in

Le Fridolin. Facteur intelligent refroidi par air de Volkswagen

Évaluations mobiles

Volkswagen réussissait déjà depuis plusieurs années avec le Transporter dans le segment des véhicules utilitaires. Le T1 s'est très bien vendu. Il a été utilisé à diverses fins et dans diverses industries. En 1964, Volkswagen a présenté le T1 multifonctionnel ainsi qu’un Petit transporteur spécial. La Fridolin est née et est devenue le synonyme allemand du petit transport de courrier.

Utilisation optimale des pièces existantes et de la technologie

Lors de la construction de la Fridolin, Volkswagen a fait un usage pratique de son vaste entrepôt de pièces de rechange. La Fridolin développée pour la Deutsche Bundespost était équipée de l’entraînement, des essieux, de la transmission et du moteur 34 PK 1.192 cc de la Beetle. Il était également équipé des phares de la Typ 3, tandis que la relation avec son plus grand frère, le T1, devenait visible à l'arrière. La voiture était attachée au châssis de la VW Karmann Ghia. Une caractéristique importante de la Fridolin était les portes coulissantes peu encombrantes des deux côtés. De cette manière, les livreurs de courrier et les assistants ont pu sortir plus rapidement partout.


Fridolin a répondu aux besoins

Lors du développement du Typ 147 - le nom officiel de la Fridolin -, VW avait examiné les besoins de la Deutsche Bundespost. Le T1 était trop grand, le Kleinnutzfahrzeuge van Glas de Dingolfing trop petit. Le Typ 147 répond aux spécifications du client. Il a offert de la place pour 2,9 mètres cubes de courrier et de colis. Au total, la capacité de charge maximale était de 410 kilogrammes. Le Typ 147 était équipé Spartan. Il y avait un filet de sécurité derrière le siège du conducteur. Un espace de chargement supplémentaire pourrait être généré en inclinant le siège du passager sur le côté. Les murs de l'espace de chargement ont été finis avec du bois. En tout, la frappe Fridolin a été conçue pour la fonctionnalité.

Aussi pour la Suisse

La Deutsche Bundespost n’était pas le seul service postal important sur le marché de la Fridolin développée par Karmann. Les collègues suisses ont également fait confiance à la technologie fiable de Volkswagen. La Poste Suisse a commandé des Fridolins légèrement plus luxueux. La Typ 147 était livrée pour l'Alpenland avec des freins à disque à l'avant, une trappe de toit et le moteur 44 PK de la Volkswagen 1300. La Fridolin, construite pour la Suisse, était équipée de rétroviseurs sur les garde-boue, car elle était autorisée dans le pays alpin.

7.340 fois intelligent et utile

Lufthansa a également eu recours aux services du Typ 147. Au total, des copies 7.340 de la sympathique VW ont été construites par Westfalia à Rheda-Wiedenbrück. Il existe aujourd’hui des copies 200 de la voiture, avec lesquelles VW a montré qu’elle pouvait également répondre à un besoin spécifique de manière excellente. La Fridolin était également un exemple classique d'utilisation efficace par un fabricant des techniques, systèmes et composants existants.

Bannière de contenu de vacances

Donnez une réponse

L'adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués * *

La taille maximale du fichier de téléchargement : 8 Mo. vous pouvez télécharger : image. Les liens vers YouTube, Facebook, Twitter et d'autres services insérés dans le texte du commentaire seront automatiquement intégrés. Déposer des fichiers ici

Maintenant dans le magasin

Voir l'aperçu de 40 pages via ce lien ou un clic sur la couverture.

Le numéro de décembre contenant :

  • Rapport de restauration Fiat 1900B Granluce
  • Rapport de restauration Renault 5 Alpine Turbo
  • Austin 3 Litre
  • De Golf Cabriolet et le rallye Creme21 Youngtimer
  • Rapport de restauration Gouverneur Hoffmann MP 250-2
  • Kawasaki GTR 1000
  • Pêcheur Musée des ambulances
  • Désignations de type en double Partie XX
couverture 12 2022 300

Le matériel de lecture parfait pour une soirée ou plus de rêve tranquille. Il est maintenant dans les magasins. Un abonnement est bien sûr préférable, car alors vous ne manquerez plus de numéro et vous serez également beaucoup moins cher. Pas mal en ces temps chers.

Les plaques d'immatriculation, le RDW et la Coop ...

Les plaques d'immatriculation, le RDW et la Coop…

Retour à l'époque