La Jaguar XJ. La fin du spectacle

Nous vivons dans un monde dans lequel technologues, innovateurs, cliniciens et politiciens de gauche veulent nous amener de plus en plus vers des formes alternatives de dynamisme. Pourtant, il y a encore beaucoup de place pour l'amour pour ce qui était autrefois. Peut-être plus que jamais. En Grande-Bretagne, ils veulent revenir aux anciennes valeurs. Loin de l'Europe. D'un autre côté, il y a la séparation de quelque chose d'inséparable de l'autre côté de la mer du Nord était connecté. Parce que, selon des initiés, Jaguar a annoncé la fin d'un navire amiral, porte-drapeau de ce qui était autrefois la fière industrie automobile britannique. Stupide, insensible, la description de mon sentiment qu'il n'y a aucune place pour une contemplation financière rationnelle. La Jaguar XJ, la fin d'une époque historique, est irréversible.

La fiche s'éteint et cette fiche entre dans le successeur de la voiture. Peut-être, juste peut-être que ça s'appelle après tout Jaguar XJ, mais cet espoir semble maintenant vain. Et puis encore: tout sera différent. Contrairement au noble coach, qui en huit générations depuis cinquante et un ans a été connu comme noble pour dandy, en tant que beauté du design, si vous voulez être belle, vous devez souffrir un peu, en tant que ... Mais maintenant, le nom du type semble disparaître. Cela, cela ne peut pas être vrai, même si la génération actuelle de Jaguar X351 a apporté un changement de style qui a quelque peu éloigné la Jaguar XJ des lignes en vigueur depuis 1968. Et étaient une source d'inspiration. Tout change, les chats EV sont pour les nouveaux pilotes Jaguar, les innovateurs, qui aiment mieux tout ce qui est nouveau. Croyez aux contes de fées électriques. Voir le décevant I-Pace. Pour ceux qui montrent la voie. Bénéficiant d'un logo historique en tant que porteur d'un statut autoproclamé.

XJ avec gènes Lexus. Ça aurait pu être

Dans les temps actuels, ce sont des développements tout à fait logiques, qui montrent néanmoins un manque de courage. Avait déjà consulté Toyota dans ce cas Lexus. Comment construisez-vous un nouveau top XJ, et pas seulement comme un EV? La réponse: également en combinaison avec des moteurs à carburant. Et avec la technologie hybride. Pas de problème, c’est le monde aussi, mais dans lequel une identité historique propre peut être conservée. Parce qu'une Jaguar XJ, maudite, appartenait ou appartenait à Jaguar. Cela fait partie de la douceur du gloss qui est au cœur de la gamme depuis plus de 50.

La beauté polie à sa manière

Le cœur poli classique qui nous a apporté les types 2.8 fragiles, nous a apporté les belles voitures dans lesquelles étaient placés ces six et douze cylindres légendaires et parfois inquiétants. Cela nous a apporté la XJ-C, et cela à l’ère la plus troublée de l’industrie automobile britannique. Et que dire de la merveilleuse troisième série, avec la ligne de toit retouchée par Pininfarina. La percée en matière de fiabilité, qu'en est-il de cela? Introduite par Ford, la quatrième génération s’est améliorée. Grâce à sa méthode de travail pragmatique et réaliste, il est devenu le pionnier de la cinquième génération, solide comme le roc.

Le meilleur que j'ai jamais fait

Qu'en est-il du X300 et ses versions étendues? Avec le litre 4,0, en particulier, comme source d’énergie, vous pouvez déposer une bombe sans rétrécir. Avec ça, style si sophistiqué. Le litre 4.0, qui se trouve dans la meilleure voiture que je puisse conduire, le X330, un Jaguar Sovereign 4.0 LWB. La voiture de Peter van Wijk, qui a glorifié dans AMK. Exactement. Celui-ci Mais aussi: la toute-puissante XJ-R, mangeant cette pièce sans vergogne dans une veste coquine et décente. Le concept était également approprié pour cela. La génération de huit cylindres, la X308, est restée fidèle à la technologie moins fiable (chaînes de distribution!). Après tout ce que possédait la X300. Le X350, qui a fait ses adieux aux lignes classiques de la XJ, suivi du dernier des Mohicans, le X351.

Magnifiquement né à une époque mouvementée

Dans l’ensemble, c’est la série de modèles qui a publié les langues. Quand la XJ est née, le monde était en ébullition. Nouvelle génération, nouvelles normes, beaucoup de démonstration. Mais personne, pas même le plus grand fan de voiture, ne pouvait protester contre ce symbole délicatement dessiné de la prospérité et de la sportivité. Malgré 1 sur 6. Parce que le monde a reçu quelque chose d'incroyablement beau. Signé par Sir William Lyons lui-même, le fondateur. La XJ. Toujours entouré de cette tragédie qui a finalement été éliminée par les grands fabricants, c'est comme ça. Mais c’est précisément là que réside le pouvoir. Le propriétaire, qui a toujours accepté tous les défauts. Parce que la beauté et l'amour pur finissent par tout vaincre et que la patience se traduit par un crédit en or. Certainement si la technologie continue de s’améliorer sans perdre son honnêteté.

Livré à l'encre de couleur noire

Maintenant, il y aura un Superlimo, dit-on. Entièrement électrique. Il y a maintenant une époque où la toute-puissante Jaguar XJ est remplacée par le nouveau produit phare des Jaguars. L’hybride n’a donc pas été pris en compte, comme indiqué. Parce qu'alors il y a la combinaison avec le carburant. Et le carburant est liquide, une bouée de sauvetage pour les amateurs, pour les têtes d'essence. Cette catégorie n’entre jamais dans le nouveau véhicule électrique de Jaguar, quel que soit le nom du modèle. Le nouvel EV représente le gris abstrait du nouvel âge et ne doit être fourni qu’en noir d’encre. Parce que le noir est la couleur de l'ombre que la légendaire XJ projettera pour toujours. La mémoire de huit générations classiques et néo-classiques aux moteurs brutaux, fins ou inquiétants demeure, et c’est le seul point positif pour la disparition de la carburant XJ, dont les proportions mythiques ne feront que grandir. Plus gros que, par exemple, ceux de n'importe quelle Jaguar électrique. Mais peu importe la beauté de l'histoire: la fin du spectacle ne peut être empêchée. C'est certain. Même si le nouveau produit phare électrique s'appellera XJ.