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"Le dernier des Mohicans."

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Si vous vous souvenez de ce cri, vous en êtes un. Pendant ce temps, nous, motocyclistes, sommes statistiquement moyens sur 45 + année. Donc, vous et moi sommes probablement plus vieux. Parce que mon fils est 23 et que cela fonctionne très bizarre avec toutes ces moyennes.

Nous avons déjà cru fermement que la prise qui produisait le plus de bruit fournissait le plus de puissance et que la protection de l’ouïe était destinée aux wimps. Que c'était mieux de rentrer à la maison avec une bonne gorgée. Pensez simplement à "Voir Tinus sur Norton ..." Ce motocyclisme était plus dangereux que le sexe non protégé.


Et maintenant nous nous dirigeons vers la fin d'une époque. Élégant comme Lucky Luke à la fin de ses bandes dessinées. Les motos sont plus silencieuses, plus propres et meilleures que jamais. Mais conduire 130 sur Afsluitdijk n'est pas vraiment excitant. Et la plupart des affichages électroniques (qui étaient le compteur de vitesse et le compte-tours) sont plus intelligents que mon PC. L'essence est inestimable à La Haye. Et ce qui est encore vendu dans l'essence se compose principalement d'acétone et d'alcool. Dommage pour l'alcool, il ne sent même pas bon et a une durée de conservation de six semaines. Et dans le pire des cas, il démolit les réservoirs, les tuyaux et les blocs moteurs. Sur un rouleau.

Le gouvernement décourage la moto avec le nouveau permis de conduire en 42 étapes. N'y a-t-il donc pas d'avenir?

Oui. Il a déjà été inventé. Au fait, par nécessité écologique. Les deux-roues motorisés continueront d'exister ici. C'est, par exemple, parce que le groupe chinois Lifan Motor avec sa marque maison Benda fera la même chose que Honda et Yamaha dans les années soixante. Et ne dites pas que «Benda» est un nom étrange. Parce qu'il y a 50 ans, les dieux britanniques de la moto pensaient que «Honda» était un nom étrange.

Les Chinois vont conquérir l'Europe via les Pays-Bas via un importateur avec entrepôts et stocks et un véritable réseau de concessionnaires. Pas avec des superbikes. Avec des scooters électriques. Ils sont le futur. Parce que les mégapoles asiatiques sont si encombrées, l'air urbain est si sale qu'il faut le mâcher avant de le respirer, et la société abandonne progressivement sa production de motos, scooters et voitures à quatre temps.

Les scoots sont des «navetteurs urbains». Parce qu'ils ont des moteurs électriques, ils accélèrent comme des lances. Parce qu'un moteur électrique est directement à son couple maximal.

Un tel scooter électrique se recharge lors du freinage. La chose est vraiment lourde. Nous n’avons pratiquement pas de blocs sonores. Nous avons récemment piloté une ZERO, une moto complète à piles. Mais le silence assourdissant d'un tel moteur électrique?

Nous ne pouvons rien faire. Nous sommes spectateurs. Nous vivons la phase de transition. Les moustaches électriques et les scooters de cyclomoteurs actuels sont parfaits pour nos femmes et nos filles. Peut-être pour nous, si nous sommes trop raides pour notre passion, mais voulons continuer à ressentir le sentiment. Pour nos petits-fils, la vraie moto électrique devient. Parce qu'ils ne savent pas mieux. Mais l'odeur de la vieille huile me manque déjà et chaque soir j'embrasse ma carte de membre du MAG.

Après cette réflexion, dirigez-vous vers le garage. Et tapotez votre classique avec amour sur son réservoir.

Parce qu'il est toujours un moteur très réel. Et doit donc être chéri.

Oh oui: heureusement Benda est morte dans la bataille. Parce que mettre en place une ligne de distribution est différent de travailler comme les pirates des Caraïbes. Report de l'exclusion donc. Bien

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Le numéro d'août, contenant :

  • Fiat 127 de 1972
  • Bicylindre en V Heemskerk, la meilleure moto jamais construite par BSA
  • Restauration Mini Voyageur 1963
  • Peugeot 104, une fête
  • Volkswagen Golf Pays était trop en avance sur son genre
  • Conduire avec un Yamaha R5 (1971-1972)
  • Rapport Wemeldinge Classic Races
  • Désignations de type en double - Partie XVI
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