La fiscalité relative à l’utilisation de la voiture dans notre pays a toujours une influence majeure sur le marché des jeunes et moins jeunes. Ce n’est un secret pour personne que les ventes de voitures classiques de 25 à 40 ont fortement chuté au cours des dernières années, à la suite d’un resserrement du régime fiscal. La documentation et les informations sur les véhicules VWE ont répertorié un certain nombre de chiffres cette semaine. L'importation de voitures de 25 à 30 année a diminué depuis 2011 avec 95%. En revanche, les ventes de classiques des années 40 depuis 2011 ont augmenté de plus de 40%. Comme pour les nouvelles ventes, Volkswagen occupe la plus haute position sur le podium de cette catégorie, notamment grâce à la Beetle, toujours aussi chère.
Les voitures plus anciennes que 25 étaient particulièrement populaires jusqu’à 2011. Comme vous le savez, la dérogation accordée par le CEM a eu une influence majeure sur cette situation. Les modifications apportées au schéma de l'ancien temporisateur dans 2012 et 2014 n'ont, comme on le sait, aucun effet. La forte croissance des ventes jusqu’à 2011 inclusivement s’est transformée en une baisse à partir de 2012. Les ventes de voitures classiques de 25 à 30 année ont diminué de 2014% tant en 2015 que 19 par an. Les chiffres de vente des voitures de la catégorie d’âge allant de 30 à 40 année sont également sujets à une spirale à la baisse.
Leader de Volkswagen en "année 40 et plus"
Les voitures de 40 ans et plus sont toujours exonérées de la taxe sur les véhicules. L'intérêt pour ces voitures ne cesse de croître. En 2015, leurs ventes ont augmenté de 5%. En 2011, 9.855 40 voitures particulières âgées de 2015 ans et plus ont été achetées par les consommateurs, contre 13.912 41 en 20; une croissance de 2015% sur cette période. Volkswagen est de loin la marque la plus vendue parmi ces voitures, la Beetle étant le modèle le plus courant. Chevrolet et Daf ont connu une croissance remarquable l'an dernier, tout comme Austin. A noter également une deuxième marque néerlandaise dans le Top 25: Nekaf. Il s'agit principalement de la Jeep Nekaf, la version de la jeep de l'armée américaine construite aux Pays-Bas. Mercedes-Benz a également réalisé un modeste plus, tandis que Volvo a fermement conservé la troisième place malgré une légère baisse en 40. Remarquable: SAAB n'apparaît pas dans le top XNUMX des voitures particulières vendues de XNUMX ans et plus.
Importation réduite jusqu'à l'année 30
Le même développement peut être vu avec l'importation de voitures classiques comme avec les ventes. L'importation de voitures de 25 à 30 ans a diminué en 2015 avec 13%. Dans 2011, pas moins de 14.754 ont été importés de ces voitures; dans 2015, il n’ya eu que 678, ce qui représente une diminution de 95%. Également dans la catégorie d'âge de 30 à 40, les chiffres sont plus que divisés par deux. Dans le même temps, les importations de voitures des années 40 et plus ont augmenté l’année dernière, passant de 8% à des unités 2.560. La baisse des importations est principalement due à la politique de découragement vis-à-vis des diesels précédemment exemptés.
Passe-temps des hommes
Les acheteurs de ces voitures classiques sont principalement des hommes entre les années 46 et 55. Les personnes âgées achètent également de plus en plus un classique; dans 2015, le nombre de personnes 65 ayant acheté une telle voiture à partir de l'âge de 40 a augmenté d'au moins 22%. Seulement 13% de ces classiques ont un propriétaire féminin.
Le récapitulatif des ventes par marque, établi par VWE Trendweb, est disponible ci-dessous. ce lien. Il s’agit des voitures particulières ayant atteint l’âge 40 et plus.
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