Vous n’avez pas toujours votre mot à dire sur les personnes avec qui vous sortez. J'ai dû m'arrêter rapidement car ma jambe était devenue assez grasse. Heureusement, je roulais en short, j'ai donc découvert le phénomène avant que le pétrole ne soit épuisé. Il y avait déjà un groupe de motards sur le parking où j'ai dû bricoler. Motocyclistes modernes. Sur les vélos All Road ou Adventure. Impressionnant! Et habillé en hyper sécurité, même si le thermomètre atteignait 30 degrés.
Les hommes semblaient s'être arrêtés, confus. Apparemment, on ne sait pas encore partout dans le Randstad que la Posbank est désormais fermée. Cela évite en fait beaucoup de monde le week-end ici !
Parce que les week-ends ici étaient trop remplis de motocyclistes et de seniors en pâtisseries anti-arthrose et en élégants « Rentnerwagen », les dernières automobiles chics comme papa, qui juste avant sa retraite avec une tenue de route souvent pour le moins surprenante.
Il y a eu un regard désapprobateur de loin jusqu'à ce qu'un des pilotes GS vêtu de protections CE (savez-vous combien ça coûte ?) s'approche de moi avec un de ses compagnons. Non pas pour exprimer son admiration pour mon tricycle usé, mais pour critiquer mes vêtements. Si un aventurier franchit le barrage, d’autres suivront. Pendant que je réparais ma fuite d'huile, on me regardait comme si j'étais un étrange animal. Parce que ces vêtements… Un short, un T-shirt et des sandales. Quelqu'un a rassemblé son courage et a réprimandé les motards comme moi qui rendaient les coûts des soins de santé inabordables. Je l'ai regardé avec douceur et j'ai dit : « C'est juste une question de ne pas tomber. Ce n'est pas si difficile si vous savez conduire une moto. Mais quand je vois tes vêtements, tu as peu confiance en tes propres capacités.
La conversation est restée amicale. Un homme a ensuite expliqué en détail qu'il était en sécurité, mais au frais, car sa tenue offrait une gamme d'options de ventilation. Et il portait une sorte d'écharpe mouillée spéciale australienne qui l'empêchait d'avoir une insolation dans le cou. On ne se comprenait pas vraiment, mais il y avait une certaine tolérance. Rien de mal avec les vrais vêtements de moto, mais chaque chose à son époque et à son lieu.
Ce danger et les coûts de santé et de soins sont apparus clairement quelques jours plus tard. Un troupeau de Mamils (hommes d'âge moyen en lycra, cyclistes un peu matures) s'était mis en route dans leur troupeau compact typique. Ivrés par la vieille testostérone, deux d'entre eux avaient déraillé ou quelque chose du genre. Le cyclisme de course ne doit pas être sous-estimé. Ils ont été grièvement blessés. Le journal a rapporté que six ambulances et un avion-ambulance avaient été envoyés sur place. Plus quelques voitures de police. Cela coûte très cher !
Ils n'ont jamais eu à faire autant de bruit pour moi, pas même la fois où ma Ducati Biggelaar s'est écrasée sur une piste diesel. J'aurais pu être mieux habillé, mais avec de l'eczéma frais sur l'asphalte, je suis rentré chez moi et je me suis mis dans le spray désinfectant. Cela m'a fait mal et m'a fait anticiper encore plus dans la circulation après que la plus grande raideur due aux abrasions ait disparu. Pour le reste, il y a eu quelques rayures sur la peinture en seulement 50 ans de moto. Mais quand je regarde mon corps maintenant, je le classe sous « patine ». Une fois, une dame a regardé mon corps divin dans le sauna. Elle a vu de vieilles rayures sur la peinture et a dit à son amie : « Écoute, tu les as maintenant aussi en kit. »
Peu de dégâts ont eu lieu au cours des trente dernières années. Parce que j'ai lu un jour une interview d'une légende allemande de la moto (Klacks) dans laquelle ce gourou de la moto déclarait : « Chaque chute est une honte ». Comme dans : « Ta propre faute, grosse bosse. » Je suis presque d'accord. Parce que nous sommes vulnérables et que nous ne devons pas compter sur nos « droits » dans la circulation, mais nous devons être aussi prudents qu'une souris sous l'évier de la cuisine dans une maison où vivent également trois chats.
En termes de vulnérabilité, chaque exemple affaiblit naturellement l’argument. Avec ma précédente combinaison side-car classique, j'ai totalement perdu un Deawoetje ou une sorte de pâtisserie coréenne. Il ne me restait que quelques douleurs musculaires. Mais nous sommes vulnérables. Et les choses tournent mal.
Il doit y avoir quelque chose là-dedans, car les statistiques prouvent – ou du moins montrent – que le nombre d’accidents de moto est en augmentation. Et cela est dû à des « accidents unilatéraux ». Accidents dans lesquels aucune autre partie n'a été impliquée autre que l'accident. Et c'est - je pense - parce que les motos sont devenues si rapides et parce que de nombreux motocyclistes font de leur moto un « jouet de style de vie » en plus du cabriolet, du camping-car et - le voilà encore - du vélo de course. Un vélo de course avec lequel vous pouvez montrer à vos amis que vous n'êtes pas qu'un simple cycliste peut facilement coûter 10.000 2000 €, j'ai entendu dire. Ces motards bénéficieraient d'un VRO et d'un peu plus que les XNUMX km qu'ils parcourent apparemment en moyenne par an.
Mais je suis d'accord avec eux, ces porteurs de vêtements de sécurité. Malgré le long temps de développement du produit, un tel corps humain est sensible aux dommages. Alors maintenant, j'ai une brûlure à la jambe. Et j'ai ça parce que je travaillais en short là où se trouvait le barbecue. C'est toujours quelque chose.
Mais encore une fois : la Posbank est fermée à toute circulation automobile. Heureusement, très peu de motocyclistes sont assez inventifs pour chercher d’autres routes que celles desservies par le SatNav. Il y a donc encore de nombreux endroits ici qui ne regorgent pas de vélos Allroads et Adventure. Mais avez-vous la chance de rencontrer un pilote heureux sur un vieux Matchless ou un DKWeetje sur nos routes tertiaires inconnues ? C'est énorme.
Super pièce. Je roule également en demi-vêtements de moto depuis plus de 40 ans. Veste, casque et gants. Portez généralement des marcheurs hauts et robustes.
J'ose aussi faire du shopping au village en short. C'est agréable de lire que de plus en plus de gens pensent de cette façon...
Ernst Leverkust est mon surnom depuis des années, le motocycliste plus âgé sait ce que je veux dire.
UN AUTRE beau morceau de prose Dolf.
Klacks était un phénomène ! Joli surnom !
Beau temps, Dolf. En termes de vêtements, pour moi, cela dépend si je conduis ou non avec une troisième roue. Avec la troisième roue, vous portez souvent un casque, des sabots, un jean et une veste anti-graisse. Sans combinaison de troisième roue, bottes, gants, casque. En matière de gros costumes, il est dommage qu'on ne fabrique plus de pantalons sérieux. Le coton d’aujourd’hui n’a plus la qualité du coton égyptien d’autrefois.
Ces gants sont délicats. Vous essayez automatiquement d'amortir la chute avec vos mains. Il y a environ trente ans, j'ai décidé que quel que soit l'accident de moto, c'était toujours de ma faute. Puis j'ai décidé de ne plus tomber. Mais les vêtements de moto ont certainement du sens. Les choses contemporaines ne sont généralement meilleures que si elles sont de haute technologie. Je pense que le coton à l’ancienne est dépassé.
Bel article, très agréable à relire. Quelque chose de différent des magazines de motos classiques. Même si je porte toujours du (vieux) cuir (c'est parce que j'ai vu un de mes camarades après qu'il soit tombé dans des graviers en short et rien d'autre), chacun doit décider lui-même de ce qu'il veut porter. Selon moi, un pantalon en cuir protège mieux de la chaleur du boxer qu'une jambe nue. Et ça ne me dérange pas de transpirer à l'entrejambe. Je porte toujours des gants, je joue de l'orgue pendant mon temps libre. Mais je comprends conduire sans casque à Budapest par 44 degrés Celsius. Votre cerveau commence à bouillonner différemment. La Posbank est magnifique - quand nous vivions à Velp il y a longtemps, les caravaniers y apprenaient à faire du slalom - très drôle à voir.
Un bloc moteur est en effet trop chaud pour les shorts. D’ailleurs, les systèmes d’échappement aussi. Pour les parties sans pantalon. C'est voir le problème de jouer de l'orgue avec les mains bandées de Mickey Mouse. Et la Posbank pendant la semaine était toujours agréable et calme. Et les cyclistes devraient de toute façon y être interdits !
Merci pour cette lecture divertissante !!
J'ai roulé en moto pour aller travailler pendant des années. Ce n'est que par temps très chaud que je conduisais parfois en jeans et en veste en jean pour éviter d'être victime d'une insolation. J'y suis parvenu toutes les années. Les gants étaient indispensables et bien sûr, je portais des gants plus épais en hiver en tant que randonneur que j'étais. En été, je porte des gants de travail en cuir avec du Kevlar incorporé sur les jointures. Il y a un joli tissu orange vif aéré sur le dessus de la main. Ce sont mes gants préférés. Et bien que je conduise des boxeurs plus âgés et qu'avec ma veste Uvex blanchâtre de couleur claire, mon pantalon en cuir foncé et mon casque Reevu, je ne ressemble certainement pas à un policier, de nombreux automobilistes commencent rapidement à mettre leur ceinture de sécurité ou à jeter leur téléphone portable. leurs mains quand ils me voient. Apparemment les vêtements font aussi le motard 😂
Très bien : mais avez-vous aussi un casque Reevu ? Ca c'est drôle! C'est étrange que ce gène soit devenu un succès
des pâtisseries anti-arthrose, Dolf, d'où les trouves-tu ? J'avais besoin d'oxygène après avoir lu cet article. Basse.
Vieille moto, nouveaux vêtements ; Vous venez de percer quelques trous, vous avez également une ventilation et un look vintage extérieur. Idée Dolf ?!
Je porte juste mes affaires jusqu'à ce que les trous soient dedans.
Tout le monde doit savoir vivre ou se protéger, mais le plus important est de profiter et de réfléchir, j'ai échangé ma moto, que je trouvais trop exigeante, contre une vieille Moto Guzzi, avec l'âge et tout, mais je roule toujours, même si c'est un peu plus calme. Et avoir de la chance est aussi important.
Sans bonheur et sans âme de liège, personne ne reste à flot. Les Guzzies sont reconnus pour prolonger la vie !
Je comprends, d'une manière ou d'une autre, la discussion sur les vêtements appropriés... d'une manière ou d'une autre.
Des chutes se produisent et la surface de la route a des qualités de tranchement de fromage.
Les tranches épaisses de fromage sont savoureuses, les tranches dépourvues de peau le sont moins...
Pourtant, sur trois roues ou sur une Honda 50cc, je suis un grand héros et j'ose me promener habillé de sabots traditionnels hollandais, d'un T-shirt et d'une boîte courte.
Sur les gros cyclomoteurs, je porte toujours des pantalons longs... généralement aussi une veste fabriquée à partir d'une vache végétarienne.
Les gants ne sont pas pour moi ; Je les porte rarement... seulement lorsque la température descend en dessous de 5 degrés et que la plupart des « vrais » motocyclistes traînent des pantoufles sur le chauffage au sol...
« Vivez et laissez vivre » mon grand-père disait toujours, et le meilleur homme avait la sagesse et l'expérience de la vie sous son chapeau.
Mon grand-père disait : quand c'est ton heure, c'est ton heure. Il y a plus de 35 ans, une réceptionniste marocaine a lu ma main. je vieillirais