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L'origine hollandaise d'un homme inventif: André Citroën

André Citroën
ER Classics Bureau 2022

Ingénieur André Gustave Citroen, né à Paris d'un père néerlandais et d'une mère polonaise, à 1878, se rend très jeune en Pologne et fait la découverte qui allait changer sa vie. Il pense que les engrenages avec des dents à chevrons peuvent ainsi transférer des forces plus importantes et causer moins d'usure. Il achète l’invention, dépose un brevet à Paris et le combine à d’autres applications du fer et de l’acier, ce qui marque le début d’une histoire mouvementée d’un constructeur automobile spécial.

Ces engrenages avec des dents en chevrons deviendront plus tard l’origine du Citroënlogo: le double chevron. L'origine du nom Citroen est d'ailleurs à Amsterdam, où l'un des ancêtres d'André a vendu ses fruits et a été surnommé Limoenman. Lors de la capture des noms au temps de Napoléon, le nom est devenu Citroen choisi.


À Mors

Quand l’usine automobile en difficulté de Mors cherche un nouveau directeur, André devient Citroën (maintenant avec trema} nommé. Grâce à sa vision spéciale du marketing et de la publicité, il pourra renverser la tendance pour Mors. La marque sera même reprise dans son ensemble et existera jusqu’à environ 1925.

Usine de grenade

Après son poste chez Mors, André devient Citroën appelé au service militaire. Et ici, il remarque bientôt qu’il ya une pénurie chronique de grenades du côté français. Citroën écrit un appel à travailler de manière constructive sur le déficit et commence à chercher de l'argent dans ses propres cercles. Avec tout cela, il sait convaincre le sommet de l’armée et à 1915, dans la banlieue de Paris, dans le quartier de Javel, une charrue de jardins potagers est labourée. Peu de temps après, l’usine de grenade de Citroën va se lever. Les femmes sont utilisées pour la production - les hommes sont à l'avant. Pour rendre les conditions de travail plus agréables pour les femmes, des articles spéciaux tels que des crèches et des magasins sont intégrés à l’usine.

Des grenades aux voitures

André Citroën pense (et espère) que la guerre avec toute sa misère ne durera pas longtemps - et il souhaite utiliser ses expériences de production en série de coquillages pour autre chose. Et cette expérience lui fait choisir l’industrie automobile. Pas pour les modèles chics et chers, mais pour une Volkswagen. Avec la collaboration du designer automobile Jules Salomon, le premier Citroën conçu: le 10HP Type A. Une semaine après le signe de la paix, le prototype de la voiture, alors encore de la marque André Citroën "approuvé". Cependant, il faudra encore six mois avant que le premier exemplaire puisse être remis aux acheteurs impatients.

Le début réussi et inventif d'une ère commerciale

Une forte demande se crée, alimentée par les annonces spéciales selon lesquelles la marque est apparue dans les quotidiens et les hebdomadaires depuis le début de 1919. Citroën crée et pense à des campagnes spéciales. Il réfléchit au crédit auto et, grâce à une belle visualisation, laisse la voiture évoluer parmi le public. André apparaît aussi Citroën ne pas hésiter à faire de la publicité à grande échelle, car la Tour Eiffel porte fièrement le nom de 1925 Citroën. Les road shows ont lieu à un niveau intercontinental.

Qui a la jeunesse ...

André a remarqué très tôt qu'une préférence peut être développée chez les jeunes. Il le conçoit donc aussi Citroën jouets pour enfants et le Citroënsoignée, une voiture pour enfants. Ce sont des facteurs qui contribuent au bon démarrage d’une période d’une année 100 dans laquelle Citroën développe un nom spécial et sait gagner sa propre collection de passionnés. Une période initiale qui aboutit à une époque (avant la guerre) dans laquelle Citroën est le plus grand constructeur automobile européen. Et un début qui restera à jamais connecté à un parisien qualifié avec du sang néerlandais et polonais dans les veines.

 

 

 

5 Commentaires

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  1. Surveillez le site de l'Alliance française à Zutphen. C'est de là que vient Anne Lobbes, directrice des relations publiques Citroen Ce printemps, prononcez un discours au cours duquel les non-membres de l'AF sont également les bienvenus.

  2. «Il invente des engrenages avec des dents à chevrons qui peuvent transmettre des forces plus importantes et entraîner ainsi moins d'usure. Il achète l'invention, dépose un brevet à Paris et l'associe à d'autres applications du fer et de l'acier.

    Comme André Citroën qui a conçu les dents en chevrons, pourquoi doit-il acheter cette idée?

    • Merci pour la question, et à juste titre noté. Nous avons clarifié le texte de l'article. La réponse: Citroën a trouvé l'application dans un atelier de menuiserie en Pologne, a pensé qu'elle offrirait des avantages et a acheté l'invention.

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