De Citroën BX reste pas cher

Et c’est très ennuyant pour les gens qui ont le Citroën Ils aiment tellement BX qu'ils se sont spécialisés. Le garage Berben de Ulft et le garage Hesselink de Dirksland font partie de ces forteresses de Citroën BX amour.

Mais là où les ventes vont bien dans le segment haut et haut du pays classique, il y a Citroën Les spécialistes de BX ont l'habitude de voir leur stock commercial comme leur collection de musée.

Toutes les histoires d'horreur

L'histoire est devenue claire à partir de nos propres recherches sur le terrain. La BX était autrefois la voiture la plus louée aux Pays-Bas. Et les ventes régulières se sont également très bien déroulées. Mais celui-ci CitroënÀ l’instar des autres «hydrauliques», ils étaient beaucoup plus sensibles à la négligence que, par exemple, une Opel Kadett. Le dernier acheteur de ces Citroën BX a acheté une voiture pour presque rien, ce qui lui a demandé beaucoup d'argent très rapidement. En conséquence, les valeurs de la BXsen ont chuté et sont devenues la voiture ultime sans budget.

S'il y avait quelque chose qui n'allait pas? Ensuite, vous en avez acheté un autre, d'accord, copie pour une saisie. C'était moins cher que de réparer. Et avec toutes ces histoires d'horreur, oncles et cousins ​​se sont affrontés à la cantine du football (Danny Blind a également promu Citroën BX!) Et les anniversaires. Le Citroën BX était présenté en 1982 et plus d'un million avait déjà été vendu en 1988. Il n'était pas si mal.

Le cinquième BX

Un de nos employés free lance a récemment eu sa cinquième Citroën BX acheté. Le numéro quatre était un de la dernière année de construction, le temps que les moules et l'assemblage n'étaient plus la plus grande attention Citroën. (et avec d'autres fabricants. Parce que "modèle épuisé = à prix réduit"). Cette voiture était encore techniquement parfaite. Parce qu'il avait toujours eu son entretien et ses réparations. Y compris le remplacement de l’accouplement, de la pompe à eau et du célèbre «poulpe», le collecteur et le collecteur pour la suspension hydraulique. Bien sûr, le 1400 cc à quatre cylindres était à la mode Michelins. Car on Citroën BX est très sensible aux bonnes chaussures. Mais les seuils et les écrans intérieurs étaient résolument en train de dire au revoir au reste de l'univers.

Une sorte de clairance

Ensuite, Dirksland a fait savoir qu’un BX 1400 très frais et dur comme le roc avec un peu moins de deux tonnes était au compteur. Resté dans le chemin. À propos, il y avait encore quelques BX sur le chemin ... La cinquième de Sylvia Citroën Le BX a depuis été adopté et semble être aussi bon qu'il a été dit. "Mais il se sent différent du gris", remarqua le nouveau propriétaire.

Bien entendu, une telle 1400 cc BX est une voiture idéale pour le coordinateur du parcours de la branche Zutphen de l'Alliance Française. https: //afpb.nl . Quand elle est arrivée à la galerie Aaldering avec sa nouvelle acquisition, où des classiques de plus de deux tonnes apparaissent régulièrement sur l'étiquette de prix plutôt que sur le comptoir, Nico Aaldering est sorti avec enthousiasme. “Un BXje! Et comme c'est beau! »Les experts reconnaissent la qualité en un coup d'œil.

De humble à énervé

Un 1400 aussi humble est naturellement attachant. Mais Citroën avait également le BX GTI à seize soupapes dans le programme. C'était et c'est un vrai tueur de Golf GTI. Le BX avec son moteur 1905 cc était un sportif de luxe, techniquement avancé, tout en maintenant le confort. Le moteur a fourni le 90 HP à un poids à vide de 1009 kg. La GTI était presque une seconde avec 200 km / h.

Toujours à vendre et pas cher

Il y a encore de bons BX à trouver, si vous en avez un d'occasion Citroën l'acheter. Et un bon, beau 1400? Vous avez déjà entre € 1.500-2.000, .- Un GTI avec queue APK est disponible à partir d'environ € 1.500. Vous pouvez trouver un bel échantillon entre € 3.000-3.500. Et pour cet argent, vous avez une véritable 'hydraulique' où il est utile de connaître l'historique de maintenance.