La petite échelle est un atout

La petite échelle semble souvent appartenir au passé. Mais souvent plus petit est plus amusant. La semaine avant le week-end de la Pentecôte, un voisin de quelques maisons a en outre demandé s'il pouvait emprunter une moto pour se rendre à une journée Oldtimer à Babberich.

En tant que 80 +, il avait rangé ses propres motos

Mais c'était pour des raisons rationnelles. Il a été invité pour la tournée. Et il pensait qu'il valait mieux conduire lui-même. Pour revoir ses vieux amis. Je lui avais promis auparavant qu'il pourrait toujours m'emprunter quelque chose si nécessaire. Et je l’ai toujours jugé apte et suffisamment réveillé pour tenir cette promesse. Bon sang, Gert est plus fort chez 82 que beaucoup de quarante personnes que je connais. Il m'a demandé si je voulais monter.

D'abord un tour de l'église

Le premier jour de la Pentecôte, il a effectué une première manche sur le Moto Guzzi California. Cela s'est bien passé. Le lundi de Pentecôte, nous sommes allés à Babberich tôt. Là-bas, le Schutterij St. Anna a organisé une réunion d'ancien, comprenant une visite sérieuse, mais très calme, avec des contreforts de l'autre côté de la frontière. Les participants venaient presque tous de la région. Beaucoup d'entre eux se connaissaient. Depuis des années. Très bien, c’était la part du lion des motos qu’ils avaient (très) longtemps. Le domaine des participants variait entre un Zündapp KS100 et un Triumph Combinaison de side-cars Daytona.

Ces vélos étaient dans un état soigné, mais souvent clairement utilisé. Bien sûr, il y avait aussi quelques copies restaurées. Mais ces machines étaient aussi si belles pour vraiment les conduire. Avec certains succès et des choses comme ça, il y a parfois un facteur «vantardise et spectacle». Au point de départ à Babberich, il n'y avait que le confort fraternel d'hommes qui avaient tous mangé de nombreux kilomètres. La petite échelle était un atout. Seulement pas en termes de nombre d'aventures à moto.

Fin de l'histoire

Un kilomètre avant la fin de la randonnée, l'incendie s'est éteint sous les frites du moteur emprunté par Gerts. Pas plus d'étincelles. Quelqu'un que je pensais être une équipe balayante s'est arrêté. Mais c'était juste quelqu'un avec une remorque de moto. Il pensait que conduire n’était pas un problème. Le Guzzi a été inculpé et emmené chez une connaissance de Gert. Le célèbre était aussi un motocycliste et collectionneur. Mais parce qu'il a également participé à la course, il n'était pas chez lui.

Le vélo sur lequel je suis monté est vraiment un vélo solo. Mais si le conducteur d’une telle monoplace s’assied simplement sur le réservoir et que le passager s’assied sur le siège et le serre fermement dans ses bras, vous irez loin. Même si chacun des passagers mesure bien au-dessus du 1m80. La proposition de résoudre le transport de cette manière est venue de 82 lui-même.

Nous sommes donc arrivés au bâtiment des tireurs où tous les moteurs, voitures classiques et tracteurs ont été rassemblés. Le propriétaire de la maison où Guzzi était garé, a déclaré qu'il regarderait le jumeau (il s'est avéré avoir un atelier complet) et le mettait au moins sur le chargeur.

Nous continuions à nous contenter et à regarder ce qui avait été aménagé à l'intérieur et à l'extérieur. Gert a commencé à parler à quelqu'un qui lui a offert un retour à la maison. J'ai marché sur mon propre classique pour tous les jours qui a maintenant presque trois tonnes sur l'horloge.

Les grands et les plus grands événements sont très impressionnants. Mais je ne peux que conclure que le genre d’événements locaux et régionaux à petite échelle est conquérant.