D'accord, avec un peu de bonne volonté, c'est un jeune débutant. Mais ce qui compte, les voitures avec une histoire valent plus. Et beaucoup de voitures sont "polies" dans les publicités.
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Ou tu peux partir dans les prochaines AutoMotorKlassiek Cherchez en paix le classique / jeune minuterie de vos rêves. Mais nous souhaitons au propriétaire actuel de cette Benz une vente réussie et une vie fantastique Belgique, où il accessoirement AutoMotorKlassiek peut continuer à acheter dans le kiosque.
Description
Cette belle pièce de solidité allemande fait partie de notre famille depuis son arrivée et a beaucoup expérimenté… non, ÉNORME.
Il a commencé sa vie comme voiture de leasing pour mon père. En conséquence, les deux premiers trous étaient déjà dans la garniture en cuir au bout de deux heures environ. Parce que nous aimons faire du vélo, une station aurait été beaucoup plus pratique, mais bon, "c'est un bac de location, alors nous allons le jeter à l'arrière".
Mon père était déjà un vieil homme quand il l'a accueilli. La voiture n'a donc pas dépassé les 110 km / h depuis tout ce temps. La consommation était donc régulièrement sous le 4,0L / 100km. Le record absolu était 3,6L / 100km, grâce à un capteur défectueux dans la boîte de vitesses.
Nous aimions tous les deux le C que mon père l'a pris à son employeur. C'était à ce moment que le compteur indiquait environ 2,5 tonnes de kilomètres. À partir de ce moment, la voiture est traitée comme un investissement privé. Par exemple, les excréments d'oiseaux étaient toujours enlevés obstinément avec une éponge à récurer dans 6 pendant des mois ... et les jantes étaient remplacées avant d'être lavées.
Merci à l'acier recyclé utilisé dans ce modèle C, vous avez toujours eu la formation de rouille en un rien de temps en cas de pierre concassée et de dommages. Donc, dès que quelque chose n'allait pas avec la voiture, mon père avait fait repeindre le panneau en entier ... par quelqu'un qui ne devrait pas réellement être dans le commerce. La voiture a été si souvent chez le garagiste que je ne sais vraiment pas si un panneau porte encore la peinture d'origine.
Quoi qu'il en soit, c'est tout cosmétique. Il n’est pas étonnant que tous ces chauffeurs de taxis aient déjà conduit une telle Mercedes. Avec une maintenance en temps opportun, ils ne peuvent être techniquement cassés. De plus, cette technologie a un certain nombre de gadgets fous. Considérez, par exemple, la solution pour le numéro de nuisance du trafic 1, l’adéquation. Le soi-disant "rideau de fumée actif Mercedes" s'accumule lentement dans le système d'échappement pendant le trajet. L'activation est possible avec la pédale d'accélérateur. Vous obtenez ce foie pare-chocs ennuyeux, comme dans une scène de poursuite James Bond, tout de suite de vous! Idéal!
C'est pour cette raison que j'ai décidé de reprendre la voiture il y a quelques années à propos de 4. Il y avait aussi seulement 390.000 km sur le comptoir, donc la bête venait juste de courir. Il a d'abord eu un traitement et les ressorts arrière cassés, tous les roulements de roue et les jantes incurvées ont été remplacés. Rétrospectivement, je n’aurais pas dû le faire, car lorsque j’ai dormi une deuxième fois au volant, ce n’était pas la barrière de sécurité à gauche, mais une barrière en béton à droite qui empêchait les roues d’être réutilisées. Comme vous pouvez le constater, le C est maintenant bien préparé.
Pendant ce temps, le compteur indique 563.000 km et il roule toujours comme un charme. Comme vous pouvez le voir sur l'avant-dernière photo, les derniers km 7.000 ont été parcourus avec une consommation moyenne de seulement 4,9L / 100 km. Une des dernières modifications visant à supprimer le son gênant de la serrure de porte cassée à l’arrière gauche est la serrure déconnectée. Vous n’avez donc pas à craindre qu’ils ne s’y introduisent et endommagent la voiture, car la portière ne peut que s’ouvrir (l’alarme fonctionne).
Je déménage en Belgique (calmez-vous, je reste néerlandais). Après une histoire si soigneusement construite, il est bien sûr logique que je veuille emmener la voiture avec moi. Malheureusement, vous devez d'abord vous rendre à un contrôle d'importation en Belgique. La voiture a réussi haut la main, mais un rapide calcul du fonctionnaire a jeté une clé. Résultat: les coûts d'importation totaux sont supérieurs à la valeur économique de la voiture. Ou (accent belge sur) "Menier, vous pouvez acheter une voiture différente, puis l'importer" (accent belge éteint).
C'est pourquoi je suis à la recherche d'un propriétaire approprié (autorisé aux Pays-Bas et en Afrique) pour m'assurer que cette classe C surchargée d'émotions que les 1.000.000 km obtiendront. En tout cas, je n’ai aucun doute à ce sujet.
Je pense que les brochures sont quelque part dans la voiture. Je vais le chercher pendant votre essai routier.
C'est une version 'classique' avec:
- Régulateur de vitesse et limiteur de vitesse
- Climatisation automatique
- Sellerie Cuir
- Appuie-tête arrière rabattables automatiquement (toujours agréable de rendre malade vos passagers)
- Vitres électriques
- Attelage
- Life Marteau (peut-être la chose la plus importante)
- Radio / lecteur CD avec ordinateur de bord et:
- commande au volant