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La publicité a changé

ER Classics Bureau 2022

Publicité: information favorable sur un produit ou un service qui vous encourage à l'acheter. C'est ce que dit le dictionnaire. Et nous sommes peut-être devenus immunisés contre… la publicité à cause d'un excès. Mais une fois c'était différent.

Prise de vue avec buckshot

Dans le passé, il y avait déjà de la publicité, mais elle devait simplement toucher tout le monde. La grêle a été abattue. Contrairement à aujourd'hui, peu d'attention a été accordée aux groupes cibles et aux modes de publicité ciblés. La presse écrite a régné. Entre-temps, il a été découvert que la publicité `` imprimée '' colle mieux que la tsunamie de la publicité numérique ...


Nous voyons des annonces automobiles depuis plus de 100 ans maintenant. Des Cadillac brillantes, des Jaguars aux courbes dynamiques et des voitures musclées avec des pneus fumants. Attachants FIATjes et Ugly Ducks, Opels décents, coréens bon marché richement équipés. Nous avons tout vu passer. Au début, tout était noir et blanc. Et les images étaient souvent dessinées. La publicité automobile a beaucoup évolué au fil des ans grâce à des techniques créatives imaginatives et parfois inefficaces. Comment les spécialistes du marketing ont-ils vendu des voitures au cours du siècle dernier? Quelles sont les raisons pour lesquelles nous avons acheté nos voitures?

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Au départ, les constructeurs automobiles louaient les avantages de leurs créations sur les chevaux et les charrettes. Mais cela a rapidement évolué.

Plus beau que vraiment permis

Mais dans les publicités, comme maintenant sur Instagram, la vie était présentée de la manière la plus belle possible. Les voitures et les personnes étaient dessinées de manière colorée dans de véritables peintures. Et avec ça, une sorte de photoshopped 1.0 a été faite: les voitures n'étaient pas entièrement dessinées à l'échelle. Les voitures étaient plus grosses dans les publicités. Les poupées là-bas? Plus petite.

Habituellement, l'approche était assez «moderne». Wr est devenu clairement lié à ce que nous appelons maintenant le style de vie et l'expérience. Les dames étaient décoratives. Enfants en option. Ce n'est que plus tard que l'on a pensé que les femmes habillées à bas prix et habillées estivales attiraient également l'attention. Ou cela n'a pas manqué sa marque? Il y a maintenant des collectionneurs qui se spécialisent dans les dames sur les brochures automobiles. Pour ce que ça vaut, les passionnés de moto l'ont beaucoup plus facile. Et puis nous pensons à beaucoup plus de marques que Norton avec ses «Norton Girls».

Mais en fin de compte, la publicité est le massage de l'émotion et de l'ambition. Et certainement dans les périodes de croissance économique après la Première Guerre mondiale et la Seconde Guerre mondiale, c'était un bon sol à semer. Et la graine était le style et le statut, Big is Beautiful, Small mais Fine, la conduite sportive et La femme et la voiture. Les marques existaient toujours et chacune avait sa propre image et ses propres followers. Vous pourriez en toute confiance être un automobiliste qui conduisait consciemment l'allemand, l'anglais, le français ou l'italien. Et les marques ont fièrement propagé les valeurs des pays d'où elles venaient. Peugeot se présente comme La Grande Marque Nationale.

Humour

Bien sûr, il était également possible de répondre au caractère national des acheteurs. Et si cela arrivait avec un sourire? Peu de gens chez Fiat Panda ne penseront pas immédiatement au slogan efficace et à la campagne publicitaire réussie de 1983. La Fiat Panda est restée avec tout le monde grâce à ce brillant slogan et à l'automobiliste à l'aspect économique. Mais nous ne pouvons pas empêcher de dire que le rire du personnage principal devient quelque peu ennuyeux. L'agent moto à la fin le termine complètement.

Lire aussi: La Fiat Panda. Fierté ultime de Giorgetto Giugiaro.

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Le numéro de septembre, contenant :

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  • Le Tomaso Longchamp
  • Fiat Panda 1000 L ie.
  • Trafic aux Pays-Bas dans les années XNUMX et avant
  • NSU Maxi de 1962
  • Yamaha FJ1200
  • Désignations de type en double - Partie XVII
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