Les personnes âgées peuvent se reposer. Tout comme les personnes âgées, il ne faut pas exposer les classiques à tous les éléments. Alors entre deux averses, le véhicule à soupapes latérales a reçu un dernier coup de pied de cette très longue saison classique. Et puis en semaine, vous êtes le seul motard que vous croisez. C'est un soulagement par rapport à la haute saison, où je n'utilise la moto que le week-end pour faire du shopping. Le motocyclisme a traditionnellement la réputation d'être une activité réservée aux individualistes aventureux. Mais c'est un peu décalé, surtout si vous habitez dans un quartier agréable.
Les beaux jours de week-end, la moto s'avère être un divertissement populaire massif, guidé par GPS, où l'aventure et l'individualité sont difficiles à trouver. À mon avis, le phénomène le plus étrange, ce sont les balades en club, ou quoi que ce soit, où les membres du club régulent eux-mêmes la circulation pour guider le convoi de motocyclistes dans la circulation. J'ai même entendu parler du terme « capitaine de la route ». Apparemment, c'est un dirigeant suprême. Maintenant, il me semble que si vous aspirez à diriger le trafic, la meilleure chose à faire est de devenir contrôleur de la circulation. Mais le capitaine de route avec qui j'ai parlé m'a expliqué avec enthousiasme l'importance de son travail. Il portait également un gilet avec sa position dessus.
Chez ces motocyclistes ressemblant à des troupeaux, vous voyez quelque chose qui vous surprend en tant que motocycliste de la vieille école. De nos jours, un club de motards peut apparemment être constitué sans problème d'un mélange de motos dont les propriétaires se toléraient l'existence les uns les autres il y a au mieux une quarantaine d'années. Mais maintenant, un pilote de Ducati Panigale, un pilote de Harley et un fier propriétaire de Suzuki GSX-R roulent fraternellement dans le même groupe de motos qui - tout en adhérant parfaitement à la vitesse - se rassemblent chaque week-end dans, autour et à proximité de notre Posbank pour rejoindre un multi - tricot coloré de vététistes, de coureurs cyclistes, de couples de personnes âgées sur des vélos électriques, d'excursionnistes et de coureurs classiques de tous genres connus.
En attendant, j'ai attrapé la Posbank dans toute la solitude de la semaine. Le moteur à soupapes latérales était bien réchauffé et les 23 ch de 750 cmXNUMX entraînaient le gros trois-roues dans les virages et en montée avec un grognement satisfait. Au sommet de la bosse, j'ai allumé un cigare et j'ai regardé la bruyère sombre et fanée.
Un joli couple d'ANWB portant, bien sûr, des coupe-vent identiques est passé. Leur Jack Russell a levé sa patte arrière contre la roue du side-car. L'homme du couple a fait un signe de tête approbateur à mon tricycle : « C'est un vieux. » Il n'y a pas eu de conversation, car son partenaire est parti. En soufflant une bouffée de fumée avec satisfaction, je me demandais qui promenait qui. Un homme sur une Kawasaki LTD ancré à côté de moi. Les Kawasaki 454 LTD sont si laides que personne n'en veut pour rien. Ils sont attachants. La chose avait l'air IMPRESSIONNANTE. Le propriétaire satisfait en était heureux et fier. Il avait généralement le gâteau sculpté de façon festive à l'arrière du camping-car. Mais chaque année, il effectuait son voyage par le Posbank à la fin de la saison. "Juste pour m'amuser à piloter." Il regarda mon cigare avec envie. J'avais arrêté de fumer. Mais il avait encore un classique sous la main sur le froid Posbank : « J'ose à peine demander… » Il appréciait le cigare. Raconté ses voyages en camping-car.
Nous avons dit au revoir. Pour terminer agréablement la journée, j'ai acheté quatre litres d'huile monograde et deux bougies d'allumage neuves chez Gekra. Au marché de Yilmaz, j'ai acheté de la viande pour le dîner et trois onces de poulet pour les boissons. A la maison, j'ai dévissé les bouchons de vidange du carter d'huile, de la boîte de vitesses et du cardan. Les réservoirs flottants pouvaient également être vides et le réservoir était rempli d'essence allemande sans alcool.
Il avait recommencé à pleuvoir légèrement. J'ai pris du bois pour le poêle à l'intérieur, je me suis lavé les mains et j'ai ramené ma chérie à la maison après ses activités bien remplies. La cheminée brûlait. Le kippeling (oui : une sorte de kibbeling, mais de... À droite) a été brièvement mis dans le four halogène. Il y avait encore une bouteille de vin ouverte et une bouteille de whisky identique. Bien. Et heureusement, il y a d'autres affaires dans le garage pour les futures belles journées moto.
Une belle histoire, mais un peu trop tôt dans la saison. Cet après-midi, j'ai roulé sur la route de Velp à Dieren et là j'ai vu sur un très grand panneau que la poste est fermée aux motos en juillet et août et qu'il n'est possible de conduire que pendant la semaine mais pas le week-end. Et juste quand il fait beau, on commence à parler de fin de saison. C'était très court cette année.
Un beau reflet « di Dolpho », qui peut être placé n'importe où dans le calendrier et reconnaissable pour tous ceux qui peuvent confortablement se tenir compagnie.
Et puis même une LTD japonaise (je trouve qu'elles sont toutes moches) ça ne change rien : c'est le trajet, pas le vélo.
Attendez : bientôt les LTD vaudront aussi de l’or. Mais heureusement, il ne s’agit pas de valeurs financières. Le bonheur n'a pas de prix
Il doit y avoir quelque chose qui ne va pas chez moi, mais je préfère rouler en hiver, période pendant laquelle je parcourt de loin le plus de kilomètres sur mes deux et trois roues. De plus, on peut faire signe sans se soucier du monde, il n'y a pas beaucoup d'idiots. En été, il n'est pas possible de saluer les autres motocyclistes, car on conduit presque toute la journée avec une seule main sur le guidon. Non, donnez-moi juste l'hiver, en roulant avec ce délicieux Belstaff doublé avec le manteau intérieur supplémentaire en fourrure Panda.
Sur la bonne voie. Surtout avec un tricycle. Depuis l'âge de 65 ans, j'évite autant que possible la conduite hivernale et je suis autorisé à hiberner à Belstaff. Le printemps est souvent encore assez humide pour lui !
Kibbeling, kippeling, fin de saison moto ou pas. Une Kawa 454 LTD (à chacun son...) 23 vrais chevaux de travail à l'ancienne, un cigare qui n'est pas à mépriser, etc. Peu importe. Un superbe aperçu visuel de la façon dont tout cela se déroule ! Je ferme les yeux et je me retrouve immédiatement au milieu de l'histoire. Une superbe chronique encore Dolf !!👍🏼
Tous les souvenirs et réflexions de 50 ans de motocyclisme assez désordonné. Une sorte d’absurdité significative. Comme dans la vie normale/
Je dois avouer que vous êtes un peu en avance avec cette chronique Dolf...
Les moineaux tonnent encore depuis la timonerie ici...
Cela a quelque chose à voir avec l'IA, la planification automatique, le travail en amont et la tension entre insérer des éléments dans le système et les publier. Eh bien, il n'y a pas de temps pour s'amuser. C'est aussi très estival ici. Et humide. Donc beaucoup d’escargots mangent le jardin. Mon amour les a attrapés lors d'une tournée du soir et les jette à la poubelle organique. Nous avons maintenant une liste de menus pour les escargots. Ils vont bientôt grimper eux-mêmes.
Hé?! Fin de saison moto..?!
Dolf-mien-jong ; nous sommes toujours au milieu de ça...
D'ici novembre, les fiches seront retirées pour moi et seul l'AWO-mit-Boot restera en service.
Le bloc est sur l'établi ; je viens d'installer un nouveau vilebrequin, etc., l'« ancien » datait de 73 et avait du jeu.
Quelques soudures mineures sur le cadre (l'œil du bloc s'est cassé), puis elle sera à nouveau prête.
Le kippeling ou le kibbeling sont tous deux faisables, je n'ai pas encore essayé un feu crépitant... il y avait encore de la chaleur dans la maison.
Il arrive aussi parfois que les choses tournent mal lors de la planification de la publication. Je suis aussi toujours en short sur le cyclomoteur !