Tour complet de la Flandre
Pas moins que les équipes 106 prennent le départ du 1 samedi 14 Février à Menen en Flandre occidentalee Parcourez la Flandre, première étape du calendrier de régularité belge (historique). Les équipes 82 s'affrontent dans la classe Classic, tandis que les spécialistes 24 de la discipline s'affrontent dans la célèbre classe Marathon.
Depuis le centre culturel De Steiger à Menin, il franchit immédiatement la frontière française depuis 11: 00 hours. Les équipes classiques commencent en premier et sont suivies par les équipes Marathon de 12: 20 hours. Leur carnet de route, composé de situations de flèche sphérique et de fragments de lecture de carte, les emmène à Méteren (près de Bailleul) pour une première courte escale. La Stage 2 va plus au nord et ramène les participants à la frontière belge sur des routes de rallye inconnues et magnifiques. Herberg De Kippe à Merkem offre un abri pour une pause bien méritée. Au début de la troisième étape, la nuit sera noire, ce qui augmente considérablement la difficulté. Après 280 km (Classic) et 372 km (Marathon), les participants reviendront à Menen après 20: 30 hours.
Les amateurs de voitures anciennes verront à nouveau de belles voitures souvent uniques à l'œuvre. Les modèles les plus sportifs de Ford, Volvo, BMW, MG, Porsche, Opel, Fiat,… sont au départ. Divers anciens pilotes de rallye, qui ont piloté ce genre de compétition dans les années 60 ou 70 dans de vraies compétitions de rallye, tentent à nouveau de ramener un trophée à la maison. Il suffit de penser à Arnel Calcoen, Daniel Verschaeve, Donald Verhaeghe,… Le travail météo vient de plusieurs équipes étrangères de renom, qui étaient auparavant venues acquérir de l'expérience sur le Tour des Flandres. Strooper-Guliker et le père et le fils De Rooij sont attendus en tête du classement. Bien entendu, les spécialistes belges de la discipline sont également au rendez-vous. D'Hoe-Vanoverschelde sur une MG B GT, Demuynck-Bersipont sur une Alfa Roméo, Picry-Picry dans une BMW 2002, Stephenne-Demortier dans une Opel Ascona ou Dupan-Dupan, également dans une MG B - pour n'en nommer que quelques-uns. Des candidats suffisants pour la victoire finale.
Bien que le Tour des Flandres ne soit pas un rallye de vitesse, les équipes s'affronteront à la seconde près. Après tout, les gagnants sont ceux qui peuvent conduire la route aussi correctement et surtout aussi régulièrement que possible. Et dans le Tour des Flandres, ce n’est pas une mince affaire! Snow ne le fera probablement pas, mais Autostal Hemicuda, organisateur de l'événement, assure déjà qu'il va pleuvoir quelques secondes.
Liste de départ, calendrier et points publics peuvent être trouvés à www.hemicuda.be