 dans 124, 1967 a suivi le Coupé en mars. Le Coupé, conçu au sein du Centro Stile, était basé sur la plate-forme de la berline 124 et a fait ses débuts avec le moteur 1438 cc, une source d’alimentation 90 PK avec double arbre à cames en tête. En trois générations - et avec de multiples types de moteurs - la belle et avec d’excellentes caractéristiques de conduite a perduré en 1975.

Lotus Cortina Mark II

La deuxième génération de la Lotus Cortina était clairement inspirée par la Ford Cortina, qui est apparue dans 1966. Sous 1967, le successeur direct de la première Lotus Cortina a suivi. Il avait un moteur 1558 cc avec un double arbre à cames en tête. La capacité était de 106 PK (départ usine) et la vitesse de pointe était de 170 kilomètres par heure. Mark II était plus fiable que la première génération et la manipulation a été louée. 4.032 fois la deuxième génération de cette icône a été construite à Dagenham, jusqu'à ce que la production en 1970 soit arrêtée.

Pontiac Firebird

General Motors a développé la Chevrolet Camaro (1966) et la Pontiac Firebird, qui ont lancé la 1967 en janvier sur la base de la plate-forme GM F. Pontiac a immédiatement proposé une large gamme de moteurs. Le {entrée de gamme} avait une source d'alimentation 3,8, le modèle de tête de la gamme était équipé d'une source d'alimentation 6.6 avec 340 PK. La Firebird avait de belles lignes et est l’un des fondateurs du segment des musclecars. Dans 1968 et 1969 - traditionnellement américaine - des lifting ont été appliqués à cette voiture impressionnante. L’introduction du Trans Am dans 1969 mérite également d’être mentionnée.

Nissan / Datsun Bluebird 510

Dans 1967, Nissan / Datsun a présenté une série étendue de Nissan / Datsun 510 (Bluebird). Il était disponible avec un moteur 1.3 et 1.6 litre, entre autres choses. En outre, ce Bluebird a été livré au cours de sa carrière en tant que berline, coupé et break. Les versions SSS à deux carburateurs étaient illustres. Le 510 jouissait d’une grande popularité, notamment aux États-Unis.

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