Le fondateur de la société était un célèbre pilote de guerre et un héros reconnu. Et dans 1954, il pensait que tous les motards britanniques devaient avoir le toit qu’il méritait: l’atome.
Pour faciliter la transition, il s'est servi du bloc moteur d'une moto 650 cc BSA. Cela est venu à l'arrière d'un corps en plastique avec une grande apparence Praxis / Gamma. La finition était très rugueuse et le confort à un niveau que seuls les anciens pilotes de chasse endurcis pouvaient supporter.
Son successeur, l'Atomota, était beaucoup plus développé et possédait maintenant un moteur 948 cc (Standard) à l'avant, mais la finition et l'apparence restaient celles d'un travail de bricolage modéré.
Le nombre d'atomes et d'atomotas vendus est inconnu.
L'Atom et l'Atomota n'ont pas réussi, mais plus tard, Fairthorp a bien réussi avec Electron, Rockette et Zeta.