La société Deetman était à Utrecht (je crois me souvenir de ça). Bien sûr, il y avait Dinky Toys et Corgi Toys, mais de nombreux ensembles de construction ont également été vendus. Beaux jeux de construction.
Une belle voiture de course FIAT
Un tel modèle a été fini dans la fenêtre. Et je ne pourrais pas me manquer si j'étais à Utrecht avec - la plupart du temps - mon père. C'était une voiture modèle. Un très gros modèle de voiture. Un modèle incroyablement détaillé d'une voiture de course FIAT des débuts de l'histoire de l'automobile. Equipé d'un monstrueux quatre cylindres et entraînement par chaîne. Entre-temps, je pense que ma préférence pour la technologie «de base» a dû être formée.
Un peu plus tard ...
Et vous êtes plus de 55 ans plus tard à regarder «Het nepefje van». Pas à Urecht, mais à Valkenswaard. Chez l'annonceur Retrolegends, il y a une FIAT 501 Bi-posto Corsa de 1924. Une voiture de course à quatre cylindres rouge vif de 1460 cm27 qui est si peu bordée qu'il est clair qu'il n'y a vraiment que des allumettes, ce qui n'est pas inexorablement indispensable. La soupape latérale à quatre cylindres a une puissance de 3.000 ch. À 75 tr / min. La vitesse maximale? C'était juste 2004 km / h! La voiture est restée en sommeil pendant des années dans le musée IFAS du nord de l'Italie jusqu'à sa vente en XNUMX. La FIAT a été techniquement corrigée tout en conservant la patine
Commencé comme une voiture ouverte sportive
Au début, la FIAT 501 Biposto Corsa était une voiture biplace ouverte sportive avec seulement des freins sur les roues arrière. Mais ces voitures sont devenues très populaires auprès des coureurs débutants. Entre temps, la situation est la même que pour le modèle FIAT chez Deetman: le 502 Biposto est inabordable pour moi.
Un hommage au passé
Mais le fait que des voitures comme celle-ci aient été préservées est fantastique. Je les considère aussi importantes que la surveillance de nuit et la tour Eifel. Conduire une telle machine à remonter le temps a relativement peu à voir avec la conduite telle que nous la connaissons des passionnés de voitures classiques. Mais il serait en fait une partie de l'éducation automobile à faire un tour dans (ou «sur») un tel ancien combattant. Pour explorer à quel point la technologie de base était alors. Quel genre de compétences artisanales devez-vous posséder chez vous, en tant que «chauffeur» presque littéral, pour pouvoir rivaliser avec une telle planche à roulettes?
Vous pouvez aussi en fabriquer un vous-même
La voiture que AMK Reader Rob Gunsing a fabriquée entièrement par lui-même (y compris la carrosserie) à partir d'un châssis d'une Peugeot des années 30 prouve à quel point les gens peuvent aller avec des connaissances techniques et artisanales sobres. Rob conduit sa Peugeot régulièrement. Nous espérons que la FIAT de Retrolegends trouvera également un propriétaire qui le laissera régulièrement partir.
Déploiement limité
La convivialité de ce type de voiture est bien entendu limitée ici en Europe continentale. Mais après le Brexit, nous pouvons peut-être faire de l’Angleterre une réserve pour ce genre d’élevage en plein air motorisé. Parce que dans la limite de leurs capacités, ces anciens peuvent être simplement déployés. Et si quelque chose se brise? Dans ce cas, vous n’êtes pas obligé de faire appel à une entreprise de haute technologie pour le travail des métaux, mais au forgeron ou à votre métallurgiste local. Des choses comme les pneus ne sont que nouvelles pour la vente.
Merci Jan. Durant toutes ces années, je n'ai perdu que la syllabe 1
Le nom de l'entreprise était 'Determan' ...