Nous avons récemment entendu parler de classiques qui conduisent aux Pays-Bas depuis (des dizaines de) années et qui ont toujours eu leur mot de passe vigilant.
Apparemment, un tel classique parfaitement établi peut tomber sans pitié lors d’une visite ou d’un contrôle RDW et avoir ensuite une longue vie de planteur devant lui car la plaque d’immatriculation est prise.
Les cas dont nous avons entendu parler concernaient des voitures dont le numéro de châssis n'était pas «correctement» tamponné ou dont les plaques d'identification n'étaient pas acceptées. Considérez les distances entre les chevrons chez Citroën ou le format ou le type de lettrage utilisé. Ou sur une plaque signalétique montée avec des rivets Praxis classiques si, pire encore, des taraudages.
Comment des choses comme ça ont-elles pu se produire? Nous ne savons pas Aussi peu que les propriétaires, dont l'un n'a été confronté à cette situation qu'après 30 ans.
La seule «utilisation» que nous pouvons trouver avec ces histoires comme «appropriées» est que le gouvernement fait également tout ce qui est en marge pour éradiquer les «vieux et polluants» en faveur de «nouveaux et soi-disant non polluants».
Parce que l'histoire selon laquelle la conduite électrique serait durable ne montre que la manière dont les spécialistes du marketing ont accepté le concept de «durable». En Chine, des régions entières sont devenues inhabitables depuis des générations en raison de l'extraction de matières premières pour les batteries et les cellules solaires ...