La Première Guerre mondiale date des années 100, la deuxième des années 70.
Et entre temps, l’humanité n’est plus devenue sage.
Ce qui est clair dans les pays classiques et les régions environnantes, c’est que l’intérêt pour de tels anniversaires entraîne une nette augmentation des prix dans le segment classique de cette époque.
Nous constatons actuellement une nouvelle hausse des prix des véhicules de la seconde guerre mondiale. En termes d'investissement, vous pouvez difficilement vous heurter. Mais en termes d’achat, beaucoup de choses peuvent mal tourner. Surtout avec les découvertes qui émergent de l'ancien bloc de l'Est et les licences locales d'après-guerre.
Les véhicules avec un ancien bloc de l'Est ont souvent été utilisés et ont continué jusqu'à soixante ans après le début de la paix. Maintenant, ils sont en cours de restauration avec de la peinture verte neuve et ils sont à vendre.
Voyez si le véhicule de l'armée de vos rêves a une telle histoire ... Et laissez-le ensuite. Réorganiser peut être un trop grand défi.
Ceci, bien sûr, ne s'applique pas aux véhicules qui sont encore en train d'être libérés des zones marécageuses peu peuplées russes, polonaises ou peu peuplées et aux zones semi-permavorst. Ils sont souvent si authentiques que les occupants d'origine sont encore partiellement présents.
Mais ce ne sera pas la première fois qu'un tel ancien guerrier, après avoir été purgé et avoir reçu de l'huile nouvelle, le fera à nouveau.
Et ce n'est que récemment que des chars d'assaut de leur piédestal ont été aspergés en Ukraine et en Crimée, où ils avaient servi de monument depuis 1945. Et les choses fonctionnaient encore. Aussi du côté d'où proviennent les grenades.
Et cela semble incroyable, mais c'est vrai.