La première chambre approuve enfin le nouveau schéma d'ancien

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Hier soir, le Sénat a accepté définitivement le projet de loi relatif au compromis de l'année 40. Après hier, il est apparu clairement que le VVD et le PvdA avaient soutenu le nouvel arrangement, il est apparu clairement lors du vote qu'une majorité du Sénat avait définitivement soutenu le compromis de l'année 40. Cela a été approuvé par le secrétaire d'État aux Finances Weekers et l'alliance des anciens (KNAC, FEHAC, Association RAI, BOVAG, ANWB et FOCWA) en avril.

Les délégués de la coalition de l’automne au Sénat ont obtenu la majorité lors du compromis de l’année 40.
Les délégués de la coalition de l’automne au Sénat ont obtenu la majorité lors du compromis de l’année 40.

40 année compromis finale
Cette mesure signifie que le propriétaire de véhicule ancien dont le véhicule est inférieur à 40 paiera le plein tarif MRB à partir de l’année prochaine. Pour les propriétaires de véhicules à essence, l’exception est que, si la voiture a au moins 26 ans, ils paient le taux trimestriel, à condition que le véhicule soit garé pendant les mois d’hiver de décembre, janvier et février.

Fardeau disproportionné
Le coup de marteau dans la première chambre marque la fin d'une période d'incertitude pour les propriétaires de vieux systèmes et l'industrie. L’équipe Vrijstellingoldtimer les a assistés de manière impressionnante l’année dernière. Le club de Wouter van Embden a démontré de manière décente mais très approfondie que la mesure désormais ratifiée ne peut jamais générer les revenus estimés et coûtera même quelques centaines de millions de dollars. Il est également apparu clairement que l’utilité et la nécessité ne pouvaient pas être démontrées et que le propriétaire du vieux temps était alourdi de manière disproportionnée par l’introduction des nouvelles règles d’exemption.

L'accord d'automne est une base importante pour un accord au Sénat
Après la publication du mémorandum budgétaire en septembre, qui comprenait le compromis 40, l'équipe Exemptionoldimer a lancé un lobby intensif à la Chambre haute et à la Chambre basse. Les travaux de Wouter van Embden et al. Au Sénat en particulier, de nombreux membres - en partie sur la base de toutes les conclusions de la Fondation Autobelangen - ont indiqué qu’ils avaient de sérieux doutes quant à la section consacrée aux anciens employés du mémorandum sur le budget. Cela a suscité des attentes chez les supporters de la vieille époque. Mais la perspective de maintenir les règles actuelles en matière d’exemption a été assombrie lorsqu’il est devenu clair que l’accord conclu à l’automne à la Chambre basse - qui a conduit la majorité à approuver le plan fiscal 2014 - a en fait automatiquement permis à la même majorité au Sénat.

Au fond de la poche
Il n’était donc pas surprenant qu’une majorité au Sénat ait également choisi de soutenir le ministère des Finances et la majorité à la deuxième chambre. La motion du PVV dans laquelle il a été demandé que le régime transitoire pour les voitures à essence s’applique également à l’ancien programmeur GPL et Diesel n’a pas été retenue. Le propriétaire de la vieille voiture peut toujours conserver ses biens en circulation pendant un an. Pour ce faire, ils doivent regarder de près et perdre beaucoup de pouvoir d'achat (dans certains cas, jusqu'à 15%). Pour 200.000, cette connaissance signifie que la possession du vieil ancien chéri est gravement mise en danger. La pression sur les entreprises spécialisées ne fait qu'augmenter. Ce sont des conséquences comportementales importantes qui, pour la majorité au Sénat, n'étaient pas le principe directeur dans la décision de voter pour le compromis de l'année 40. C'était l'accord de l'automne à la Chambre basse. Parce que c’est là que les bases de la majorité au Sénat ont été posées. Et hier soir, il a approuvé le projet de loi visant à relever la limite de l'exemption à l'année 40. Et c'est une décision qui tire une facture sur le propriétaire, la succursale et le Trésor public.

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Commentaires 20

  1. Je n'y comprends rien. Nous le faisions depuis quelques années de toute façon. C'est pourquoi j'ai dû me débarrasser de certains de mes véhicules pour peu. :-(.
    Merci à tous ceux qui ont voté en faveur de cela.

  2. En effet, si tout le monde panique maintenant et met son classique en vente, tout le marché s'effondrera et vous le ruinerez pour vous-même. Il y aura peut-être un amendement à la loi. La politique est toujours une longue bataille, mais le jeu n'est pas encore tout à fait terminé. Diverses actions suivront. Suspendez-vous pour le moment et attendez.

  3. Acheté, après la décision du gouvernement précédent en 2012, une Mercedes 230 C entièrement remise à neuf de 1978. Mon autre voiture était tombée en panne sur le parking pendant la nuit, sans note. J'ai parcouru 7000 3 km au cours de la dernière année. Ce ne sera probablement plus. Payer à Deventer pour un permis de stationnement dans le centre-ville, ne pas avoir de garage. Écrit à la municipalité… ne veut pas donner une dispense de 1 mois. Une voiture dans le parking est un usager de la route, même si vous ne l'utilisez pas .. le RDW m'a dit… écrit à de nombreux 2er et 756e députés… n'a eu aucune réaction. Je suis malade, avec un cancer métastatique de la prostate, j'ai eu une crise cardiaque en juin. La voiture est donc nécessaire. Ma vieille mère vit à Rotterdam. Dans un an, une toute nouvelle politique de nos représentants. Et puis aussi une politique qui diffère complètement de l'habituelle en Europe… .. En tant que citoyen vous êtes impuissant et ils parlent d'ect fiable, transparent etc…. incroyable ... J'espère que les procès rapportent encore quelque chose ... Seule cette voiture me coûtera désormais un supplément l'année prochaine: 233 €, - taxe de circulation plus un permis de 8000 €, - et cela pour une voiture avec laquelle je roule moins de XNUMX km ou je dois acheter un garage ou la location .. alors que le gouvernement a pris une décision mûrement réfléchie et que cette décision bien réfléchie est en train de changer à nouveau… Pays FINE et CLAIR dans lequel nous vivons !!!

  4. Marcel Cordewener, dû au gouvernement. Dès que ça se terminera, nous serons foutus ici. Et se plaindre d'IDD ne résout rien. Mais qui dit que je me plains? Il y aura certainement des actions. Dès que la situation le permet ici.

  5. J'ai vendu ma voiture tout de suite hier, elle part à l'étranger bien sûr. ce que je vais commencer maintenant a plus de 50 ans, donc mrb n'est pas gagné pour moi. Seul le garage où une partie de la maintenance et du contrôle technique a été effectuée a perdu ces travaux.

  6. Les amis, ne vous débarrassez pas de votre chérie pour une pomme et un œuf, suspendez en masse et attendez, il doit y avoir quelqu'un qui, tout comme vous et moi, comprend que cela ne fonctionne pas, que cela ne rapporte pas à l'État mrb, mais a raté des revenus de TVA et les coûts d'impôts manqués? De plus, le nombre de faillites augmentera encore et le chômage augmentera. Oui, ils font vraiment un bon travail d'autodestruction de nos Pays-Bas! Les traders classiques amortissent en masse, donc encore moins d'impôt sur le revenu. Si tout le monde se débarrasse désormais de l'ancien pour presque rien, c'est aussi une destruction massive de capital! Attendez et voyez, qui sait, peut-être que ce sera différent dans un moment et vous regretterez bientôt de vous être débarrassé de votre oldtimer.

  7. Je me demande à qui je devrais rendre compte en tant qu'entreprise pour obtenir une compensation, transformez-vous votre passe-temps en travail, créez-vous une entreprise autonome, payez-vous l'État pour votre propre initiative, et maintenant j'ai un atelier complet avec stock d'une valeur d'environ 500.000 XNUMX gagnés grâce à un travail acharné et maintenant invendable.
    Elle a dit un jour que les entrepreneurs néerlandais devraient avoir une mentalité plus VOC. Je pense qu'ils ont fait beaucoup de vols et de pillages sous couvert de commerce, nous devrions aussi le faire.

  8. Il est peut-être clair que je vais maintenant tout faire pour que l’État gagne le moins possible sur moi. Dans tous les domaines. Cela signifie, suspension d'oldtimer, achat d'oldtimer d'avant 1974 au GPL, ravitaillement, pièces détachées et épicerie, tout de l'étranger. Je vais même m'assurer de devoir payer encore moins d'impôts sur les salaires! Bref, La Haye baise avec ses propres règles.

  9. Je sympathise particulièrement avec tous les passionnés qui ont gagné dans un appartement de la ville
    ils ont maintenant un sérieux problème
    un permis de stationnement, un mrb et une assurance, mais il se peut qu'il ne soit même pas à la porte en décembre, janvier, février
    et bien sûr avec tous les passionnés de ce GPL propre (j'appartiens certainement à celui avec un 540i de 97 au GPL avec 10000km par an)
    terre maudite = les Pays-Bas
    bientôt en europe du sud, notre argent est déjà là

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