Jeudi 17 septembre a eu lieu à Groningue le jeudi 240 septembre le cinquième et dernier procès relatif au système actuel de MRB. La cause de Bart Kouwenhoven a été notifiée à la cour du nord des Pays-Bas. De Drent a une Mercedes Benz 1982 D de 1. Il paye 2014 MRB pour son objet de loisir depuis janvier XNUMX. Après l'audience à Groningue, nous nous sommes entretenus avec lui et avec la vaste représentation de Stichting Autobelangen.
La cour a en fait ouvert le dossier en posant la question suivante: «Ne s'agit-il que de payer le MRB? Est-ce le sujet principal du problème? »La réponse a été négative. Dans la période qui a précédé la session, Bart Kouwenhoven avait formulé sa motivation contre le règlement en vigueur de manière concise. De Drent a particulièrement insisté sur le caractère de loisir et de patrimoine technique associé à sa Mercedes Benz. "La technologie Mercedes de Vorkammer a également permis l'utilisation du diesel dans les voitures particulières." Il a également déclaré qu'un classique tel que ses performances ne suffit plus pour être utilisé au quotidien. L'atmosphère historique au sein de la Benz est également mentionnée dans l'écriture de Kouwenhoven, qui exprime exactement la perception des amateurs.
Rôle social et décision inconditionnelle
Kouwenhoven a également souligné à juste titre le rôle social. Avec un club privé d'amis Mercedes, nous aimons bricoler les voitures. Nous les gardons en bon état. En partie à cause de l'exemption de paiement pour le paiement par virement mobile, nous avons pu contribuer à la préservation de ce magnifique patrimoine automobile. Le passe-temps ancien n’a rien à voir avec une conduite économique. Cela ne coûte que de l'argent. Kouwenhoven a ajouté que, à Groningue, la durabilité de la Mercedes Benz était inégalée et que la voiture suscitait de nombreuses réactions bienveillantes. «Ce sont des véhicules à moteur qui n'ont pas besoin d'être remplacés rapidement. C'est une voiture durable dans plusieurs domaines. Et cela plaît aux jeunes et aux moins jeunes. »Autre fait frappant, le propriétaire des vieux logements a reçu une décision de l'administration fiscale. Il a déclaré que son véhicule était exonéré sans condition de la taxe sur les véhicules automobiles. Ce fait a également été traité dans le procès.
"Accords violés et effet de substitution négligeable"
La Fondation Autobelangen, ainsi que la délégation du cabinet d’avocats Stibbe, ont naturellement également soulevé un certain nombre de points. La cour a de nouveau discuté de l'établissement du règlement actuel. Il a été entré sur la base d'informations incorrectes. Il a également été composé sous la forte pression du ministère des Finances. En outre, il a été signalé que le ministère des Finances avait violé des accords lors de l’établissement du règlement actuel. En outre, Autobelangen a démontré devant le tribunal de Groningue que les revenus financiers de l’effet de remplacement des anciens employés ne représentaient qu’une fraction des recettes de Wiebes supposées s'élever à 82 millions d’euros. «Nous avons également signalé au juge que les bonnes solutions de rechange aux chauffeurs diesel n’avaient jamais été examinées. Des questions telles que les billets journaliers ou le kilométrage maximal n’ont jamais été citées lors de l’établissement des règles. »Enfin, des questions telles que la proportionnalité et l’intensité des modifications apportées aux règles fiscales ont été citées.
Nouvel argument pour le juge
Le tribunal de Groningue a reçu suffisamment de nouveaux arguments. Les avocats Stibbe et Bart Kouwenhoven, de la Fondation des intérêts automobiles, ont quitté la séance à huis clos avec un sentiment plutôt positif. "Mais ce n’est pas une garantie. Nous sommes sortis du terrain avec un sentiment de bien-être plus fréquent », conclut Bart Kouwenhoven. «Je n'ai aucun problème à payer un supplément. Compte tenu de l'amendement de Vliet. Mais un arrangement transitoire pour les conducteurs de GPL et de diesel serait une bonne alternative à l’arrangement actuel. Ce serait bien s'il semblait qu'aujourd'hui le coup d'envoi était donné pour un tel ajustement. »Le tribunal de Groningue se prononcera dans six semaines.
Je dois encore avoir 1,5 jusqu'à ce que mes deux enfants soient à nouveau en franchise d'impôt.
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La taxe de circulation s'additionnerait de mars 2014 à mars 2017 à 25.000 1 EUR pour DEUX !!! les américains marchent également 5 sur 1 et 2,5 sur 50 respectivement. Sur le GPL qui est. J'ai mis tellement d'argent et de temps dans ces deux voitures au fil des ans. J'en ai reconstruit un à partir de zéro. Il m'a fallu XNUMX heures pour couvrir les canapés.
Mais non, la politique interdit tout plaisir au Néerlandais et ouvre la voie aux chercheurs d’or qui se font ensuite servir sur une assiette en platine.
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